珠海天然氣公交本周將上路試運行，2011年至2013年全面推廣，到2015年實現(xiàn)車輛的全部更換。6月2日，市交通運輸局牽頭召集相關部門，召開LN G公交車試點專家評審會。市公交集團將與中海油電氣集團有限公司成立合資公司，負責今后公交加氣站的運營。

　　2013年更換過半車輛 

　　為了推廣綠色公交，珠海市專門成立了綠色公交推廣和建設領導小組，由常務副市長劉小龍擔任組長，成員單位包括市交通運輸局、發(fā)改局在內(nèi)的15個政府部門。昨天上午，相關部門的負責人，以及推進LN G公交專家組成員參加了會議。各部門負責人介紹了推廣LN G公交的進展情況，以及存在的困難和問題。 

　　另外，在對公交車進行更換的同時，也將啟動出租車的CN G改造工作，改造之后可使用壓縮天然氣。珠海市政府希望，出租車改造成CN G車輛，若運輸成本下降，在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，私家車也會逐步跟著進行CN G的改造。 

　　8輛車本周六試運行 

　　據(jù)介紹，市公交集團已在去年12月25日之前，購買了8輛LN G公交車。本月5日，這些車輛將投入到14路和33路公交車線路上，正式試運行。 

　　公交公司負責人說，珠海一輛公交車每天行駛180至520公里，引進車輛的車載氣瓶容量為375升，可供車輛行駛500至550公里，就是加氣一次，起碼可以保證行駛一天。

　　在試運行的前一個月，公交公司將對車輛的性能和運行成本等進行調(diào)查，環(huán)保部門也將委派專業(yè)人員，對這些車輛的排放情況進行檢測，為后期大量購置LN G汽車提供決策的參考。

　　加氣站規(guī)劃仍未開始 

　　位于上沖公交總站的撬裝式加氣站，于去年12月建成，可以移動和拆遷，并非常規(guī)的加氣站。“加氣站的建設要加快速度，否則無法購買更多的LN G汽車?！笔泄患瘓F總經(jīng)理黃智饒介紹，目前上沖加氣站車輛進出不夠方便，預計一天能完成70輛左右的加氣工作，如果要完成今年100輛的投放計劃，就必須趕快啟動其他加氣站的建設。 

　　據(jù)了解，市規(guī)劃部門已經(jīng)選了19個可建加氣站的地點，但并沒有就這些氣站的選址，下發(fā)正式的文件或批文，也就一直沒有正式確定下來。市科工貿(mào)信局相關負責人介紹，市內(nèi)加氣站的選址，包括加油、充電站的布點規(guī)劃，目前已經(jīng)展開招標的工作，但一直都沒有人參與競標，“規(guī)劃設計的競標價為30萬，設計機構都認為價格太低，希望市政府有所提高。”

　　另外，市公交集團將以土地使用權入股，中海油電氣集團有限公司以資金和氣源入股，成立合資公司，負責氣站的建設和經(jīng)營管理。 

　　財政補貼未有定論 

　　在市交通運輸局制定的綠色公交推廣方案中，領導小組要“爭取國家能源補貼，爭取市節(jié)能減排專項資金”。公交集團負責人則表示，已經(jīng)就補貼的問題兩次向市政府請示，但至今未有正式文件的答復，“全部車輛都要更換，如果沒有相應的補貼，將很難實現(xiàn)”。

　　參加會議的全國清潔燃料汽車專家組成員、國家863計劃新能源與汽車重大專項評審專家、西安市清潔燃料汽車專家委員會副主任鄧志偉也認為，推廣綠色公交是政府行為，如果沒有相關的補貼和扶持政策，將很難實現(xiàn)。

　　知多D

　　LNG公交車

　　現(xiàn)在一般的公交車都是由柴油發(fā)動，而LN G公交車改成由LN G啟動運行。LN G (液化天然氣)是礦物燃料中最清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點。LN G公交車的有害尾氣排放，相對燃燒柴油客車將降低83%左右，排放達到國Ⅳ標準。 

　　時間表 

　　5年更換1400輛公交車 

　　目前 全市共有1400多輛公交車，全部都是柴油車。

　　2010至2011年 購買100輛以上的LN G汽車，強制淘汰運營超過8年的公交車輛，全市將建5座左右的加氣站，計劃建成L-CN G氣站，即既可加液化天然氣(LNG)，又可以加壓縮天然氣(CNG) 。

　　2011至2013年 一半的公交車將更換為液化天然氣車輛，加氣站也將再建設5座左右。 

　　2015年市內(nèi)公交車將完成更換，全部使用液化天然氣車輛。