在密集的扶持政策出臺的背景下，近兩年我國新能源客車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道，新能源客車市場的增長潛力已經(jīng)開始釋放。2007～2008年，我國新能源客車的市場需求維持在1500～2000輛，到了2009年，新能源客車產(chǎn)銷量分別為4911輛和4771輛，其中，大、中型新能源客車每年的銷售量占據(jù)整個新能源客車銷量的90%以上。

　　
安凱新能源客車

    大型新能源客車增速最快

    2010年前7個月，新能源客車共銷售3819輛，占據(jù)新能源商用車總銷量的98%以上。而新能源卡車銷售39輛，主要以天然氣為主。從月度銷量走勢看，4月和5月是新能源客車銷量集中的月份，均在600輛以上。從具體車型來看，大、中型客車仍然是新能源汽車商業(yè)化的主要力量，這部分車輛主要投放到城市公交線路運行，這主要是因為城市公交車在行駛過程中起停頻繁，對速度要求不高，具有良好的示范效應，而且主要買家為政府和事業(yè)單位，在政策推動下有望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

    近四年前7個月新能源客車銷量統(tǒng)計表

    從文章圖表中可以看出：首先，新能源客車增速最快的是大型客車，也就是說10米以上的大型新能源客車是市場需求的重點。其次，在新能源客車銷量中，輕型客車所占據(jù)的市場比例最小，中型客車次之，大型客車比例最高。第三，新能源客車每年的銷量增幅都很大，說明了新能源客車的市場發(fā)展?jié)摿^大。

    之所以具有上述特點，在于新能源客車在國家政策的扶持下，市場從當初的培育期逐步過渡到成長期。另外，國家去年明確了對新能源客車的補助標準，也使得大、中型客車更受市場歡迎。由于補貼標準主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當考慮規(guī)模效應、技術(shù)進步等因素確定。而和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價相比，大型新能源客車的價格要遠遠高于中型和輕型客車，同時技術(shù)含量也要高于中型和輕型客車，因此，大型客車得到的補貼要遠遠大于中型客車和輕型客車。

    新能源成為企業(yè)必爭之地

    從國家政策走向來看，政府正在進一步加大新能源的推廣力度，積極鼓勵相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2010年3月5日，國務院總理溫家寶在《政府工作報告》中指出，要著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)。與此相呼應，5月31日，財政部等部門下發(fā)了《關(guān)于擴大公共服務領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)工作的通知》，在現(xiàn)有13個試點城市的基礎(chǔ)上，增加7個試點城市，示范推廣公共服務領(lǐng)域的節(jié)能與新能源汽車。
　　
    世博會、亞運會等重大賽事，也推動了新能源客車的示范運行。通過上海世博會，我國新能源汽車實現(xiàn)了世界最大規(guī)模的商業(yè)示范運營，包括純電動、混合動力、燃料電池在內(nèi)的1000余輛新能源汽車在為游客提供便利的同時，實現(xiàn)了世博園區(qū)內(nèi)交通“零排放”、園區(qū)周邊“低排放”的目標。世博會為中國新能源汽車提供了難得的商業(yè)化運行良機。此外，廣州亞運會也為新能源客車提供了更多需求。

    上述政策和重大賽事，從政府引導與管理、產(chǎn)品技術(shù)要求與測試等方面規(guī)范了新能源汽車的發(fā)展，對新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、示范應用產(chǎn)生了積極的促進作用。據(jù)預測，在2012年前，將有超過6萬輛各種類型的新能源汽車投入使用。未來3年到5年，將是中國新能源汽車從研發(fā)示范運行到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、市場化過渡和發(fā)展的關(guān)鍵時間，新能源汽車將為我國汽車業(yè)提供全新的發(fā)展機遇?！　?/P>

    近幾年，越來越多的廠家紛紛上馬新能源汽車項目。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)至少有35家客車企業(yè)已涉足新能源汽車的研發(fā)，主要的汽車集團也在新能源卡車方面紛紛布局，并推出相應的產(chǎn)品?！　?/P>

    從目前的情況來看，主流客車企業(yè)把研發(fā)新能源客車作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標，而且投入很大，分析其原因：一來迎合國家的產(chǎn)業(yè)政策，率先做節(jié)能環(huán)保的典范;二來企圖以新能源客車產(chǎn)品來提升自己的品牌形象。在研發(fā)新能源客車整車的同時，很多企業(yè)對新能源客車的核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，如電池材料、控制系統(tǒng)、超級電容等及配套服務設施也投入了大量的研發(fā)資金，這對促進未來新能源客車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化將起到積極的作用。