——斯堪尼亞三度聯(lián)手蘇州金龍出擊上海BAAV

    一個歐洲商用車制造商的展位，完全被中歐合作生產(chǎn)的客車占據(jù)著。這樣的場景第三次出現(xiàn)在世界客車博覽亞洲展覽會上。在瑞典斯堪尼亞商用車公司的展臺上，今年的展車是由蘇州金龍與斯堪尼亞合作生產(chǎn)的兩臺豪華客車——斯堪尼亞•海格A90和A95。

Scania客車展臺

    蘇州金龍學(xué)到了真經(jīng)

    歐洲人大都是理想主義者，對自己的名份看得很重。自己不認(rèn)可、不欣賞的產(chǎn)品顯然不會被允許代表自己。斯堪尼亞•海格A90、A95的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了現(xiàn)代科技、客戶價值和美學(xué)的完美結(jié)合，達(dá)到了斯堪尼亞商用車的巴士制造工藝水平，在斯堪尼亞的展臺亮相可以說是名符其實(shí)。

    客車的先進(jìn)技術(shù)在歐洲。蘇州金龍與斯堪尼亞合作的過程，其實(shí)也是學(xué)習(xí)與融合的過程。通過在蘇州設(shè)立斯堪尼亞海格高檔客車生產(chǎn)線、展開工程師對口培訓(xùn)、項(xiàng)目組合作、服務(wù)資源共享等多維平臺，蘇州金龍較為系統(tǒng)全面地提升了自身的技術(shù)水平和工藝質(zhì)量。

    首先是全承載技術(shù)的應(yīng)用。斯堪尼亞的底盤制造與匹配技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)大，通過與其合作，蘇州金龍學(xué)到了更多的底盤優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。斯堪尼亞雖然自己并不制造車身，但它有一個實(shí)力很強(qiáng)的車身技術(shù)支持部門，曾協(xié)助西班牙伊麗薩爾等著名客車廠設(shè)計(jì)車身。其工程師經(jīng)驗(yàn)豐富，給蘇州金龍?zhí)峁┖艽蟮膸椭c指導(dǎo)。通過海格A系列的開發(fā)與設(shè)計(jì)，蘇州金龍掌握了全承載車身技術(shù)，并開始把它應(yīng)用到其他車型上，海格客車目前90萬元以上的車型基本都是全承載結(jié)構(gòu)。

    其次是定量化思想。雙方在合作中難免會產(chǎn)生一些文化上的沖突，但最后都很好地解決了。比如，外方工程師按照規(guī)范流程，一切跟底盤接口的部分都定量化了，比如散熱孔和進(jìn)風(fēng)口等均有很嚴(yán)格的尺寸要求，每一輛車出廠前，外方都要根據(jù)詳細(xì)的性能分解指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，差一點(diǎn)也不能通過。這種定量化的思想和外方工程師的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真態(tài)度使中方技術(shù)人員受益匪淺，也使海格品牌客車的安全與環(huán)保性能有了更好的保障。

    第三是以客戶為中心的理念。包括蘇州金龍?jiān)趦?nèi)的國內(nèi)廠家也在談客戶為先，但當(dāng)了解到斯堪尼亞的做法時，蘇州金龍的工程師仍然感到非常驚嘆。舉個例子，云南客戶曾經(jīng)在選車時提出，云南多山區(qū)，海拔跨度大，道路崎嶇不平，斯堪尼亞底盤能否適應(yīng)中國國情和路況。為了讓客戶進(jìn)一步了解斯堪尼亞底盤的運(yùn)行狀況，外方從瑞典總部調(diào)來了其產(chǎn)品在秘魯?shù)馁Y料。秘魯是多山國家，海拔從零到5000多米的道路都有。斯堪尼亞向客戶展示了裝配其底盤的客車在0～5000米海拔的道路上行駛的各種數(shù)據(jù)，包括詳細(xì)的用戶信息、不同道路條件下的各種油耗、材耗、車輛使用年限和狀況等等，這使云南用戶頓時吃了一顆“定心丸”。

斯堪尼亞•海格A90

    A系列重新定義中國高檔客車新標(biāo)準(zhǔn)

    每一個偉大的設(shè)計(jì)作品開始都是從簡單的線條著手的。非常吸引人心和強(qiáng)而有力的線條可以左右我們的眼光。本次展出的斯堪尼亞•海格A90、A95車身由蘇州金龍自主開發(fā)。蘇州金龍技術(shù)人員學(xué)習(xí)國際上最新的設(shè)計(jì)理念，自主研發(fā)車身、內(nèi)飾，設(shè)計(jì)時尚圖案，推動了公司整體設(shè)計(jì)水平的提升。在車身造型設(shè)計(jì)階段，為滿足整車對大型高三級客車的承載式要求，工程師們反復(fù)設(shè)計(jì)方案，多次組織評審，工程師們也在反復(fù)優(yōu)化設(shè)計(jì)中得到了鍛煉。與設(shè)計(jì)同步，現(xiàn)代電子技術(shù)、氣控技術(shù)、液壓技術(shù)、電子模塊技術(shù)等新科技的大量采用，眾多配件的國際化采購，整車達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。中國客車制造商的研發(fā)技術(shù)全面與行業(yè)先進(jìn)技術(shù)接軌，為中國客車加快技術(shù)升級積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    斯堪尼亞•海格A90、A95大量運(yùn)用了現(xiàn)代科技集成技術(shù)，匹配了當(dāng)今世界集成性最好的底盤，重新定義了中國高檔客車的新標(biāo)準(zhǔn)。斯堪尼亞•海格A90采用Scania K-EB型客車專用底盤，集斯堪尼亞發(fā)動機(jī)、變速器、車橋、空氣懸架、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)六大模塊于一體，整車系統(tǒng)匹配性達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

斯堪尼亞•海格A95

    海格客車，安全為本。這一理念在A系高檔客車的研發(fā)中得到充分展現(xiàn)。運(yùn)用最新電子技術(shù)保障安全是斯堪尼亞•海格A90、A95客車的一大看點(diǎn)。A90、A95通過CAN總線通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS、排氣制動控制單元這四個電器模塊的最佳匹配，有效克服機(jī)械換擋時整車“沖、頓”現(xiàn)象，提高了客車駕駛安全性。A90、A95還采用了后橋4個氣囊，前橋2個氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配置式空氣懸架，減少了車橋和底盤之間的機(jī)械接觸，使懸架平穩(wěn)，平順性好，乘坐更舒適。

    A90、A95匹配的電控空氣懸掛系統(tǒng)（ELC）在車輛行駛過程中連續(xù)檢查底盤高度，無論乘客增加還是減少，保證車輛在行駛?cè)^程中始終保持所選定的高度；ELC還可以根據(jù)路況進(jìn)行預(yù)設(shè)，車身可整體升高或降低100mm，當(dāng)行駛速度超過30km/h或開關(guān)啟動時，車輛自動恢復(fù)到正常高度；ELC還帶有防側(cè)翻保護(hù)功能，在車輛轉(zhuǎn)彎當(dāng)車身側(cè)傾角超過23度時，重心偏高一側(cè)的空氣彈簧氣囊中的氣體將被排出，從而保持平衡有效減少客車側(cè)翻的危險，提高客車安全性。

    外在美和內(nèi)在美的統(tǒng)一

    A90、A95車身側(cè)圍立體造型特征、雕刻般的線條進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的動感和力度；而這種流動的線條在后圍產(chǎn)生收勢，仿佛是一種力量的積聚，在外形上具有強(qiáng)而有力的動感，使人產(chǎn)生“奔馳如飛的雕塑”的感覺！后圍的各個元素也在這種力量的積聚中渾然而生,彰顯了現(xiàn)代美學(xué)的動感與時尚。

    斯堪尼亞•海格 A90、A95融入了居家的設(shè)計(jì)理念。進(jìn)入車內(nèi)，柔和色彩和燈光效果給人溫馨舒適之感。漫反射式車內(nèi)照明系統(tǒng)，帶有LED睡眠照明功能。為了提升長途旅程的舒適度，運(yùn)用人體工程學(xué)原理布置，使車內(nèi)座間距大，空間寬敞。除配有全球衛(wèi)星定位汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，車上還裝備豪華冷熱飲水機(jī)、衛(wèi)生間、急救箱、安全出口、帶排氣扇的安全天窗等完善的航空式設(shè)施，更配有超大冰柜及車載電話，使客車具備了高端的豪華性和舒適性的統(tǒng)一。

    A90采用了斯堪尼亞12升全電控柴油機(jī)，智能化程度高；排放滿足歐洲Ⅳ，與歐洲同步；直列6缸水冷，每缸四氣門；采用HPI高壓噴射系統(tǒng)、電控單體泵等技術(shù)使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳燃燒；低速大扭矩為1900Nm/1100~1350rpm，低轉(zhuǎn)速大馬力，在1800轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)功率達(dá)到最大的380馬力，低于國內(nèi)發(fā)動機(jī)的2200轉(zhuǎn)，而德國MAN發(fā)動機(jī)也需要1900轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。

    蘇州金龍博士后工作站還把降噪作為主要課題， A90、A95采取6項(xiàng)措施進(jìn)行隔音降噪，取得的隔音效果是50km/h勻速車內(nèi)噪聲小于66dB，大大提高了乘坐舒適性。

    海格客車不僅憑實(shí)力在上海登上歐洲制造商的展臺，2009年10月15日，在比利時Kortrijk的世界客車博覽會上，斯堪尼亞專門為其與海格合作生產(chǎn)的Touring新型客車舉行盛大的揭幕儀式，作為其主打新車型，隆重推向歐洲市場，首開中國客車進(jìn)軍歐洲高檔市場的先河。