當(dāng)前，人民幣升值、原材料價格上漲，中國對外出口將遭受雪上加霜，與之恰恰相反的是國內(nèi)車市一片向好。未來一年，人民幣升值比例將可能達到3%左右，這無疑將對全球汽車產(chǎn)業(yè)的出口帶來巨大影響。在此情況下，全球汽車公司如何把握中國汽車零部件市場的動向？如何制定更有效的在華采購戰(zhàn)略？

    由全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺蓋世汽車網(wǎng)主辦的“2010第二屆全球汽車業(yè)采購高峰論壇”將可能成為這場“風(fēng)暴”的中心。來自“2010第二屆全球汽車業(yè)采購高峰論壇”組委會的最新消息，出席本次高峰論壇的國內(nèi)外主流主機廠和一二級供應(yīng)商的采購供應(yīng)鏈人士將就全球汽車業(yè)采購戰(zhàn)略的整體趨勢，如在中國汽車業(yè)的采購戰(zhàn)略與管理現(xiàn)狀、在中國不同類型汽車企業(yè)的采購戰(zhàn)略與管理的異同等話題展開探討，這一趨勢將可能影響到車企未來五到十年的全球采購計劃。

    本次高峰論壇的舉辦正值北京國際車展期間，據(jù)悉，目前已有超過100家國內(nèi)外采購高管出席并將就相關(guān)議題發(fā)表演講。確定參會的一家國內(nèi)汽車巨頭采購總監(jiān)表示，中國政府于去年推出的汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃對中國汽車市場產(chǎn)生了巨大的影響，中國火熱的汽車市場環(huán)境也將對該集團的全球采購戰(zhàn)略產(chǎn)生重要影響，一方面隨著國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)的提升，公司將會進一步加大對本土汽車零部件產(chǎn)品的采購力度，另一方面將增選一批有長期配套經(jīng)驗的本土廠商。

    全球汽車業(yè)采購是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，主機廠如何與供應(yīng)商進行有效合作、降低采購成本，如何有效提高供應(yīng)商的能力以提升供應(yīng)體系的競爭力等，供應(yīng)商如何把握對方的采購需求，理解對方采購策略等都有待提高，本次論壇將成為供求雙方最直接、最坦誠的一次溝通和對話機會。

    將于4月25日在北京舉辦的“2010第二屆全球汽車業(yè)采購高峰論壇”無論從論壇規(guī)模、嘉賓規(guī)格，還是大會議題來看，無疑是迄今為止國內(nèi)最高規(guī)格的汽車采購主題論壇，通過有效的對話與交流，國內(nèi)外主機廠的采購行為將變得更加理性和客觀。