當(dāng)其他車企紛紛把新能源產(chǎn)品及新技術(shù)集中在北京車展上亮相時(shí)，上汽集團(tuán)卻實(shí)實(shí)在在地迎來了一場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的“大考”。

　　作為上海世博會(huì)的全球合作伙伴，上汽將向2010年世博會(huì)提供包括純電動(dòng)、超級(jí)電容、燃料電池和混合動(dòng)力四大門類970輛新能源汽車。用不了多久，來自全球的上海世博會(huì)的客人，將率先領(lǐng)略上汽新能源汽車的魅力。

　　上汽也開始在各種場(chǎng)合，用自己的產(chǎn)品來代表新能源汽車的 “中國水平”。在北京國際車展上，純電動(dòng)概念車E1將首次亮相；可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率約20%的中混混合動(dòng)力轎車——榮威750，也將在千呼萬喚中首次揭開“蓋頭”，并將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這兩款新能源車的展出，預(yù)示著上汽新能源汽車發(fā)展已經(jīng)擺脫“實(shí)驗(yàn)室科研”階段，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的加速發(fā)展階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步成型。

　　夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　即將開幕的北京國際車展，似乎成了上汽在世博會(huì)之前的“暖場(chǎng)”大戲。

　　上汽集團(tuán)此次參展的規(guī)模為歷界之最。新能源和自主品牌，是上汽在車展上強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞。

　　據(jù)悉，上汽在E2館、E5館和室外展區(qū)展示乘用車和商用車兩大板塊的最新產(chǎn)品，包括9家整車企業(yè)的94款主要車型，其中包括全球首發(fā)的“E1”純電動(dòng)轎車概念車。

　　此外，榮威750中度混合動(dòng)力轎車和兩款新能源商用車 (上汽自主研發(fā)的“低排放”世博混合動(dòng)力大客車和已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“零排放”寶迪世博純電動(dòng)輕型客車)也將亮相。

　　在自主品牌領(lǐng)域，上汽正在不斷強(qiáng)化品牌中高端定位。此番，上海汽車乘用車辟出2248平方米的展區(qū)，其中，榮威的陣容包括：榮威350(配置 圖庫 口碑 論壇)、榮威550(配置 圖庫 口碑 論壇)、榮威750。

　　值得關(guān)注的是榮威350。作為上南融合后首款真正意義上的全新戰(zhàn)略車型，榮威350被認(rèn)為是上汽自主品牌進(jìn)入A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的核心 “武器”，并將為同質(zhì)化過于嚴(yán)重的緊湊級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，注入新動(dòng)力。

　　此外，MG展臺(tái)將亮相的三款車包括：MGZP11概念車、MG6(配置 圖庫 口碑 論壇)、MG3SW。此前曾有消息稱，“MG推出的ZP11的新車型將會(huì)采用和榮威350相同的平臺(tái)，預(yù)計(jì)于10月份投放，動(dòng)力部分可能會(huì)搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高配版本很可能匹配DCT雙離合變速箱。”但從目前上汽乘用車列出的MG車單來看，這款“MGZP11概念車”很可能離產(chǎn)量相距甚遠(yuǎn)。

　　世博會(huì)的廣告效應(yīng)

　　在上海，上汽已經(jīng)進(jìn)入了 “世博會(huì)”時(shí)間。

　　2010年4月11日，繼EN-V車亮相之后，上汽集團(tuán)自主研發(fā)的“葉子”概念車，也將全球首發(fā)，集光電轉(zhuǎn)換、風(fēng)電轉(zhuǎn)換和二氧化碳吸附轉(zhuǎn)換等自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)概念于一身的“葉子”電驅(qū)動(dòng)車，成為汽車館全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。

　　此外，為世博會(huì)長達(dá)六個(gè)月的運(yùn)營提供近千輛新能源汽車，上汽品牌在國際上的影響力，將因此增色不少。

　　可以想見，在世博園區(qū)內(nèi)外穿梭的新能源車，將成為上汽的移動(dòng)“廣告牌”，在新能源汽車領(lǐng)域，向全世界展示實(shí)力。

　　新能源產(chǎn)業(yè)化

　　上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“國內(nèi)目前最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已在上汽完成布局?！?/P>

　　此前，上汽明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

　　作為新能源產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，目前，新能源汽車關(guān)鍵零部件體系已經(jīng)完成初步構(gòu)建。2009年年初成立的上汽全資子公司上海捷能，專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展。

　　在“電機(jī)”方面，上海捷能創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，有望于2012年裝載在榮威插電式強(qiáng)混轎車上。

　　在“電控”方面，上海捷能有一支60人的專家團(tuán)隊(duì)正全力進(jìn)行自主研發(fā)。2009年12月上汽與美國A123按照51：49的股比成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)，從而在“電池系統(tǒng)”這一新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

　　此外，上汽還積極參與多項(xiàng)國家新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，這有利于上汽在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。