錢往哪里投，對春蘭來說，是一個過去時的問題。十多年前，還在春蘭坐在國內空調老大的地位、并已成為世界七大空調生產基地之一時，春蘭掌門人陶建幸就居安思危，開始嘗試對具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產業(yè)進行戰(zhàn)略投資和布局。

    從1995年開始，春蘭在嘗試了十多個帶有方向性的重大項目后，最終將新能源作為發(fā)展的重點，并將首選目標鎖定于高能動力電池這個產品。選定新能源項目最初的想法是，隨著經濟的發(fā)展，世界化石能源將不可避免地出現(xiàn)緊缺，而人類環(huán)保意識將不斷增強，新能源作為一種高能量、無污染的替代產品，必將走入人們的生活，并成為社會經濟發(fā)展的新動力。新能源中首先開發(fā)高能動力鎳氫電池及管理系統(tǒng)產品，高能動力鎳氫電池是目前動力電池中最高效、最經濟的動力產品。同時，春蘭燃料電池、鋰離子電池等產品也越來越成熟，獲得了20多項發(fā)明專利，現(xiàn)正在進行這些新能源產品的應用性研究。

    從上世紀90年代開始研發(fā)，到2009年，春蘭在新能源領域的投入已近30億。其中大部分都是春蘭的自籌資金，春蘭（集團）公司副總裁劉亞夫說：“投入這么多錢是值得的，因為它成就的不僅是春蘭的一個支柱產業(yè)，更主要的是它代表了春蘭未來發(fā)展的方向。”

    事實證明，春蘭當時的選擇是正確的。經過多年的努力，春蘭的高能動力鎳氫電池及管理系統(tǒng)與新能源汽車的配套技術已經產業(yè)化，產品廣泛應用于混合動力汽車、高速機車、儲能電站、通信電源、自動化物流機器人等眾多領域。2008年北京奧運會和夏季達沃斯論壇使用的混合動力客車，以及國內十多個城市投入試運行和商業(yè)運營的千余輛混合動力公交車，采用的就是春蘭的車用鎳氫動力電源系統(tǒng)產品。今年1月，春蘭的“混合動力城市客車節(jié)能減排關鍵技術”被授予“2009年度國家科技進步二等獎”。目前，春蘭的動力鎳氫電池開足馬力滿負荷生產，訂單已排到下半年。

    盤點當今的投資領域，“新能源”應該是一場當之無愧的投資盛宴。在記者為春蘭成為這個投資領域的先行者而高興時，劉亞夫感慨萬千地說：“別人只看見我們今天的風光，哪里知道當初我們的寂寞！”“寂寞”的考驗來自5個方面。一是當時國際上只有美、日、德三個國家在研制這個產品，但技術完全封鎖，春蘭只能自主創(chuàng)新。二是研發(fā)初期，國內這個領域幾乎空白。三是較長一段時期內，世界電池界在動力鎳氫電池方面沒有統(tǒng)一的標準，春蘭首創(chuàng)了相關的技術、生產、工藝等標準。四是起步階段，國內新能源項目尚未列入發(fā)展計劃，缺乏相應的政策支持。五是全球范圍內的新能源汽車那時還在試驗中，基本上沒有市場需求。

    但是，春蘭始終咬定目標，不拋棄、不放棄、不動搖，埋頭苦干，持續(xù)投資。劉亞夫總結道，投資實際上是一種高智慧的經營方式，只有具備前瞻性戰(zhàn)略眼光的投資，只有堅持、再堅持才會獲得倍增的“乘數(shù)”效應。對于原創(chuàng)性技術的研發(fā)，春蘭實行飽和式投入，做到需要多少就投入多少；對于新產品開發(fā)，事先做好規(guī)劃，并根據(jù)市場需求，設定投資的比例和強度；對于其它投資，在區(qū)分輕重緩急、難易程度和影響大小的基礎上，推行分步或滾動投入。

    春蘭今后的投資思路，是在國家“轉變發(fā)展方式”的戰(zhàn)略背景下，擴大高新產業(yè)，提升主導產業(yè)和改造傳統(tǒng)產業(yè)。投資前景是逐漸形成四大集群：以人體基因修復和深高比無線通訊設備為代表的世界前沿技術創(chuàng)新開發(fā)集群；以動力鎳氫電池、燃料電池、鋰離子電池為代表的新能源創(chuàng)新開發(fā)集群；以“超級靜博士”和“無氟靜博士”空調為代表的節(jié)能環(huán)保家電創(chuàng)新開發(fā)集群；以高效節(jié)能壓縮機為代表的精密機械制造創(chuàng)新開發(fā)集群等。

    其中，主導產業(yè)中的新能源和節(jié)能環(huán)保家電創(chuàng)新開發(fā)是目前投資的重點。今年，春蘭一方面將提高自身節(jié)能減排及低碳產業(yè)和產品連續(xù)投資的比例，另一方面積極參與國家節(jié)能減排重大科研專項的研發(fā)，爭取國家電網智能儲能電站系統(tǒng)、城市高鐵等相關科研專項，實現(xiàn)在轉變發(fā)展方式的同時，提高發(fā)展的質量和效益。