國內(nèi)首款純電動物流車揭幕

　　7月16日，第六屆北京國際電動車展隆重開幕，東風(fēng)股份攜旗下純電動大巴“東風(fēng)天翼”、“帥客MPV”、“奧丁SUV”、微型客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源綠妝車參展，其車型廣泛涉足人們乘用、商務(wù)、貨運、環(huán)境保護(hù)等各方面，豐富的陣容配置旨在全面引領(lǐng)綠色生活。

　　上午10點15分，東風(fēng)股份展位舉行了隆重的開幕儀式，襄樊市副市長王彬彬，東風(fēng)股份新能源辦主任吳澤民，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了開幕儀式并為國內(nèi)首款純電動物流車揭幕。

　　社會責(zé)任激發(fā)產(chǎn)業(yè)夢想

　　近年來，國際、國內(nèi)倡導(dǎo)汽車新能源的呼聲日漸高漲，政府也頒布了相關(guān)政策支持國內(nèi)新能源汽車的研究與發(fā)展，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為汽車企業(yè)一種新的變革方向，東風(fēng)股份便是一家走在變革前沿、具有高度社會責(zé)任感的上市公司。

　　2005年，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的預(yù)測，我國交通耗油將由2000年的0．55億噸上升到2020年的2.56億噸，屆時交通油耗與我國石油供應(yīng)量之間將出現(xiàn)巨大缺口，發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)是必需的戰(zhàn)略路徑。東風(fēng)股份強(qiáng)烈的社會責(zé)任感激發(fā)了其發(fā)展新能源車型的夢想。當(dāng)國內(nèi)專家還在為發(fā)展普通燃料汽車和新型原料汽車爭論不休時，東風(fēng)股份旗下東風(fēng)旅行車公司便已集合內(nèi)外優(yōu)勢資源，著手新能源客車的研發(fā)。經(jīng)過多輪次的試驗，第一輛東風(fēng)純電動客車誕生，隨后，第二代、第三代東風(fēng)電動客車——“東風(fēng)天翼”相繼問世。

　　2009年10月10日，東風(fēng)公司首批15輛商品化純電動客車在東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)旅行車公司下線，標(biāo)志著東風(fēng)純電動客車事業(yè)向著產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出實質(zhì)性步伐。其中有10輛將提供給河北唐山市政府，用于城市公交運營，為以節(jié)能減排為主題之一的首屆曹妃甸國際論壇提供服務(wù)，另5輛則投入到襄樊市公交線路運營。

　　艱苦探索 技術(shù)躋身國內(nèi)前列

　　東風(fēng)股份在新能源汽車技術(shù)上經(jīng)過5年的艱苦探索，已在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、輔助動力系統(tǒng)、整車設(shè)計方面取得17項實用新型及發(fā)明專利，掌握驅(qū)動控制核心技術(shù)。還充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優(yōu)勢，采用一體化設(shè)計，5.6米長軸距，短后懸，整車容量大，成為國內(nèi)目前真正意義上的電動車專用底盤。整車采用超低地板，極大方便了乘客快速上下車，最高時速超過80Km/h，爬坡能力≥ 25%，產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。東風(fēng)天翼已試驗運行了10000余公里，實現(xiàn)了零污染、零故障、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。“東風(fēng)天翼”是國內(nèi)目前唯一采用一體化設(shè)計的純電動客車，實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。

　　東風(fēng)公司黨委常委朱福壽在總結(jié)東風(fēng)和東風(fēng)股份發(fā)展新能源汽車取得的豐碩成果時說，東風(fēng)公司在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域一直走在國內(nèi)前列?，F(xiàn)在，東風(fēng)的新能源汽車產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車、城市客車等全系列車型，尤其在純電動、混合動力方面進(jìn)展顯著，組建的東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園于2008年成為中國首個國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地。2009年7月9日，東風(fēng)的混合動力客車和純電動客車等新能源汽車通過國家生產(chǎn)準(zhǔn)入審查，成為國內(nèi)一次性同時通過混動和純電動資格審查的唯一一家雙料生產(chǎn)企業(yè)。

　　引領(lǐng)綠色 向全面產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)

　　東風(fēng)公司是我國唯一的國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地，并在“十一五”期間承擔(dān)著國家“863計劃”中“混合動力城市公交車”、“混合動力轎車”整車及其相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)。東風(fēng)公司在多年的新能源汽車實踐中總投入達(dá)2.2億元，取得新能源技術(shù)專利65項，先后獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎”、“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎”等國家級榮譽?，F(xiàn)已累計為社會提供548余輛新能源汽車進(jìn)入示范運營，單車最高行程20萬公里，累計行程2520萬公里，此運營規(guī)模和行駛里程堪稱國內(nèi)第一。

　　而東風(fēng)股份作為東風(fēng)新能源汽車研發(fā)事業(yè)的重要擔(dān)當(dāng)者之一，一直秉承改善環(huán)境、節(jié)約資源的企業(yè)核心價值觀，致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，解決城市擁堵和污染問題，承擔(dān)著社會責(zé)任。目前，東風(fēng)股份有15輛“東風(fēng)天翼”純電動車客車和61輛城市多功能車服務(wù)于全國40多個大中城市，為各城市居民提供高效、清潔、環(huán)保的出行服務(wù)。

　　目前，東風(fēng)股份已與“二十城千輛”中的多個城市接觸，對于東風(fēng)天翼作為城市公交車，這些城市的主管部門很感興趣。相信，通過實地考察了解，雙邊的合作一定會更緊密、深入。

　　新能源車要全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，則面臨著很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒表示，開弓沒有回頭箭，東風(fēng)股份在新能源車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上，不會因為可能遭遇的曲折而止步，我們將繼續(xù)創(chuàng)新合作模式，逐步掌控核心技術(shù)是我們當(dāng)前要做的主要工作。改善環(huán)境，節(jié)約資源是我們所追求的企業(yè)核心價值。而兼顧社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，把東風(fēng)股份打造成為一家更具有責(zé)任感、更可信賴的綠色企業(yè)是我們不懈的追求。

　　2009年12月19日，2000余名東風(fēng)股份的經(jīng)銷商、供應(yīng)商和合作伙伴代表，在北京共商未來的綠色發(fā)展大計。會上，東風(fēng)股份發(fā)布了“新315計劃”，該計劃中的一項重要內(nèi)容是，承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任，服從低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)增長方式轉(zhuǎn)變。根據(jù)東風(fēng)股份事業(yè)規(guī)劃，到2014年新能源汽車產(chǎn)值將達(dá)到10個億。