雖然今年產(chǎn)銷形勢(shì)大好，使得各客車企業(yè)迎來豐年。但業(yè)內(nèi)多數(shù)人士對(duì)于明年的市場(chǎng)表示出擔(dān)憂，甚至預(yù)判明年肯定會(huì)大幅度下滑。

    “2009年上半年的市場(chǎng)非常差，但下半年開始好轉(zhuǎn)。去年客車行業(yè)之所以基數(shù)低，正是因?yàn)槭艿缴习肽甑挠绊懰?。”蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今年行業(yè)的良好局面主要是延續(xù)了2009年下半年的產(chǎn)銷形勢(shì)。同時(shí)，也要看到，今年下半年的產(chǎn)銷增幅已逐漸開始放緩，“明年上半年客車行業(yè)或許會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的狀態(tài)，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

    大金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)則表示：“明年客車行業(yè)的增速肯定會(huì)放緩，但明年還會(huì)保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)?！?/P>

    從目前政府部門發(fā)布的信息來看，未來幾年，客車行業(yè)和客車市場(chǎng)將面臨重大變革。這對(duì)于明年的客車市場(chǎng)也將產(chǎn)生影響。

    首先，行業(yè)發(fā)展方面，將通過提高門檻的方式來推動(dòng)行業(yè)整合，以提高行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)能力；其次，市場(chǎng)發(fā)展將會(huì)以產(chǎn)業(yè)升級(jí)為引擎，改變過去那種粗放型的擴(kuò)張。

    “主要有四種方式進(jìn)行調(diào)整。”中國(guó)公路協(xié)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯表示：第一，政策調(diào)控將改變多、小、散的行業(yè)格局；第二，“對(duì)客車實(shí)載率低于70%的線路不得投放新的運(yùn)力”。交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控，推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的通知》，其中明確要求地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，要以加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力宏觀調(diào)控為主線，嚴(yán)格控制新增道路客運(yùn)班線和運(yùn)力，防止運(yùn)力盲目發(fā)展，提高客車實(shí)載率和能源利用效率；第三，車型繁雜和品牌過多，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的負(fù)面影響將受到政策抑制；第四，客運(yùn)公交化將成為趨勢(shì)。目前的客運(yùn)公交化并不是僅僅形式上的改變，而是在國(guó)家政策和政府調(diào)控部門推動(dòng)下的實(shí)質(zhì)性變革?？瓦\(yùn)公交化，將促使客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大調(diào)整。