在2010年4月22日結(jié)束的Auto China 2010商用汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，黃?？蛙嚮旌蟿?dòng)力DD6118HES21榮獲“節(jié)能與新能源客車獎(jiǎng)”，現(xiàn)場(chǎng)掌聲陣陣，久久未平。

 
黃海客車研究院院長(zhǎng)劉鳳君在會(huì)上講話

    此次商用汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇是由2010北京國(guó)際汽車展組委會(huì)主辦，《商用汽車》雜志承辦，眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家及知名企業(yè)在北辰洲際酒店歡聚一堂，共同探討了“中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀機(jī)遇及未來”、“中國(guó)客車、卡車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇及未來”話題。作為應(yīng)邀嘉賓，黃?？蛙囇芯吭涸洪L(zhǎng)劉鳳君也在會(huì)議上發(fā)表了關(guān)于“新能源客車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)”的講話，宏觀剖析了我國(guó)新能源客車的發(fā)展歷程以及近年來黃?？蛙囋谛履茉搭I(lǐng)域取得的一些成果。

    黃?？蛙嚝@此殊榮名之所歸，黃?？蛙囋缭谒哪昵熬蜐撔难邪l(fā)新能源客車，為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)，黃?？蛙囘€特意組織數(shù)十名資深設(shè)計(jì)人員深入走訪國(guó)內(nèi)各大城市公交公司，對(duì)城市客車的運(yùn)行路況、實(shí)際車速、油耗與動(dòng)力性等情況進(jìn)行全面調(diào)研。經(jīng)過兩年的市場(chǎng)走訪調(diào)查，在原有城市客車運(yùn)行路況、實(shí)際車速、油耗與動(dòng)力性等數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，根據(jù)新能源客車的特質(zhì)，重新進(jìn)行路譜采集對(duì)比，通過不斷的實(shí)踐與探尋，黃?？蛙嚪e累了大量的有關(guān)新能源客車的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并從中摸索出一套適用于我國(guó)大中城市公交的新能源客車方案。2009年，黃海新能源客車成為第一批通過工信部準(zhǔn)入條件的企業(yè)之一。

本次獲獎(jiǎng)車型DD6118HES21

    據(jù)了解，本次獲獎(jiǎng)的DD6118HES21，是黃?？蛙囇邪l(fā)的新產(chǎn)品之一。該系列車型選用了南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司開發(fā)的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱采用傳統(tǒng)的手動(dòng)操縱機(jī)械式變速器，貯能系統(tǒng)采用進(jìn)口超級(jí)電容器。該系統(tǒng)具有性價(jià)比高、節(jié)能效果明顯且可靠性高的特點(diǎn)。利用超級(jí)電容可以大電流充、放電特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)最大效能制動(dòng)能量回收，而且在輔助起動(dòng)及加速過程中可以達(dá)到完美的混合動(dòng)力效果。該系統(tǒng)雖然沒能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器操縱效果，但更適合于國(guó)內(nèi)部分地區(qū)使用。