出差武漢，炎熱的天氣讓人寸步難行，“火爐”之“美譽”果然名不虛傳。坐在酒店大堂里看著武漢地圖，山水棋布，當真是個好地方，真想愜意地欣賞一番?？砷_門之后撲面而來的熱浪又讓人望而卻步。

    硬著頭皮去某工作地點的路上，在一個路口遇見一輛嶄新的雙層巴士。職業(yè)的緣故，紅綠燈的間隙我仔細打量了一下它。玫瑰紅和淺藍是主打色，挺拔的車身，明亮的玻璃，搭眼一看就知道剛出廠沒多久。明顯的路線標識——536透漏了它的“家庭住址”。我在心底拂過一絲笑意，辦完事回來，一定好好研究一下它。

 
武漢市新上線的536路黃海雙層公交

    第二天一早，我就來到了位于武昌區(qū)的創(chuàng)業(yè)街536站點，不出所料，一排新車井然有序地排列在536路始發(fā)站的調度室外。在武漢炎熱的天氣里，熱情的隊長接待了對這些新的雙層巴士充滿熱情的我。隊長告訴我，536路一共新上了32臺雙層巴士，這32輛雙層巴士是武漢此次新購的50輛黃海雙層中最“強大”的一股力量。其他18輛被分配在了其他線路。閑聊中當我問及使用這些新車有什么感觸時，隊長和調度室里休息的司機打開了話匣子，紛紛表示這批車不僅流線型的外觀看起來舒服，告別了以前雙層巴士固有的“棺材”樣兒。在上線以來的使用上，更是得心應手。全車的科技含量很高，電腦及自動化的應用幾乎無所不在。換了這批新車之后，乘客的反應也讓車隊的司機臉上樂開了花。乘客沒了怨言，沒了火氣，整個行程也跟著愉快和諧起來。更有趣的是居然有乘客為了享受車上涼爽的空調和沿途的景物，坐起來沒完，像散步一樣，漫無目的地來回坐。

    這批型號為DD6110S21的黃海雙層巴士，搭載國產大馬力歐III排放發(fā)動機，在保證強勁動力的同時做到經濟、環(huán)保；全車上下共配置69席座椅，額定載客人數(shù)為80人；樓梯位于車廂中部右置，采用防滑裝置方便乘客上下樓。車內視野開闊，內藏式推拉窗美觀又安全，人性化設置處處得以體現(xiàn)。

 
等待發(fā)車的536路車隊

    據了解，武漢是當前全國擁有雙層巴士最多的城市，共計200多輛。可算是武漢市的一大特色。

    536路公交單程線路總長約27KM，橫跨漢江及長江，起點為創(chuàng)業(yè)街，終點到達漢口火車站東廣場。途徑線路乘客異常多，更有古琴臺、長江一號橋、武漢博物館等游客聚集之地。

 
武漢536路線路走向示意圖

    臨走之時，一位馬上就發(fā)車的司機邀請我跟他一同走一程。我求之不得，一路上行駛平穩(wěn)，乘客上下車井然有序，一位滿頭大汗的女士剛一上車，就坐到了我旁邊的座位上長長地舒了一口氣。

    在武漢悶熱的天氣里，坐在新上線的536路黃海巴士的頂層，空調涼風細細，車窗視野開闊，欣賞一下長江的美景、武漢的城韻，不亦快哉！