徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，未來十年中國商用車將保持9%左右的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)，低于1999-2009年13.2%的平均增長(zhǎng)率

    12月13日，國家信息中心信息資源部主任，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明在2010年重型車論壇上接受記者采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)，未來十年中國商用車將保持9%左右的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)，低于1999-2009年13.2%的平均增長(zhǎng)率。

    徐長(zhǎng)明向記者介紹，這是由以下原因決定的：第一，他預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)未來十年將保持年均9%的增長(zhǎng)速度。第二，中國國內(nèi)資源分布不均衡和現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理，造成運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高。第三，公路承擔(dān)的份額將在基本穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)略有上升的趨勢(shì)。2010年前10月，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比達(dá)到31.6%，。

    徐長(zhǎng)明說，2010年中重型商用車在2009年高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)高速增長(zhǎng)，前10個(gè)月中國市場(chǎng)銷售中重型商用車共計(jì)109萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.7%。連續(xù)兩年高增長(zhǎng)的原因，他認(rèn)為是，首先，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致主要工業(yè)品增速持續(xù)上升。其次，養(yǎng)路費(fèi)取消和計(jì)重收費(fèi)導(dǎo)致養(yǎng)車成本降低，同時(shí)加速了重型車的報(bào)廢更新。

    他認(rèn)為，2011年，商用車增長(zhǎng)速度應(yīng)該以長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率為基準(zhǔn)小幅波動(dòng)，考慮到產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，小于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率的概率更大。即2011年商用車增長(zhǎng)率應(yīng)略低于9%，不過不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。