“根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2009年第11號(hào)）有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對(duì)已通過(guò)相關(guān)技術(shù)審查、擬發(fā)布的《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表（第1批）》進(jìn)行公示?！?

    近日，在交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站上，公布出了這樣一條公示信息。信息一經(jīng)發(fā)出，引起多方轉(zhuǎn)載，其中涉及了眾多客車(chē)車(chē)型。引起整個(gè)客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的關(guān)注。一系列的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)新的標(biāo)桿，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，似乎是政府的一次引導(dǎo)與推動(dòng)。

    對(duì)于國(guó)內(nèi)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）的實(shí)施，就好比在賽場(chǎng)上重新繪制了一條起跑線，凡是不達(dá)標(biāo)的車(chē)型，將沒(méi)有資格參加比賽。這樣一來(lái)，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛在燃油實(shí)驗(yàn)上，技術(shù)升級(jí)上多下功夫。要想讓自己生產(chǎn)的客車(chē)能夠正常運(yùn)營(yíng)，必然將嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定并通過(guò)技術(shù)指標(biāo)的審查。

    節(jié)能減排、低碳交通的呼聲此起彼伏，從來(lái)不曾間斷過(guò)，在此大背景下，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為其中的重要組成部分，做出了巨大的努力。但在該項(xiàng)《辦法》出臺(tái)前，尚未有十分明確的新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制燃料消耗，使得整個(gè)行業(yè)的燃料消耗水平參差不齊。此次《辦法》的出臺(tái)以及有效的執(zhí)行，我們?cè)诳吹浇煌ㄟ\(yùn)輸部對(duì)此項(xiàng)事業(yè)的決心的同時(shí)，更看到了客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)踴躍參與的盛況。

    據(jù)了解，此次第一批公示的有上海申龍客車(chē)有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)南充汽車(chē)有限公司、江西鑫新實(shí)業(yè)股份有限公司上饒客車(chē)廠、北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司等7家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的23種產(chǎn)品，公示一出，對(duì)其他客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑起到了標(biāo)桿的作用?？蛙?chē)企業(yè)紛紛主動(dòng)要求自己的產(chǎn)品參加審核檢測(cè)，以此為準(zhǔn)繩，淘汰或改良不達(dá)標(biāo)的車(chē)型。客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的主動(dòng)配合，必將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展，加速節(jié)能減排、低碳交通的進(jìn)程。

    最重要的，是引導(dǎo)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)，在節(jié)能減排，低碳環(huán)保的大勢(shì)之下，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。

附：道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表（公示第1批）客車(chē)部分