8月24日下午，一場大雨突襲上海。就在此時，世博園區(qū)石油館外，一輛安凱尊駕純電動客車昂首以待，和其他行駛在園區(qū)內的客車相比，這輛安凱純電動客車具有獨特的視覺沖擊力。

安凱純電動豪華客車與美麗的世博館互相輝映

   “我們剛剛把一些領導送到場館，參觀完他們還要坐這輛車返回。”正在現(xiàn)場負責調度安排的上海雷博新能源汽車技術有限公司（以下簡稱上海雷博）副總經(jīng)理嚴元告訴記者：“園區(qū)內負責高規(guī)格接待任務的車輛，主要就是安凱純電動客車?！?/P>

    據(jù)悉，從上海世博會開幕至今，在世博園區(qū)內運行的20輛安凱純電動客車先后接待過多位各國政要，其中包括美國國務卿希拉里、德國前總理施羅德等。如此高等級的接待任務，對于安凱純電動客車，雖是一個巨大的挑戰(zhàn)，但仍圓滿完成了任務?！斑@批車技術上很成熟，之前在上海也作為通勤車運營過一年多的時間，車輛的穩(wěn)定性、可靠性很高，在世博園區(qū)承擔重任并不費力。”嚴元表示。

    據(jù)介紹，這批安凱純電動客車采用“超級電容+電池”的技術模式，一舉解決了純電動客車瞬間輸出功率不足和續(xù)航能力差等問題。作為電動汽車技術的提供方，上海雷博最先選擇與安凱客車合作也是有原因的。“當時我們在停車場看到一輛安凱客車，感覺外觀很漂亮，回來后就與安凱聯(lián)系進行合作?！被貞浧鸷献髦?，嚴元指著身邊的安凱純電動客車說道：“車輛性能很不錯?！贝送?，安凱客車在純電動客車方面較早投入研發(fā)，也是促成雙方合作的前提之一。

    “現(xiàn)在，安凱純電動客車的公告是最多最全的，在國內投入運營的數(shù)量也是最多的。”安凱汽車股份有限公司駐滬代表張煒表示。

    對于這批安凱純電動客車的運營，嚴元介紹道：“上海雷博負責車輛的調度和維護，安凱客車則配合提供服務保障。自4月底投入世博會運營以來，這批車性能表現(xiàn)穩(wěn)定，每天運營里程在50公里左右，開啟空調的情況下，續(xù)駛里程超過160公里；不開空調時，可行駛250公里以上。這批車白天運營，晚上利用低谷電充電，可以避開用電高峰，節(jié)約使用成本，每次充電只需4小時。”張煒則告訴記者：“這批純電動客車自運營以來，已行駛了一年多，接待的都是外國政要、政府和企業(yè)領導等?！?/P>

     這些例子、數(shù)據(jù)充分說明安凱純電動客車的可靠性。

    “這已經(jīng)是第三代純電動客車了?！眹涝硎?，上海第一批超級電容公交車就采用了雷博的技術，但是應用這種技術的車輛續(xù)駛里程短，幾分鐘就要充一次電。在此基礎上，雷博將超級電容與電池組合，推出了第二代電動客車，但是電動客車的電池容量比較小。隨后，雷博又推出了電池容量為500AH的第三代電動客車。運行在世博園區(qū)的這批純電動客車就采用了安凱和雷博研發(fā)的第三代“超級電容+電池”。超級電容的主要作用是加速，滿足了電動汽車在爬坡瞬間對充足電力的需求，而動力鋰電池則滿足了電動汽車續(xù)駛里程的需求。安凱客車將兩者通過控制裝置進行有機組合，這樣既保證了車輛在動力性方面不亞于傳統(tǒng)能源汽車，續(xù)駛里程也大大加長。

    “車輛運行幾個月以來，從沒發(fā)生大故障。由于正值暑期，上海天氣炎熱，經(jīng)常需要整天開啟空調，但仍不影響車輛的正常行駛。”嚴元介紹道：“就是有些易損件需要更換，一旦出現(xiàn)這種情況，我們就馬上聯(lián)系安凱客車服務人員，他們會在第一時間過來解決問題?！?/P>

    對此，張煒表示：“雖說這批純電動客車沒有出現(xiàn)過大毛病，但我們仍然很重視車輛的服務保障工作，哪怕是再小的配件更換，我們都當作大事來對待，及時反應、處理。”張煒提到，除了純電動客車，還有很多安凱傳統(tǒng)能源客車在上海投入運營。在做好純電動客車服務保障的同時，安凱客車對這部分車輛同樣很關注，早就準備好配件，并建立了快速反應體系。