中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，客車產(chǎn)銷22.19萬(wàn)輛和22.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.64%和37.98%。而客車非完整車輛產(chǎn)銷僅為5.55萬(wàn)輛和5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.75%和7.64%。“由此可見(jiàn)，客車底盤(pán)企業(yè)的產(chǎn)品銷量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整車銷量增幅?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

    具體到6～8月，6~12米客車底盤(pán)銷量出現(xiàn)同比下降，降幅分別為17%、9%和2.5%，下半年的形勢(shì)不容樂(lè)觀?！敖鼛啄辏蛙嚨妆P(pán)市場(chǎng)逐年萎縮，今年同樣如此，市場(chǎng)并不好，全年底盤(pán)銷量預(yù)計(jì)為8.3萬(wàn)輛，相比2009年基本持平，而客車銷量則增長(zhǎng)20%以上?！苯雌嚬究蛙嚨妆P(pán)營(yíng)銷公司市場(chǎng)發(fā)展部楊興昆表示。

    據(jù)介紹，整車廠紛紛提升底盤(pán)自制率是拉低底盤(pán)銷量的重要原因。去年客車行業(yè)整體慘淡，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩、利潤(rùn)下跌的情況，很多主流客車企業(yè)自制底盤(pán)比重提升，采購(gòu)量減少?！敖衲晟习肽辏芸蛙噺S自制底盤(pán)的影響，8米和11~12米底盤(pán)的市場(chǎng)份額在逐步下降，東風(fēng)股份、江淮、一汽客車均出現(xiàn)了不同程度的下滑?！睒I(yè)內(nèi)人士分析道。

    但是底盤(pán)市場(chǎng)仍有一些亮點(diǎn)。江淮汽車公司客車底盤(pán)營(yíng)銷公司1~8月銷量同比增長(zhǎng)41%，這不但高于底盤(pán)行業(yè)的增幅，也超過(guò)了客車銷量的增幅。楊興昆告訴《商用汽車新聞》記者：“江淮底盤(pán)銷量增長(zhǎng)迅速，主要得益于農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。6~7米客車在金融危機(jī)后呈現(xiàn)了較大的恢復(fù)性增長(zhǎng)。”

    具體而言，東部地區(qū)的客車市場(chǎng)規(guī)模大，但是已經(jīng)接近飽和，難以有較大幅度增長(zhǎng)，其“村村通”工程發(fā)展較早，購(gòu)車主要是為了更新現(xiàn)有車輛；西部地區(qū)新開(kāi)發(fā)的線路多，需求增長(zhǎng)迅速，不過(guò)基礎(chǔ)薄弱，市場(chǎng)規(guī)模比較小。

    在這種情況下，開(kāi)拓西部農(nóng)村市場(chǎng)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，就成為客車底盤(pán)企業(yè)的必備功課。2012年底前，擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣、“省直管縣”的財(cái)政改革將大面積推行，縣域公交和農(nóng)村客運(yùn)呈現(xiàn)新的生機(jī)?！敖衲甑侥壳盀橹?，底盤(pán)銷售7.64%的增幅主要得益于兩方面，一是面向農(nóng)村市場(chǎng)的6~7米底盤(pán)；二是12米以上的公交、客運(yùn)車輛底盤(pán)需求?！币黄蛙囦N售公司相關(guān)人士表示。

    企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整也對(duì)銷量產(chǎn)生影響。據(jù)介紹，2009年年初，江淮底盤(pán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開(kāi)始進(jìn)行調(diào)整，目前已形成江淮自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、寶斯通底盤(pán)、混合動(dòng)力底盤(pán)、國(guó)Ⅳ底盤(pán)、后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)等全系列產(chǎn)品?！?米底盤(pán)銷量的快速提升，與我們擁有自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分不開(kāi)。今年江淮自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)的銷量有望超過(guò)5000輛，將占江淮底盤(pán)總銷量的1/4。我認(rèn)為，企業(yè)最大的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在核心資源(自主動(dòng)力)的掌控，后期我們要做的工作是模塊化設(shè)計(jì)、提升零部件質(zhì)量。最近，我們開(kāi)展了‘5~9米精品工程’，建立零部件標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，后期還有一些具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品推出，比如后橫置底盤(pán)，同時(shí)我們準(zhǔn)備在6~7米底盤(pán)推廣盤(pán)式制動(dòng)器。”楊興昆介紹：“我們也加強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)保障承諾。從年初到現(xiàn)在，我們多次與整車廠聯(lián)合舉辦宣傳、巡展活動(dòng)，向用戶介紹江淮底盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)，與客車企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)終端客戶，并提供更加及時(shí)、有效的服務(wù)。”

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    中國(guó)專業(yè)客車底盤(pán)聯(lián)合分析會(huì)的數(shù)據(jù)表明，今年除1月、4月、5月銷量同比增長(zhǎng)外，其余5個(gè)月均同比下降，6～8月更是連續(xù)同比下降。在單月銷量方面，4月銷量達(dá)到頂峰7335輛，而波谷則在2月，當(dāng)月銷量?jī)H為2242輛。

    同時(shí)，各企業(yè)銷售情況也不盡相同。江淮汽車1~8月共銷售6~12米客車底盤(pán)15813輛，同比增長(zhǎng)41%。其中，6米和8~10米客車底盤(pán)銷量增長(zhǎng)迅速，同比漲幅分別為70.64%和52.34%。東風(fēng)汽車公司大型客車底盤(pán)累計(jì)銷售1491輛，同比增長(zhǎng)41.46%；中型客車非完整車輛累計(jì)銷售5989輛，同比下降20.31%。

    一汽大型客車底盤(pán)累計(jì)銷售966輛，同比下降16.36%；中型客車非完整車輛累計(jì)銷售832輛，同比下降31.64%。