第25屆世界電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)

    僅需30萬(wàn)元就能買(mǎi)到130多萬(wàn)元的中文沂星純電動(dòng)客車(chē)，作為11日5日在深圳舉行的世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)唯一純電動(dòng)客車(chē)頂級(jí)贊助商山東中文沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司目前己接到1000多輛訂單，其計(jì)劃2011年產(chǎn)值約75億元人民幣。

    中文沂星純電動(dòng)客車(chē)首次在第25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)及業(yè)界亮相，央視新聞聯(lián)播、朝聞天下、經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播、中國(guó)新聞及各大主流媒體爭(zhēng)相報(bào)道，人們對(duì)“中文沂星”充滿(mǎn)了好奇：好奇它的品牌故事，好奇它的核心技術(shù)，更好奇它實(shí)惠的價(jià)格。

    查閱中央相關(guān)補(bǔ)貼政策，記者了解到：2009年財(cái)政部、科技部出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》該辦法稱(chēng)，國(guó)家在 10米以上客車(chē)領(lǐng)域，純電動(dòng)客車(chē)每輛最高補(bǔ)貼 50萬(wàn)元。這一措施打破了新能源客車(chē)的價(jià)格瓶頸，成為我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化的催化劑。中文沂星抓住這次歷史機(jī)遇，借政策東風(fēng)發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂水到渠成。據(jù)國(guó)家工信部公布的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第216批)和《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》（第13批），山東沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的兩款純電動(dòng)城市客車(chē)（型號(hào)分別為SDL6120EVG 和SDL6110EVSG ）入圍。這意味著沂星純電動(dòng)城市客車(chē)拿到了“市場(chǎng)準(zhǔn)入證”。但是同樣是國(guó)家政策補(bǔ)貼，同樣是純電動(dòng)客車(chē)，為什么定價(jià)會(huì)有如此之大的差別呢？

中文沂星董事局主席賈秉成先生在現(xiàn)場(chǎng)講解

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)的售價(jià)基本在200萬(wàn)元以上。為什么中文沂星把130萬(wàn)元純電動(dòng)客車(chē)的價(jià)格打造的如此“實(shí)惠”呢?誘人的價(jià)格背后隱藏著什么奧秘？原來(lái)在研發(fā)階段，中文沂星做一輛電動(dòng)客車(chē)成本高達(dá)400萬(wàn)，現(xiàn)在的價(jià)格成本直線(xiàn)下降得益于中文牌純電動(dòng)客車(chē)的量產(chǎn)化和過(guò)硬的四大核心技術(shù)(電池、電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、車(chē)身輕量化)讓制造成本大幅降低。

    電池 是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉，也是一直制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。其余品牌電動(dòng)客車(chē)，電池充電一次只能行駛200公里，中文牌純電動(dòng)客車(chē)電池充電一次僅需3小時(shí)，行駛超過(guò)360公里。

    電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，要使電動(dòng)汽車(chē)有良好的使用性能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且有動(dòng)態(tài)制動(dòng)強(qiáng)和能量回饋等特性。

    能量管理系統(tǒng) 是電動(dòng)汽車(chē)的智能核心。一輛設(shè)計(jì)優(yōu)良的電動(dòng)汽車(chē)，除了有良好的機(jī)械性能、電驅(qū)動(dòng)性能、選擇適當(dāng)?shù)哪芰吭?即電池)外，還應(yīng)該有一套協(xié)調(diào)各個(gè)功能部分工作的能量管理系統(tǒng)，它的作用是檢測(cè)單個(gè)電池或電池組的荷電狀態(tài)，并根據(jù)各種傳感信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環(huán)境溫度等，合理地調(diào)配和使用有限的車(chē)載能量；它還能夠根據(jù)電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長(zhǎng)電池的壽命。

    車(chē)身輕量化 是中文牌純電動(dòng)客車(chē)相比其他電動(dòng)汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。中文沂星與國(guó)外知名企業(yè)工程師進(jìn)行的車(chē)身輕型材料及其全承載結(jié)構(gòu)的研究，創(chuàng)造了純電動(dòng)客車(chē)“車(chē)身輕量化”技術(shù)。相比傳統(tǒng)客車(chē)或其他品牌的電動(dòng)客車(chē)相比，12米單層客車(chē)可以節(jié)省3噸重量，雙層客車(chē)可以節(jié)省5噸，這就意味著客車(chē)節(jié)省下來(lái)的重量可以用來(lái)承載更多的乘客，此項(xiàng)技術(shù)也取得16項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。

    30萬(wàn)和130萬(wàn)，這不是簡(jiǎn)單的兩個(gè)數(shù)字，怎么去理解和換算他們之間的關(guān)系成為了焦點(diǎn)。中文沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司董事局主席賈秉成在接受記者采訪(fǎng)時(shí)給出了答案，“中文沂星純電動(dòng)客車(chē)在國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。由于公交車(chē)充電站，線(xiàn)路比較固定，因此容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。我們的純電動(dòng)客車(chē)造價(jià)一般在130萬(wàn)元，由于國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元，地方政府補(bǔ)貼30萬(wàn)元，這樣算下來(lái)一輛純電動(dòng)客車(chē)的價(jià)格只有50萬(wàn)元。不僅如此，中文牌電動(dòng)車(chē)在運(yùn)行8年后可按照10-20萬(wàn)的價(jià)格進(jìn)行回收，這樣就又為用戶(hù)節(jié)省了一大筆錢(qián)，經(jīng)過(guò)這樣的計(jì)算，用戶(hù)只要拿出30萬(wàn)就能買(mǎi)到我們的車(chē)，同時(shí)運(yùn)營(yíng)成本僅為傳統(tǒng)柴油客車(chē)的約十分之一，而且噪音小、無(wú)污染、載客量大。因此中文沂星純電動(dòng)客車(chē)是最直接讓老百姓受益的惠民車(chē)?！?/P>

    另?yè)?jù)科技部稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定?！兑?guī)劃》包括明確電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向和加大對(duì)示范產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼力度等7方面。

    科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼前不久指出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，必須加快發(fā)展，鼓勵(lì)以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)提高中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)核心零部件競(jìng)爭(zhēng)力，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)出口及中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)海內(nèi)外兼并重組等。爭(zhēng)取到2020年把我國(guó)初步建成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。

    中國(guó)對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的支持可以追溯到國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃即國(guó)家“十一五863”計(jì)劃；2008年，價(jià)值4萬(wàn)億元人民幣的激勵(lì)計(jì)劃中有37%將直接專(zhuān)門(mén)用于或通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入到綠色科技領(lǐng)域中；2009年，科技部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部四部委，聯(lián)合開(kāi)展了節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，從最初的“十城千輛”發(fā)展為如今要實(shí)現(xiàn)的25座試點(diǎn)城市；即將出爐的《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011年~2020年）》，直接投入5萬(wàn)億元，其中業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為至少有1萬(wàn)億元用來(lái)發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)；《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》草案稱(chēng)未來(lái)十年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。

    據(jù)賈秉成介紹，為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保、促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)科學(xué)發(fā)展的號(hào)召，中文沂星純電動(dòng)客車(chē)一定抓住新的機(jī)遇，繼續(xù)加大技術(shù)投入和研發(fā)力度，力爭(zhēng)成為中國(guó)乃至世界純電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)域的佼佼者。