人物介紹：　　

    張景新,深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)。出生于揭西縣河婆鎮(zhèn)一個(gè)貧苦家庭的張景新,初中畢業(yè)后割過(guò)山草,當(dāng)過(guò)瓷廠工人,自己跑過(guò)運(yùn)輸。之后創(chuàng)辦了廣東省赫赫有名的廣東富達(dá)企業(yè)集團(tuán),并成為國(guó)內(nèi)率先研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)家之一。2003年,在深圳創(chuàng)辦五洲龍汽車(chē)有限公司,成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物之一。

    在深圳,五洲龍生產(chǎn)的混合動(dòng)力巴士、清潔能源(LNG)公交大巴是人們熟悉的交通工具,而不太愛(ài)“拋頭露面”的五洲龍董事長(zhǎng)張景新,卻不為公眾熟知。這位白手起家的潮汕人敢為天下先,2000年起大膽“砸錢(qián)”研發(fā)新能源汽車(chē),曾被認(rèn)為是“不切實(shí)際”、“瘋了”……　　

    時(shí)至今日,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起,五洲龍已發(fā)展成為擁有深圳總公司以及重慶子公司、沈陽(yáng)子公司、天津子公司和廣東電源科技公司等四個(gè)子公司,總占地面積2平方公里,總投資額達(dá)百億元的巨型企業(yè)。

    “五洲龍過(guò)去兩個(gè)‘沒(méi)想到’,一是沒(méi)想到研發(fā)新能源汽車(chē)有這么難,特別是混合動(dòng)力汽車(chē)控制技術(shù)方面；二是沒(méi)想到我們國(guó)家政策支持的力度會(huì)這么大。”張景新告訴記者,目前上市的前期基礎(chǔ)工作已經(jīng)做得差不多了,三年內(nèi)肯定會(huì)上市,而且還可能會(huì)提前。

　　“折騰新能源汽車(chē),張景新是不是瘋了?”

　　熟悉五洲龍發(fā)展歷程和了解張景新的老員工評(píng)價(jià)說(shuō):“張董當(dāng)年做了兩個(gè)非常關(guān)鍵和正確的決定:一是決定發(fā)展新能源汽車(chē),二是決定將公司遷到深圳?！?/P>

　　張景新具有潮汕人敢想、敢干、敢吃苦的優(yōu)點(diǎn)。他出生于廣東省揭陽(yáng)市揭西縣的一個(gè)窮苦家庭,1974年初中畢業(yè)后就走入社會(huì)。改革開(kāi)放之后,張景新開(kāi)始做起水泥生意,一天就能賺幾百元。1980年底,他用1.7萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)牌汽車(chē)。在搞運(yùn)輸過(guò)程中,張景新發(fā)現(xiàn)柴油汽車(chē)配件在廣東還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)經(jīng)銷(xiāo)公司,即使損壞了一個(gè)零件也要到汽車(chē)生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi),既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,于是他向銀行貸款20萬(wàn)元,在1985年成立了廣東省汽車(chē)工業(yè)貿(mào)易總公司揭西公司。

　　“雖然當(dāng)時(shí)在揭陽(yáng)沒(méi)有做出驚天動(dòng)地的大事,但現(xiàn)在看來(lái),我們?cè)谛庐a(chǎn)品研發(fā)、管理創(chuàng)新方面做得很好。”張景新至今還感到自豪的是,上世紀(jì)九十年代初在做汽車(chē)配件生意時(shí),就實(shí)現(xiàn)了電腦化管理,既提高了效率,也大大降低了成本,這也激發(fā)了張景新繼續(xù)去創(chuàng)新的動(dòng)力。

　　很快,張景新就靠著汽車(chē)配件貿(mào)易積累的財(cái)富,在揭陽(yáng)市開(kāi)辦了汽車(chē)鋼板彈簧廠、摩托廠和一家客車(chē)廠,后來(lái)發(fā)展為廣東富達(dá)企業(yè)集團(tuán)有限公司。

　　隨著公司越做越大,公司定位和未來(lái)發(fā)展問(wèn)題成了張景新必須面對(duì)的問(wèn)題。2000年前后,張景新到國(guó)外出差時(shí)注意到,新能源汽車(chē)已經(jīng)在國(guó)門(mén)之外起步,當(dāng)時(shí),他步入客車(chē)行業(yè)的時(shí)間并不長(zhǎng),金龍、宇通等公司已經(jīng)領(lǐng)先了他的富達(dá)十幾年。張景新說(shuō),他們參加了很多場(chǎng)國(guó)際會(huì)議去了解新能源汽車(chē),參考了很多專(zhuān)家的意見(jiàn),認(rèn)為必須探索新能源汽車(chē)這條差異化的路子才有機(jī)會(huì)?！?/P>

　  為了解決混合動(dòng)力系統(tǒng)采用何種互聯(lián)模式的問(wèn)題,張景新找到了時(shí)任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜业娜f(wàn)鋼博士,在得到萬(wàn)鋼的指點(diǎn)后張景新集中有限的資源,堅(jiān)持朝著并聯(lián)模式不懈研究?！?/P>

　  當(dāng)時(shí),張景新的企業(yè)每年能賺幾千萬(wàn),在他下決心開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)之后,很多否定和懷疑撲面而來(lái)。有汽車(chē)專(zhuān)家當(dāng)面對(duì)他說(shuō),搞混合動(dòng)力客車(chē)不是民營(yíng)企業(yè)能干成的事情,這是國(guó)家的事情。公司高層也有人說(shuō):“張董是不是太不切實(shí)際了?”人們甚至還在背后議論:“張董是不是頭腦有問(wèn)題,折騰這些干嘛?”　

　  對(duì)于這些不同的聲音,張景新的反應(yīng)并不遷就眾議,最終選擇了堅(jiān)持下來(lái)?！?/P>

　  從2001年開(kāi)始,五年多來(lái)公司投入巨資進(jìn)行混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā),僅用一年的時(shí)間就研制成功2臺(tái)混合動(dòng)力樣車(chē)。2002年,樣車(chē)經(jīng)過(guò)200多次檢測(cè)試驗(yàn)、20000多公里的路試,成功研制出了公交和旅游混合動(dòng)力樣車(chē),并申請(qǐng)了國(guó)家專(zhuān)利。經(jīng)專(zhuān)家鑒定,這種環(huán)保客車(chē)具備了產(chǎn)業(yè)化的條件和性能,達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　將新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道

　　“我們?cè)诮谊?yáng)做出樣車(chē)后,市領(lǐng)導(dǎo)和科技局局長(zhǎng)去了省里匯報(bào)。有人說(shuō),你們能做出新能源汽車(chē),貓都會(huì)講話?！睆埦靶滦χ貞浾f(shuō)。

　　張景新依然堅(jiān)持開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的路子。對(duì)于如何發(fā)展新能源汽車(chē),張景新當(dāng)時(shí)的考慮是,新能源汽車(chē)是個(gè)國(guó)際化的題目,他決心要走出去。

　　“我們當(dāng)時(shí)考慮了廣東的多個(gè)發(fā)達(dá)城市,有的城市還送土地或者低價(jià)將土地給我們,但經(jīng)過(guò)半年的選擇,深圳的特區(qū)優(yōu)勢(shì)和高速發(fā)展的狀況、創(chuàng)新氛圍吸引了我們,我們認(rèn)為在深圳發(fā)展的潛力會(huì)更大?！睆埦靶抡f(shuō),如果五洲龍不是落戶(hù)深圳,今天獲得的關(guān)注和推動(dòng)就不會(huì)那么大。

　　2003年12月,張景新把廣東富達(dá)企業(yè)集團(tuán)有限公司從揭陽(yáng)遷到深圳龍崗,正式注冊(cè)為深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司,并且明確了建立中國(guó)環(huán)?？蛙?chē)產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展目標(biāo)。

　　“深圳市政府的領(lǐng)導(dǎo)站得高、看得遠(yuǎn),在新能源汽車(chē)方面的支持力度是國(guó)內(nèi)其他城市很難比的。比如說(shuō),深圳做新能源汽車(chē)并不是簡(jiǎn)單做好中央的一個(gè)課題就可以了,而是要做出一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái),這是非常有眼光的!新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)若培育起來(lái),鏈條會(huì)相當(dāng)長(zhǎng),能夠帶動(dòng)一大片!”張景新說(shuō),新能源汽車(chē)是個(gè)大課題,從汽車(chē)投放到地方的充電設(shè)施、資金安排等牽涉多個(gè)部門(mén),深圳為充電站的事情都會(huì)召集多個(gè)部門(mén)開(kāi)會(huì)幾十次,這是很不容易的。   

    2005年11月13日,五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)商業(yè)化營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目正式列入國(guó)家863計(jì)劃。同年,7輛五洲龍混合動(dòng)力公交車(chē)在深圳投入示范運(yùn)營(yíng)。

　　“混合動(dòng)力大巴的難度相當(dāng)高,而且公交車(chē)停停走走、乘客又多,安全性尤其重要。”據(jù)張景新回憶,2005年11月,在沒(méi)有國(guó)家目錄公告、不能上牌的情況下,深圳市政府毅然決定支持五洲龍開(kāi)展新能源客車(chē)商業(yè)化示范,五洲龍第一批混合動(dòng)力客車(chē)投放到公交市場(chǎng),車(chē)牌掛“五洲龍一號(hào)”到“五洲龍七號(hào)”,把深圳市政府的文件貼在車(chē)上運(yùn)營(yíng),深圳成為全國(guó)首個(gè)商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)的城市。

    “五年前,為了打消運(yùn)營(yíng)企業(yè)的顧慮,我和當(dāng)時(shí)的華程交通運(yùn)輸有限公司簽過(guò)一個(gè)合同,五洲龍?zhí)峁┙o983線的7輛混合動(dòng)力大巴,如果停運(yùn)一天,我們將每天賠償500元給公交公司,節(jié)油不到25%,就可以退車(chē)!”這個(gè)承諾顯示了張景新對(duì)五洲龍產(chǎn)品的信心。他說(shuō),至2007年底深圳公交公司整合時(shí),兩年的運(yùn)營(yíng)中采集的數(shù)據(jù)證明,五洲龍混合動(dòng)力車(chē)出車(chē)率超過(guò)98%,節(jié)油率超過(guò)29%。

    2008年,五洲龍的新能源客車(chē)開(kāi)始在深圳市大規(guī)模投放運(yùn)營(yíng)。目前,五洲龍已有1170多輛各類(lèi)新能源客車(chē)在深圳的23條公交線路上運(yùn)營(yíng),近日,五洲龍生產(chǎn)的16純電動(dòng)巴士也將出現(xiàn)在深圳街頭。

    同樣是在2005年,12月30日,五洲龍生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車(chē)順利出口澳門(mén),在澳門(mén)開(kāi)展首次商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。在示范運(yùn)營(yíng)期間,五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)連續(xù)安全運(yùn)行五年多,每天運(yùn)營(yíng)十二個(gè)小時(shí)。按澳門(mén)巴士公司統(tǒng)計(jì),五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)同比節(jié)油率達(dá)29.12%。五洲龍成為中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)第一個(gè)走出內(nèi)地的企業(yè),標(biāo)志著五洲龍混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)開(kāi)始走向世界。　　

　　受益于國(guó)家的推出“十城千輛”計(jì)劃

    “2008年5月,國(guó)家“863”計(jì)劃推出“十城千輛”計(jì)劃,全國(guó)性的大規(guī)模商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)序幕。“一位領(lǐng)導(dǎo)很形象地跟我說(shuō),老張,現(xiàn)在你的天亮了!”張景新說(shuō),在以往沒(méi)有獲得政策支持時(shí),全靠自己從口袋里拿出“真金白銀”投進(jìn)去,而且沒(méi)有效益,只能靠自己其它的產(chǎn)業(yè)去維持。

    “十幾年前,聽(tīng)過(guò)新能源汽車(chē)的人是比較少,老百姓不關(guān)心,政府官員可能感覺(jué)搞這個(gè)還不到時(shí)候。2000年到2005年,人們關(guān)心起石油枯竭的問(wèn)題,但對(duì)環(huán)境破壞的關(guān)注還不夠,所以對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的迫切性也不太強(qiáng)?！?/P>

　　2006年、2007年左右,張景新一度遇到了非常困難的時(shí)期。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的政策不明朗,市場(chǎng)也不太景氣,長(zhǎng)期的巨額研發(fā)投入給張景新帶來(lái)了很大的壓力,他甚至動(dòng)過(guò)賣(mài)掉公司的念頭。最終,他繼續(xù)選擇了“孤注一擲”。

　　2008年4月中旬,國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼視察五洲龍公司,在五洲龍?zhí)岢隽税阎醒牒偷胤降牧α坷壴谝粔K,通過(guò)示范推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展,并且提出了“十城千輛”的概念。這讓張景新為之一振。2008年北京奧運(yùn)會(huì)中對(duì)新能源汽車(chē)的使用,也為我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣提供了希望和契機(jī)。

　　2009年5月,“十城千輛”計(jì)劃正式推出,深圳作為“十城千輛”首批示范城市,率先在國(guó)內(nèi)建立起造福民生的綠色公交體系,計(jì)劃5年投入12.5億支持新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)。到目前為止,深圳就已經(jīng)有超過(guò)1170輛各類(lèi)五洲龍新能源客車(chē)投放在市場(chǎng)上,這樣的投放無(wú)論從數(shù)量上、規(guī)模上看在國(guó)內(nèi)都是前所未有的。

　　“我們掌握了新能源汽車(chē)領(lǐng)域里最核心、最關(guān)鍵的混合動(dòng)力客車(chē)控制器和車(chē)載動(dòng)力電池兩大核心技術(shù),并且擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”據(jù)介紹,從2002年第一代動(dòng)力控制器技術(shù),到2008年的“一體化智能混合動(dòng)力控制器”,五洲龍的動(dòng)力控制技術(shù)在七年內(nèi)就進(jìn)行了8代技術(shù)創(chuàng)新,截至目前已有11代創(chuàng)新,取得了40多項(xiàng)發(fā)明實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)。

　　今年11月,在深圳舉辦的第25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上及展覽會(huì)上,五洲龍展出了一款全國(guó)首創(chuàng)的混合動(dòng)力雙層巴士、三款純電動(dòng)汽車(chē)和兩款全球首創(chuàng)的鈦錳合金車(chē)載動(dòng)力電池,吸引了不少關(guān)注。在這次展會(huì)上五洲龍還舉行了大型的簽約儀式,與菲律賓一家運(yùn)輸公司簽訂了300輛混合動(dòng)力汽車(chē)出口協(xié)議書(shū),開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模出口的先河。

　　2013年,五洲龍將年產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)

　　在深圳龍崗的寶龍工業(yè)城,12層高的五洲龍新能源汽車(chē)研發(fā)中心大樓頗為醒目。在這棟總投資8000余萬(wàn)元、今年6月剛剛啟用的建筑中,研發(fā)區(qū)域占據(jù)了重要部分,研發(fā)設(shè)備投資超千萬(wàn)元。

　　張景新說(shuō),五洲龍目前擁有近200人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在新能源汽車(chē)發(fā)展方面做了很多基礎(chǔ)性應(yīng)用性的研發(fā)工作,未來(lái)的路還很長(zhǎng),現(xiàn)在國(guó)家有很好的推動(dòng)政策,老百姓的環(huán)保意識(shí)也在逐漸提高,未來(lái)發(fā)展應(yīng)該會(huì)更順暢些。

　　“從中央到廣東省,再到深圳市,對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度都是很大的,我們要做的就是放開(kāi)手腳,大干一場(chǎng)?！睆埦靶抡f(shuō),目前五洲龍也在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē),兩三年內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)該還是主打產(chǎn)品,純電動(dòng)汽車(chē)還需要一個(gè)過(guò)渡期,將來(lái)電池技術(shù)完全成熟后,混合動(dòng)力汽車(chē)就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)丟掉,完全靠純電動(dòng)了。
　　為了搶占全國(guó)新源能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn),提前對(duì)國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)進(jìn)行布局,2009年初張景新提出了五年內(nèi)在全國(guó)有條件的城市進(jìn)行布局?jǐn)U張的戰(zhàn)略,提高產(chǎn)值產(chǎn)量。

　　據(jù)介紹,2009年5月,重慶五洲龍新能源客車(chē)基地一期工程建設(shè)和臨時(shí)廠區(qū)工程正式啟動(dòng),該項(xiàng)目投資16億元興建,占地50萬(wàn)平方米,主要生產(chǎn)(油電、氣電)混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、清潔能源客車(chē)等環(huán)?？蛙?chē),成為西部地區(qū)重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

　　2009年下半年,五洲龍還果斷在揭西縣成立廣東五洲龍電源科技公司,全面介入車(chē)載動(dòng)力電池研發(fā)。今年8月底,第一批車(chē)載鈦錳動(dòng)力電池試制成功并下線裝車(chē)試驗(yàn)。

　　2009年10月,沈陽(yáng)市沈北新區(qū)政府與深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司就建設(shè)中國(guó)北方(沈陽(yáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地達(dá)成協(xié)議。五洲龍投資35億元在沈北新區(qū)建設(shè)“中國(guó)北方(沈陽(yáng))新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”,該基地總占地100萬(wàn)平方米,首期工程占地50萬(wàn)平方米,建成后將成為中國(guó)北方新型混合動(dòng)力客車(chē)生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)2010年下半年首條生產(chǎn)線可投產(chǎn)；此外,五洲龍新能源汽車(chē)天津項(xiàng)目正在洽談運(yùn)作中。

　　張景新告訴記者:“中國(guó)幅員遼闊,我們這么布局是從市場(chǎng)和降低成本的角度來(lái)考慮的。重慶五洲龍新能源客車(chē)基地覆蓋大西南,沈陽(yáng)的北方(沈陽(yáng))新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地面向東北亞,深圳五洲龍則覆蓋東南亞。”

　　據(jù)張景新介紹,預(yù)計(jì)五洲龍?jiān)?013年后各類(lèi)新能源汽車(chē)和環(huán)?？蛙?chē)生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)輛,并擁有動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及其管理系統(tǒng),新能源汽車(chē)控制器模塊化生產(chǎn)線等新能源汽車(chē)上游二大核心關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),整車(chē)和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)值將突破“雙百億”,將成為我國(guó)新能源客車(chē)主要骨干企業(yè)之一。