微型客車在大多數(shù)消費者手中是作為生產工具在使用，由于長期與客戶一起共同勞作、風雨相伴，長安微車與使用者形成了深厚的感情，仿佛耕牛與農夫一般。隨著我國經濟的結構性調整，對交通工具在生產過程中的合用性、使用效率、安全性都提出了較高要求。消費者在自身的生產生活中也積累起相關的感受，長安汽車體察社會變革、經濟發(fā)展的趨勢和客戶需求，適時推出“金牛星”高端微客產品。

　　長安金牛星的車身長度大幅度加長，達到了史無前例的4.11米，車身寬度1.69米和高度1.93米更是無人能及，使得金牛星在功能上可以與普通輕型客車平起平坐，使消費擁有了更大的可利用商業(yè)空間。

　　金牛星在軸距和輪距上都更接近于輕型客車，載貨載人的實用性上與輕型客車不相上下，而售價只有普通輕型客車的一半左右。且在微車的實際使用過程中，無論是從背門進貨、裝載寬度，或是貨物進出的方便性來看，寬體微車的裝載表現(xiàn)都要遠遠優(yōu)于普通微車產品。但在用車成本上，寬體微車的過橋費、養(yǎng)路費等都按一類車收費，比按二類車收費的輕客節(jié)省的一半費用。

　　從研發(fā)之初就融入安全設計考慮，長安金牛星延續(xù)了固有的安全血統(tǒng)，創(chuàng)新采用獨一無二的HHRB（高剛性吸能車身）安全車身技術，在微客發(fā)動機中置、車頭短小的情況下，使車體在正面碰撞中通過車頭的充分變形將乘員艙的損害降至最低，從而保障乘客安全。通過采用科技仿真CAE分析配合高科技縱梁骨架設計而成的HHRB安全車身，在剛度和柔韌度上達到最科學的匹配，在微弱碰撞下吸能收縮，在強烈碰撞下增強整車抗變形能力，不僅保護駕乘者的安全，也為行人的安全傾心傾力。

　　由于長安金牛星在包括吸能式轉向柱和鎂鋁合金骨架方向盤等在內的約束系統(tǒng)集成技術水平首屈一指，進一步保障了乘客安全。長安金牛星C-NCAP的安全碰撞測試，既是一次領風氣之先的創(chuàng)新之舉，也是國內微車發(fā)展史上又一次突破性創(chuàng)舉，將力駁“微車=危車”的謬論，樹立微車行業(yè)安全新標桿。