濰柴集團(tuán)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)掀起一股強(qiáng)勁的兼并重組風(fēng)。

　　近年來(lái)，原來(lái)只是以重型發(fā)動(dòng)機(jī)為主的濰柴集團(tuán)多次通過(guò)重組進(jìn)入整車(chē)行業(yè)，先后入主陜西重汽、川江汽車(chē)。11月初，公司又將成功收購(gòu)亞星客車(chē)的消息也甚囂塵上。濰柴的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張?jiān)谏逃密?chē)制造領(lǐng)域掀起巨大波瀾，成為新的“攪局者”。而據(jù)知情人士向上海證券報(bào)透露，濰柴一旦成功收購(gòu)亞星客車(chē)，等于獲得了進(jìn)軍新能源客車(chē)的入場(chǎng)券。

　　強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張

　　亞星客車(chē)2日公告披露，亞星集團(tuán)擬將其持有的53.71%股份全部或部分無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司。

　　關(guān)于這個(gè)“直屬公司”到底是誰(shuí)，亞星客車(chē)和濰柴動(dòng)力的相關(guān)人士都未給予肯定答復(fù)。但據(jù)知情人士透露，不出意外，濰柴集團(tuán)將成為重組方。

　　目前，山東重工旗下的直屬公司主要為：濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東汽車(chē)集團(tuán)有限公司。其中濰柴動(dòng)力的控股股東濰柴控股集團(tuán)是實(shí)力最強(qiáng)、起主導(dǎo)作用的直屬公司，該公司董事長(zhǎng)譚旭光同時(shí)也是上市公司濰柴動(dòng)力和山東重工集團(tuán)的董事長(zhǎng)。

　　值得注意的是，濰柴動(dòng)力此前早已與亞星客車(chē)的實(shí)際控制人揚(yáng)州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：去年的11月30日，濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴公司正式成立。該公司的成立將實(shí)現(xiàn)濰柴控股集團(tuán)在長(zhǎng)三角區(qū)域的迅速擴(kuò)張。濰柴和揚(yáng)州市政府的合作極有可能就是控股亞星客車(chē)全盤(pán)棋局中的第一步。

　　亞星客車(chē)近年來(lái)經(jīng)營(yíng)乏力，引入新股東已是必然。2009年亞星客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.24億元，同比下降37%；歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)-9634萬(wàn)元；今年上半年，公司扣除非經(jīng)常性損益后虧損536.9萬(wàn)元。

　　如果收購(gòu)成功，對(duì)于濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)，除了能夠進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域外，其新能源短板將得到彌補(bǔ)。

　　在工信部第70號(hào)《公告》第201批許可的汽摩生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄上，揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司12米混合動(dòng)力城市客車(chē)JS6126GHV，12米單層及雙層客車(chē)混合動(dòng)力底盤(pán)JS6126DGHV等新能源產(chǎn)品都赫然在榜。在過(guò)去五年內(nèi)，亞星客車(chē)先后有200多輛純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)或客車(chē)底盤(pán)出口卡塔爾等中亞及北美等市場(chǎng)。

　　從大股東到地方政府，都支持亞星發(fā)展新能源汽車(chē)。今年7月12日，亞星客車(chē)原大股東--亞星汽車(chē)集團(tuán)與公司簽訂協(xié)議，給予公司一次性400萬(wàn)元新能源客車(chē)研發(fā)補(bǔ)貼。另外，2010年江蘇省計(jì)劃共建設(shè)13座充電站、500臺(tái)交流充電樁，其中揚(yáng)州就有1座充電站、20臺(tái)交流充電樁。亞星客車(chē)的這些新能源資源使欠缺新能源產(chǎn)品一環(huán)的濰柴動(dòng)力分外“垂涎”。

　　整合潮再起

　　分析人士認(rèn)為，通過(guò)先后入主陜西重汽和亞星客車(chē)，濰柴動(dòng)力的商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將得以進(jìn)一步鞏固。這一舉動(dòng)也預(yù)示，未來(lái)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)兩大顯著變化：第一，商用新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈。第二，商用車(chē)企之間的重組兼并風(fēng)潮日盛。

　　可以說(shuō)濰柴動(dòng)力正在引領(lǐng)國(guó)內(nèi)商用車(chē)的整合大潮。據(jù)記者調(diào)查，2010年以來(lái)，濰柴動(dòng)力的收購(gòu)重組動(dòng)作頻頻，已與陜西重汽二股東陜西省國(guó)資委達(dá)成協(xié)議，后者原則上同意濰柴動(dòng)力百分之百控股陜汽；濰柴動(dòng)力還欲收購(gòu)重慶川江汽車(chē)，將在重慶江津投資8億元，建造一座年產(chǎn)能5000輛的客車(chē)廠。在零部件領(lǐng)域，濰柴已通過(guò)旗下的法士特開(kāi)始參與奇瑞的重卡項(xiàng)目——聯(lián)合卡車(chē)。此外，最近濰柴與福田、一汽等整車(chē)企業(yè)的合作也十分緊密。

　　在鼓勵(lì)兼并重組的產(chǎn)業(yè)方針下，今年商用車(chē)企之間的重組已然風(fēng)生水起：安徽省兩大商用車(chē)企業(yè)星馬汽車(chē)和華菱汽車(chē)的戰(zhàn)略重組事項(xiàng)已在7月16日獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的受理，有望在年內(nèi)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)；今年6月，東風(fēng)汽車(chē)宣布引進(jìn)民間資本，戰(zhàn)略重組云南汽車(chē)，打造面向西南和東南亞市場(chǎng)的高原型特種商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

　　而今年以來(lái)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)則為車(chē)企重組并購(gòu)提供了可能：來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2010年前三季度，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成320.24萬(wàn)輛和324.09萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)30%和34%，企業(yè)的銷(xiāo)售和利潤(rùn)均顯著增長(zhǎng)。