中國輕客市場一直分為兩大流派：以金杯海獅為代表的眾多日系車型和以南京依維柯、江鈴全順為代表的歐系車型。由于大部分日系車型技術老化，安全性不夠，盡管價格一降再降，銷量還是難以提升，只能靠低價拼城市物流市場，企業(yè)虧損，甚至出現(xiàn)了停產(chǎn)，接近倒閉狀態(tài)的企業(yè)都有。而歐系輕客則一路高歌猛進，在價格穩(wěn)定的同時，市場銷量和占有率節(jié)節(jié)提升，2009年，兩品牌利潤都在2億元以上。

2010.01-05主流輕客銷量表

    江淮汽車正是看中其中的奧秘，于2006年秘密啟動歐系輕客項目，落戶合肥包河工業(yè)區(qū)，該產(chǎn)品由江淮歐洲（意大利都靈）設計中心進行設計，目前工廠建設全部完工，產(chǎn)品處于調(diào)試階段，已經(jīng)完成部分車型的公告，預計年底上市。按照江淮產(chǎn)品的規(guī)劃和充分的市場調(diào)研，產(chǎn)品定位中高端；主攻商務旅行和城市物流兩大用戶群，同時兼顧專用車和行業(yè)用戶的開發(fā)；面對國際國內(nèi)兩個市場。因為目前國內(nèi)的合資公司的產(chǎn)品，受制于外方，產(chǎn)品出口市場受到嚴重的制約；而江淮由于是自主品牌，成本和價格都較低，依托江淮卡車成功的出口渠道，未來在國際市場會有較大作為。M209預計2010年年底上市。

    東風股份于2007年初對輕客市場進行全面的調(diào)研，在認真分析了南京依維柯和江鈴全順的產(chǎn)品在中短途客運市場、城市物流市場和專用車市場的優(yōu)異表現(xiàn)后，最好決定上馬歐系輕客，產(chǎn)品藍本為英國LDV的MAXUS，只是對前臉進行了局部改進，生產(chǎn)基地為湖北襄樊。東風LDV預計2011年下半年上市。

    上海汽車與2009年收購了破產(chǎn)的英國LDV公司，準備在原南汽無錫新雅途的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)上汽LDV MAXUS。目前公司正在組建，主要人員均來自南京依維柯。由于是現(xiàn)成設備搬遷生產(chǎn)，相信上汽LDV項目進展比東風LDV順利，發(fā)動機可能會選用江鈴VM柴油發(fā)動機。按照上汽的風格，國產(chǎn)后，前格柵和后尾燈會有改變。上汽LDV預計會在2011年中上市。