今年12月31日，支撐微車行業(yè)高速增長(zhǎng)的“汽車下鄉(xiāng)”政策就將到期。而正是“汽車下鄉(xiāng)”政策刺激的微客銷量助推了2009年一季度國(guó)內(nèi)新車銷量超越美國(guó)，躍居全球第一。面對(duì)沒有了“汽車下鄉(xiāng)”政策的2011年，長(zhǎng)安微客“廠家補(bǔ)貼”政策和發(fā)力高端產(chǎn)品，雙劍齊發(fā)提前布局，。16日上市的長(zhǎng)安新款轎車化微客“金牛星”即應(yīng)勢(shì)而生，提振了業(yè)界信心，也給消費(fèi)者帶來(lái)很大實(shí)惠。

    政策“末班車”臨近 長(zhǎng)安首推“補(bǔ)貼”應(yīng)變

    2009年3月1日發(fā)改委、財(cái)政部等部委聯(lián)合推出《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》（下稱“汽車下鄉(xiāng)”政策）。在政策期限內(nèi)，購(gòu)買1.3升以下微型汽車產(chǎn)品可獲得購(gòu)置稅減免和直接財(cái)政補(bǔ)貼。比如購(gòu)買一輛3.8萬(wàn)元的長(zhǎng)安之星2代，實(shí)際優(yōu)惠金額相當(dāng)于7000元左右。

    隨著12月31日政策到期日的臨近，杭州、重慶等地的微車經(jīng)銷商表示，由于客戶急于在政策取消前購(gòu)買微車，已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的場(chǎng)面。而長(zhǎng)安微車在今年10月，汽車下鄉(xiāng)政策原有補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推出2000~5000元的“廠家節(jié)能補(bǔ)貼”，提前布局應(yīng)變。

    金牛星凸顯四大轎車化性能 高端微客細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)變

    近年來(lái)，第二代微客的安全性和舒適性等問題越來(lái)越受到微客用戶的關(guān)注，進(jìn)行微客轎車化升級(jí)的聲音也越來(lái)越大。

    在此背景之下，長(zhǎng)安微車“一牛當(dāng)先”，推出微客轎車化潮流的領(lǐng)軍品牌“金牛星”。據(jù)長(zhǎng)安汽車副總裁宋嘉介紹：“金牛星融匯了長(zhǎng)安最新的微車技術(shù)，不僅率先搭載了STT智能節(jié)油系統(tǒng)，其安全碰撞測(cè)試成績(jī)接近五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并做出了三年十萬(wàn)公里的售后服務(wù)承諾?！?/P>

    長(zhǎng)安金牛星的轎車式內(nèi)艙是由日本設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，包括雙皮紋雙色儀表臺(tái)板，拉絲面板裝飾和內(nèi)飾件等都采用轎車原材料。而鎂鋁合金方向盤骨架；四筒式儀表盤，中控臺(tái)等配置也全部使用中級(jí)轎車材料制作。

    內(nèi)部操控上，長(zhǎng)安金牛星采用美國(guó)SAE人機(jī)布置規(guī)范，使用了最符合中國(guó)人體比例模型的操作功能區(qū)，變速器和3H底盤也全部采用轎車標(biāo)準(zhǔn)，麥佛遜前獨(dú)立懸掛和隨速助力轉(zhuǎn)向EPS使車輛行駛更加平穩(wěn)。而金牛星豪華型更配備在A級(jí)轎車中都不多見的五連桿后獨(dú)立懸掛。

    安全性方面，長(zhǎng)安金牛星在C—NCAP碰撞測(cè)試中拿到43分，摘得微車領(lǐng)域首個(gè)“準(zhǔn)五星”級(jí)桂冠，在很多經(jīng)濟(jì)型轎車都很難達(dá)到“四星”碰撞的市場(chǎng)中，顯得“牛立雞群”，從而真正使微客產(chǎn)品走向了高端化，也改變了用戶“微車=危車”的傳統(tǒng)觀念，從產(chǎn)品層面給駕駛員很大安全感。

    微客市場(chǎng)主要車型油耗對(duì)比

    在節(jié)約油耗方面，金牛星在微客中第一個(gè)采用了STT智能節(jié)油系統(tǒng)，降低5%油耗，并可享受國(guó)家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”3000元補(bǔ)貼；金牛星發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為第二代全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅啟動(dòng)、怠速噪音低，而且加速快、整機(jī)NVH低。

    結(jié)論：

    在未來(lái)政策走向尚不明朗的情況下，不管2011年是否有“汽車下鄉(xiāng)”政策延續(xù)或出臺(tái)新政策，作為微客巨頭，長(zhǎng)安有責(zé)任提前布局引領(lǐng)市場(chǎng)走向，而其率先發(fā)放補(bǔ)貼并進(jìn)行產(chǎn)品和品牌升級(jí)，變“危機(jī)”為“機(jī)遇”，通過細(xì)分占領(lǐng)高端微客市場(chǎng)的舉措也是積極地。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：隨著金牛星這種“轎車化”舒適性和高性能微客的推出，微客用戶群體也將進(jìn)一步分化，目前市場(chǎng)上5萬(wàn)元以上的微車約占5%左右，未來(lái)比例還將持續(xù)增加，微客產(chǎn)品未來(lái)也可能成為商務(wù)身份的象征。