冰川融化、海平面上升、颶風肆虐、洪水四溢、動植物減少……一系列由氣候變暖引發(fā)的連鎖反應，正在全球一幕幕上演。2010年入夏以來，中國各地大范圍出現(xiàn)高溫天氣，大自然以它持續(xù)升高的溫度向人們證實了哥本哈根會議上，國際氣象組織報告中關于“最近10年是有歷史記錄以來最熱的10年”的推測，不是危言聳聽；“倡導低碳生活，構建綠色星球”的責任也再次為社會公眾所警覺。

    其實“低碳”的理念早就植根于人們的心里，且涉及于社會的各行業(yè)領域。近三年來，外界把對“低碳”的關注更多地集中于汽車的節(jié)能減排，并從政府策略、輿論的約束力上助推汽車排放標準的加速升級，而客車作為城市交通、人們出行的重要工具，也在這一場綠色潮流中，掀起了新一輪的“低碳革命”。

    低碳，是一種責任，一種態(tài)度。

    作為國內客車行業(yè)的主力軍，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）從1992年創(chuàng)立至今，就一直關注著人類與自然的和諧發(fā)展，秉承誠信之道，大力提倡以自主創(chuàng)新造節(jié)油客車，以節(jié)能環(huán)保融入生產過程，以低碳理念培養(yǎng)員工意識，不斷為建立節(jié)約型可持續(xù)發(fā)展的社會，貢獻著自己的力量。

    近幾年，為實現(xiàn)產品降耗減排的最大化，適應市場、行業(yè)的深度需求，廈門金旅明確了“推進技術進步，倡導節(jié)能減排，實現(xiàn)傳統(tǒng)能源的合理利用與新能源開發(fā)并舉”的產品研發(fā)目標，成功將車身輕量化、全承載車身技術、低風阻造型設計、動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配設計、發(fā)動機熱管理系統(tǒng)優(yōu)化設計等多項傳統(tǒng)動力的節(jié)能技術應用于金旅旗下大、中巴等各系列車型，且基于實際運營數(shù)據(jù)反饋，車輛節(jié)油效果顯著。同時，公司相繼開發(fā)出的混合動力、CNG、LNG、純電動客車等新能源客車產品，也憑借其成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)、多項自主核心技術的掌握等優(yōu)勢受到了北京、上海、杭州、昆明、天津等全國各大城市主要營運單位的認同，成功步入產業(yè)化進程。

    近日，記者獲悉，廈門金旅基于長期在大、中型客車節(jié)能技術上所取得的研發(fā)經驗和成果，于2010年將新能源技術延伸至旗下經典產品——金旅海獅，全面推出金旅兩用雙燃料海獅輕客產品。

    綠色共識，合作源于信賴 

    所謂兩用燃料，是指金旅車型可以實現(xiàn)汽油或者壓縮天然氣的兩種燃料運行模式，通過燃料無縫銜接技術，在具備出色駕駛性的同時，實現(xiàn)車輛運行的清潔、環(huán)保和經濟。

    其實早在2007年金旅公司就開展了符合歐盟標準的兩用燃料車型研發(fā)項目，并于2008年7月完成兩用燃料出口車型的開發(fā)。但由于當時國內各地區(qū)的天然氣資源分布不均，天然氣燃料的使用不夠普及，該產品的銷售主要依賴于出中東和東南亞的出口市場，國內產量不大。近年來，隨著各地加氣站建設力度的加大以及西氣東輸工程的貫通，天然氣客車呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景?；谀茉凑w使用形勢，國內燃油費用上漲等因素，廈門金旅于2009年7月完成國內歐Ⅲ OBD系統(tǒng)雙燃料車型的開發(fā)。據(jù)了解，從2010年該產品推出市場至今，在陜西、吉林、山東、四川等諸多省份和地區(qū)已實現(xiàn)批量銷售，7月，該產品受到廈門華潤燃氣有限公司的肯定，成為企業(yè)員工班車及工程搶修用車。

    廈門華潤燃氣有限公司是2007年3月廈門市燃氣總公司與華潤集團合資創(chuàng)建的專業(yè)的城市燃氣供應企業(yè)，該公司經過數(shù)年的建設、發(fā)展，燃氣事業(yè)蒸蒸日上，為廈門經濟特區(qū)建設作出了積極的貢獻。而金旅公司作為廈門地區(qū)的重點工業(yè)企業(yè)，也與其建立了長達近7年的合作關系。據(jù)悉，目前，廈門華潤燃氣有限公司的企業(yè)用車大部分為金旅產品，為了提高管線施工機動性，該公司還購置了一批金旅海獅雙燃料車型，可以說此次雙燃料金旅海獅產品的購買不僅基于華潤燃氣關注能源危機，加大天然氣加氣站建設、自覺推廣天然氣使用的意識，也是其對金旅客車品牌信任的直接表現(xiàn)。

    兩系統(tǒng)兼容并蓄 打造金旅海獅綠色“芯”動力

    作為金旅海獅系列的全新產品，廈門金旅在兩用燃料海獅的研發(fā)中，基于傳統(tǒng)海獅專業(yè)的造車經驗，從各細節(jié)綜合分析車輛在實際運營中可能出現(xiàn)的諸項問題，通過兩年多的設計改進、技術創(chuàng)新，金旅雙燃料海獅在裝配工藝、燃氣系統(tǒng)零部件配置、動力性能優(yōu)化等方面都具有著明顯的產品優(yōu)勢。

    據(jù)廈門金旅技術人員介紹，為實現(xiàn)該產品品質的最優(yōu)化，金旅針對車輛進行了多項技術改進和部件配置工作，技術改進主要體現(xiàn)為：其一，發(fā)動機相關結構的強化處理。比如壓縮天然氣與汽油相比，具有獨特的物理特性，車輛使用天然氣時，進氣系統(tǒng)會因燃氣無法潤滑導致氣門座圈出現(xiàn)過量磨損，為此，金旅兩用燃料發(fā)動機的氣門組件專門進行了硬化處理；其二，車輛動力性和駕駛性開發(fā)。受天然氣燃燒特性影響，發(fā)動機在燃氣狀態(tài)的功率輸出較汽油低15%，需要制定合理的燃氣控制策略彌補動力損失對駕駛性的影響，為此，燃氣系統(tǒng)前期在臺架試驗中建立了完整、精確的充氣和扭矩模型，并且通過后期大量的道路實驗進行程序完善；其三，系統(tǒng)運行的安全可靠。燃氣系統(tǒng)存儲壓力高達20MPa，零部件與管路的布置和施工直接關系駕乘安全，為此，金旅嚴格遵守國內和歐盟制定的燃氣相關材料和裝配標準要求，通過嚴謹詳實的作業(yè)規(guī)范和檢測流程保障燃氣系統(tǒng)安全的最大化。

    在產品關鍵部件配置方面，金旅海獅CNG雙燃料車型配備了兩套獨立的燃料系統(tǒng)，可使用汽油或天然氣為燃料，其中燃油系統(tǒng)采用BOSCH技術M7.9.7電控系統(tǒng)，在保持JM491發(fā)動機出色的可靠性和經濟性同時，滿足國Ⅲ排放要求，并實現(xiàn)OBD功能；燃氣系統(tǒng)采用LANDIRENZO OMEGAS PLUS系統(tǒng)（意大利朗第倫索公司是全球最大的車用燃氣系統(tǒng)供應商），該系統(tǒng)為多點順序噴射雙燃料轉換系統(tǒng)，發(fā)動機使用燃氣運轉時，CNG系統(tǒng)可以實現(xiàn)與燃油控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，通過基于模型的軟件策略，將汽油噴射正時轉化為燃氣噴射正時，并重新形成燃氣優(yōu)化的計算鏈，完成兩種燃料的控制整合，實現(xiàn)燃料間轉換的無縫式銜接。

    為便于駕駛人員操控，金旅車輛在儀表臺處上配有燃料電子轉換開關，只需簡單點觸，系統(tǒng)便可根據(jù)車輛的實際運行狀態(tài)，選擇最佳的時機自動進行燃料切換，避免出現(xiàn)轉換時的等待以及轉速波動過大等問題。而燃氣控制系統(tǒng)也將對車輛進行實時監(jiān)控，確保車輛滿足一定條件后（如發(fā)動機水溫、轉速等）才會轉換到燃氣狀態(tài)，當燃氣壓力過低或出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會自動切換回燃油狀態(tài)，具備完善的“跛行回家”功能，并支持在線故障檢測功能，便于維護檢修。為了避免燃油耗盡等特殊情況，燃氣系統(tǒng)也可進行緊急起動模式。

    為保證合理的續(xù)航里程和承載空間，金旅還在海獅CNG車型上搭載了北京天海公司的兩套50L專用天然氣鋼瓶，總容積100L的存儲量可實現(xiàn)車輛300km左右的燃氣行駛里程。氣瓶裝配在車型尾部的座椅下方密封箱體中，既不占用承載空間，也提高了車輛安全性。此外，出于安全方面的考慮，此款車型燃氣關鍵部件均滿足比國內法規(guī)更嚴格的ECE R110歐盟試驗標準，以確保燃氣部件中的減壓器、燃氣噴射裝置均具備出色的性能。

    通過以上諸方面對燃料系統(tǒng)的合理設計，廈門金旅還在后期對該車型做了大量的道路測試優(yōu)化工作，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)安全可靠、維護方便、經濟性好。車輛在燃氣狀態(tài)的排放量比燃油狀態(tài)減少30％，動力性為燃油狀態(tài)的為85％，綜合工況燃料消耗量為11.2L/100km，燃氣消耗量為10.97m3 /100km。

    因為專業(yè) 所以卓越

    很多熟悉客車行業(yè)的人士都知道，廈門金旅在更名之前，業(yè)內稱之為“小金龍”，其原因主要是從1992年建廠，廈門金旅就以輕型客車起家，開始了19年的輕客制造歷程。這19年，廈門金旅從開始的豐田海獅技術引進與消化吸收、精益生產管理模式采用、發(fā)展到現(xiàn)在的自主研發(fā)與核心技術創(chuàng)新，煉就了企業(yè)最富有戰(zhàn)斗性的核心競爭力。現(xiàn)如今，金旅海獅系列產品已可堪稱為時代之“經典”，而這個“經典”不僅包含著金旅先進的整車一體化的生產流程、精湛的工藝水平，也包含著技術的持續(xù)革新與適應市場多標準的產品系列化。

    廈門金旅輕客生產線采用轎車式自動化生產流程，引入模具沖壓車身技術和整車陰極電泳涂裝工藝，其第六代PPG無鉛環(huán)保漆與160度密閉高溫烤漆的使用，全方位提高車身的整體美觀度與耐用性，保障整車10年以上不生銹。1.2mm超厚專業(yè)鋼板的應用，配合自主的車身設計，使整車更加堅固、安全，時尚美觀。此外，金旅率先推出加長車身，空間更為寬敞，且座椅排列的靈活多變，真正實現(xiàn)了客貨兩相宜。而為適應市場不同個性化客戶的需求，廈門金旅經過不同階段的技術攻克，其產品已進入第七代階段，并且提供汽油、柴油多款新款發(fā)動機匹配。同時，金旅基于多年來在專用輕客市場的潛心研究，陸續(xù)推出了救護車、郵政車、警用車，工程車、廂式貨車、學校校車等各類型專用車型。

     此外，為了保證金旅車型在不同使用環(huán)境下能夠安全、可靠、經濟的運行，金旅車型在上市前，均進行了系統(tǒng)全面的性能試驗，比如國Ⅲ發(fā)動機OBD系統(tǒng)車隊試驗路線跨越全國19個省市，并在吐魯番、昆侖山、加格達奇完成了高溫、高原、高寒三高試驗；車輛ABS/EBD系統(tǒng)在瓊海和黑河進行高低附和冰雪路面制動試驗等。金旅車型通過大量的臺架和道路實驗數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化完善系統(tǒng)，并確保金旅車型即便在惡劣的工作環(huán)境下也能可靠運行。金旅車型先后通過排放污染物、燃料消耗量、制動系統(tǒng)性能等國家試驗的硬性指標要求，且一次性通過國家汽車安全碰撞試驗，2008年更有13款海獅車型入圍“汽車下鄉(xiāng)”補貼車型目錄。

     有著如此強大的技術支撐，以及企業(yè)自身為客戶創(chuàng)造更大價值的造車理念，可以說，金旅19年在國內外輕客銷售市場的領先地位絕非偶然，從1992年至今，廈門金旅輕客產品已成功銷往中東、南非、北非、東南亞、南美洲等40多個國家和地區(qū)，并創(chuàng)造了國內同類產品出口最早、出口量最多的輝煌歷史，同時，該系列車型久經市場考驗，憑借優(yōu)良的品質、卓越的性能、合理的價位等得到了國內各行業(yè)領域客戶的廣泛認可，并持續(xù)多年銷售量位居國內輕客市場總銷售量前三名。  

    “積跬步，至千里”，過去的19年，廈門金旅從無到有、從小到大，在創(chuàng)業(yè)的旅程中不斷探索、積累，用對技術、工藝的專業(yè)創(chuàng)新鑄就了輕型客車、大中型客車品質的制勝之道。而對于企業(yè)未來的發(fā)展，金旅人明白，再多的成功都是屬于過去，只有站在更高的起點上，攜手客戶，主動承擔起每個時期企業(yè)的社會責任，才能稱得上名副其實的“至千里”。