零排放、無污染純電動城市客車、節(jié)能省油的混合動力客車、純電動小型轎車，以及服務世博會的電動觀光車……6月27日-28日，南京規(guī)劃建設展覽館，一批以新能源為動力的汽車紛紛亮相江蘇新能源汽車及零部件展洽會。其中，位列中國客車行業(yè)三甲的蘇州金龍，攜純電動和混合動力兩款代表性的新能源城市客車參展，引領綠色巴士風尚。

 
海格客車展位

    聯盟助推產業(yè)升級

    本次展會，由江蘇省經濟與信息化委員會主辦，江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會承辦，以“綠色制造、節(jié)能減排、低碳環(huán)?！睘橹黝}。值得一提的是，室內室外共7000平方米的展位面積，組委會完全免去了參展企業(yè)的場租費、攤位費，這充分體現了江蘇省對于新能源汽車產業(yè)的扶持力度。展洽會期間還舉行了新能源汽車產業(yè)聯盟成立大會、新能源汽車產業(yè)發(fā)展高層論壇、技術信息發(fā)布會、產需對接會等系列活動，為與會企業(yè)提供了良好的商務合作平臺。

蘇州金龍黨委書記謝飛鳴在新能源汽車產業(yè)聯盟會議上致辭

    在江蘇省新能源汽車產業(yè)聯盟成立大會上，蘇州金龍被一致推選為聯盟副主任單位。蘇州金龍黨委書記謝飛鳴在會上代表整車企業(yè)做了發(fā)言。他認為我國新能源汽車市場前景廣闊，但產業(yè)化之路還剛剛起步，目前還面臨著一系列的技術、配套方面的難題需要解決，因此，聯盟的成立非常及時。他表示，作為江蘇省新能源汽車產業(yè)聯盟副主任單位，蘇州金龍將積極發(fā)揮自身研發(fā)、制造、市場資源的優(yōu)勢，投身于江蘇省新能源汽車產業(yè)鏈的打造，推動新能源汽車產業(yè)化進程。

海格純電動客車

海格混合動力客車人氣旺

    海格勁吹綠色風

    據了解，本次展洽會共有100余家企業(yè)、上千種成品、設備集中亮相，但人們最關心的是新能源汽車何時才能真正走進我們的生活。記者在室外展場找到了為數不多的可量產銷售的新能源車型——海格KLQ6129GHE1混合動力城市客車。

海格氫燃料客車出口新加坡服務青奧會

    在蘇州金龍展位，據工作人員介紹，這款新能源客車亮點多多，它曾經榮獲2010中國客車大賽新能源客車大獎，中國道路運輸杯2010年度最佳新能源客車獎。該車采用具有海格自主知識產權的HIGER-10控制器，結合國際先進控制技術和國內先進的電控技術，搭載混合動力系統(tǒng)，通過了嚴格的測試，歷時兩年研發(fā)成功。節(jié)油20%以上，單車使用期內可減少二氧化碳排放243噸，氮氧化物減少約40％，微粒、碳煙減少約30％，在車輛能耗比、節(jié)能減排及經濟性等方面處于行業(yè)領先水平。目前該車型已經在蘇州、昆明等地示范運營，并實現批量化生產。

海格油電混合動力公交投入蘇州試運營

    而參展的另一臺海格12米純電動低地板城市客車KLQ6129GEV，堪稱是一款真正零排放意義的客車，也吸引來很多人的關注。據介紹，該車創(chuàng)領新能源公交方向，率先采用大功率永磁同步電機，低噪音、低排放，乘坐更舒適。記者發(fā)現，該車的空間設計也很人性化，乘客門一級踏步、低地板、寬敞的通道，方便乘客上下車及行走。據悉，海格純電動公交將在蘇州進行試運行，為批量生產做準備。

    記者了解到蘇州金龍公司自成立以來就一直致力于新能源客車的研發(fā)和制造：1999年，制造出12輛純電動中巴；2002年，試制成功混合動力客車；2006年3月，研制出我國第一臺氫燃料電池城市客車；2008年，研發(fā)出第三代低地板氫燃料電池城市客車；2010年5月，蘇州金龍與清華大學聯合研制成功第四代氫燃料電池城市客車，并實現中國首臺氫燃料客車出口，該車將服務于8月份在新加坡舉行的世界青年奧林匹克運動會。

    蘇州金龍黨委書記謝飛鳴向記者透露，作為江蘇省新能源客車行業(yè)排頭兵，海格客車已經規(guī)劃并實施新能源客車產業(yè)基地建設，目前已經完成征地項目，整體工作正有序推進。同時為突破技術壁壘，蘇州金龍正在加快進行新能源汽車的核心技術——整車控制器的研發(fā)與制造，并聯合多家科研院所、供應商進行優(yōu)勢互補、聯合開發(fā)相關技術難題。

    新能源汽車產業(yè)之路漫長，但在政府的推動、市場的召喚下，以海格客車為代表的汽車企業(yè)已經旗張帆揚、全速行進，相信不久人們就可以看到越來越多的新能源客車走進我們的生活。