桂林客車工業(yè)集團有限公司新客車生產(chǎn)基地首批純電動客車于2010年10月16日成功交付。這批新能源純電動客車將服務(wù)于2010年中國—東盟博覽會,向世界人民展示廣西汽車工業(yè)的風(fēng)采。

    這批液電混合純電動客車是桂客集團研發(fā)的第四代新能源客車。它用液力混動系統(tǒng)的優(yōu)勢彌補了第三代純電動客車的缺陷。同時,在回收剎車制動能量的過程中,還能起到緩速器的作用,減少制動蹄片磨損,延長剎車系統(tǒng)使用壽命。經(jīng)過8000公里強化路試,這款純電動客車的表現(xiàn)超出設(shè)計預(yù)期:一次充電續(xù)駛里程比第三代純電動客車提高75%以上,在目前國內(nèi)純電動客車領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。該車型的第一臺樣車于2010年5月在上海世博會展出期間就受到各界人士好評,讓世人對廣西汽車工業(yè)刮目相看。如今,這款車的批量交付標(biāo)志著桂客集團純電動客車事業(yè)向著產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出了堅實的步伐,也為我國的節(jié)能減排、減少汽車尾氣污染作出了實質(zhì)性的貢獻。
   
    桂客集團是廣西唯一一家具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的客車企業(yè),其旗下的桂林大宇客車有限公司、桂林客車發(fā)展有限責(zé)任公司、上海萬象汽車制造有限公司多年來致力于開發(fā)多品種、性價比高的產(chǎn)品,在傳統(tǒng)燃油客車市場有很高的知名度,深受用戶好評。從2007年起,早在國家推出一系列支持新能源汽車的舉措之前,桂客集團的決策層就見微知著,與國內(nèi)知名企業(yè)合作研發(fā)了第一代新能源客車。到2009年,桂客集團先后有300安時、400安時、500安時電池-電容純電動客車在上海進行示范運營。同時,桂客集團加快了人才集聚步伐,延聘國家“863”項目領(lǐng)頭人等實力派業(yè)界專家,外聘海外歸國專家作為支持研發(fā)的“外腦”,組建研發(fā)核心團隊。2009年又與上海交通大學(xué)深度合作,本著科學(xué)研究、探究未知的精神,經(jīng)過一年多的艱苦努力,開發(fā)出了世界首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的第四代新能源客車———液電混合純電動客車。

    為實現(xiàn)站在世界巔峰高度開發(fā)新能源客車的戰(zhàn)略規(guī)劃,桂客集團在桂林蘇橋工業(yè)園區(qū)建設(shè)了占地250畝,產(chǎn)能達(dá)8000輛的新生產(chǎn)基地,為新能源客車的批量生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。服務(wù)中國—東盟博覽會的首批液電混合純電動客車,就誕生在這個剛剛投入生產(chǎn)的全新基地。自治區(qū)主席馬飚在2010年5月視察桂客集團試乘純電動客車時,對桂客集團在新能源領(lǐng)域短時間內(nèi)取得的顯著成果給予充分肯定,稱桂客集團把新能源客車作為未來主要發(fā)展戰(zhàn)略是智慧之舉,并勉勵桂客集團充分利用技術(shù)優(yōu)勢,繼續(xù)做好新能源客車的研究,繼續(xù)造就精品車。
  
    桂客集團的研發(fā)團隊將站在承擔(dān)社會責(zé)任、造福人類生存環(huán)境,讓中國的新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先世界水平的高度,繼續(xù)開發(fā)液電混合純電動旅游客車及其他新領(lǐng)域的產(chǎn)品,并為廣西壯族自治區(qū)3年內(nèi)在大中城市普及新能源客車的目標(biāo)而不懈努力。