一、外觀
在外觀上,順勢(shì)而為,重點(diǎn)突出觀光級(jí)的功能訴求:前檔風(fēng)玻璃分為上下兩片大面積全景玻璃,氣派豪華,具有良好的駕駛視野和觀景角度;
為進(jìn)一步加大觀景視野,不僅加大側(cè)窗玻璃的高度,同時(shí)將玻璃上沿部分采用大圓弧的結(jié)構(gòu),將側(cè)窗玻璃一直延伸到兩側(cè)大頂?shù)倪吘?,便于?客觀賞沿途美麗風(fēng)景;
該車(chē)型為適應(yīng)景區(qū)限高的要求,在標(biāo)配車(chē)型高度的基礎(chǔ)上,利用全承載優(yōu)勢(shì),在不改變車(chē)廂內(nèi)高的前提下,最小限度的減小行李艙容積,將整 車(chē)高度控制在3.5米以?xún)?nèi);

二、安全
采用全承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念打造旅游客車(chē),可以大大提高整車(chē)的被動(dòng)安全性
安凱客車(chē)全承載技術(shù)已獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利;并在國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)客車(chē)側(cè)翻實(shí)驗(yàn),整車(chē)車(chē)身強(qiáng)度、車(chē)內(nèi)生存空間、客車(chē)重心等指標(biāo)完全符合ECE— R66標(biāo)準(zhǔn),部分指標(biāo)甚至超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn);
全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒖蛙?chē)運(yùn)行中受到的沖擊力由整個(gè)車(chē)的車(chē)身骨架和蒙皮承擔(dān),從而使車(chē)身骨架受力更加合理,是普通客車(chē)整體強(qiáng)度3-6倍,整車(chē)的強(qiáng)度更強(qiáng);
全承載結(jié)構(gòu)車(chē)身可以建立其準(zhǔn)確的有限元模型,通過(guò)有限元分析,優(yōu)化組合盡可能等強(qiáng)度的空間結(jié)構(gòu)梁系,充分發(fā)揮材料的潛力,減輕整車(chē)的重量( 比同類(lèi)型車(chē)輕6-8%),降低重心的高度(比同類(lèi)型車(chē)低1-2%);提高穩(wěn)定性;
在主動(dòng)安全性方面,該車(chē)具有先進(jìn)的操縱性能系統(tǒng),為乘客帶來(lái)良好的 旅行感受,為合作伙伴創(chuàng)造最低的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)!
1、防抱死系統(tǒng)(ABS) 2、制動(dòng)系統(tǒng) 3、緩速系統(tǒng) 4、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

三、舒適
1、該車(chē)型整車(chē)高度達(dá)到3680mm,車(chē)廂內(nèi)部空間高度超過(guò)2m,達(dá)到2050mm,非常寬敞,不會(huì)給乘客造成壓抑感;整車(chē)寬度做到2550mm ,比一般意義上的2500mm寬了50mm;
2、在空調(diào)的選擇上,考慮到旅游的特點(diǎn),選擇在相應(yīng)車(chē)型上功率略大一些的機(jī)型,能夠使車(chē)廂內(nèi)的溫度迅速降下來(lái);
3、司機(jī)窗上部、前乘客門(mén)處安裝獨(dú)立的引風(fēng)道,將冷風(fēng)引到駕駛區(qū),滿(mǎn)足司機(jī)座處冷風(fēng)需求及在前乘客門(mén)處形成一道風(fēng)幕;
4、使用優(yōu)質(zhì)的隔音隔熱材料,通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)結(jié)構(gòu),貼附多孔、毛面纖維貼面,達(dá)到隔聲、吸聲、隔熱的功能,降低整車(chē)的噪音;

四、經(jīng)濟(jì)
1、性?xún)r(jià)比高:
該系列車(chē)型整車(chē)長(zhǎng)度采用11.6m,主要考慮滿(mǎn)足旅游市場(chǎng)需求,在滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)需求、不減少座位數(shù)的前提下,縮短整車(chē)的長(zhǎng)度,降低經(jīng)營(yíng)成本;
2、油耗低:
安凱聯(lián)合戰(zhàn)略供應(yīng)商,從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到后橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配,力求做 到最優(yōu)化設(shè)計(jì);
全承載車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)(與其他廠家同類(lèi)車(chē)型相比輕6-8%);
五、人性化設(shè)計(jì)
行李架前部端頭安裝小藥箱;
前輪上部開(kāi)倉(cāng)門(mén),做工具箱或放置小物品;
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