簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

   1月6日，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司與遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司在京簽署了合資合作協(xié)議， 擬以現(xiàn)金方式向子公司“湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司” 增資1.9億元，用以支持湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司在新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展的資金需要。

    那么湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司作為一個(gè)僅僅成立三年多的電動(dòng)汽車企業(yè)，是什么理由，什么動(dòng)力，促使我國(guó)的兩個(gè)資金巨頭“中國(guó)南車（601766.SH；01766.HK）”“曙光股份（600303）”巨資注入呢？

出身 “科技轉(zhuǎn)化”的名門

    南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“南車株洲所”）始創(chuàng)于1959年，前身是鐵道部株洲電力機(jī)車研究所，現(xiàn)為中國(guó)南車股份有限公司全資子公司。

    歷經(jīng)50年改革發(fā)展，見(jiàn)證新中國(guó)鐵路電氣化科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的南車株洲所，始終堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，以創(chuàng)新為旗幟，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)出“電氣傳動(dòng)及自動(dòng)化、新材料、新能源裝備、電力電子器件”四大板塊為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)布局。下屬7大業(yè)務(wù)主體、3家上市公司、2個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、2個(gè)企業(yè)博士后科研工作站、2家外資合資公司，年銷售規(guī)模突破100億元，總資產(chǎn)超過(guò)50億元?，F(xiàn)有員工12000余人，專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員超過(guò)4000人。通過(guò)引進(jìn)消化吸收，南車株洲所成功構(gòu)建軌道交通裝備電傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域自主創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，同步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)三大平臺(tái)的完整打造；成熟擁有覆蓋“軌道交通裝備、新材料、新能源”三大產(chǎn)業(yè)板塊的九大核心技術(shù)。

    改革開(kāi)放以來(lái)，南車株洲所積累了一套獨(dú)特的科技轉(zhuǎn)化機(jī)制：當(dāng)南車株洲所的一項(xiàng)新技術(shù)，在研發(fā)之初的項(xiàng)目評(píng)審會(huì)上，主管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)人員都參與研究，這樣，技術(shù)人員心里揣著市場(chǎng)，營(yíng)銷人員心里揣著技術(shù)。同時(shí)，株洲所逐步建立一套完整的專業(yè)制造體系和高效的質(zhì)量保證體系，建立了完備的產(chǎn)、學(xué)、研鏈條，架構(gòu)起高效的科技成果轉(zhuǎn)化通道。

    正是這種行之有效的科技轉(zhuǎn)化機(jī)制， 促使南車株洲所85%的科技成果都快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，南車株洲所的科技成果，已變?yōu)槲覀兘裉炜吹降?和諧型"電力、內(nèi)燃機(jī)車，"和諧號(hào)"高速動(dòng)車組，城軌車輛、電動(dòng)大巴等。

    立足核心技術(shù)，南車株洲所大力實(shí)施同心多元化戰(zhàn)略，培育出軌道交通、新材料、新能源三大產(chǎn)業(yè)板塊，孵化了時(shí)代新材、時(shí)代電氣兩家上市公司。

    正是出自南車株洲所這樣的“科技轉(zhuǎn)化”名門，2003年南車時(shí)代電動(dòng)汽車參與國(guó)家科技部863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目以來(lái)，，發(fā)展迅速，從最初的項(xiàng)目組，到事業(yè)部，到成立所屬股份制公司；從項(xiàng)目研發(fā)，到零部件研制，到整車研制；從一名電動(dòng)汽車行業(yè)的新兵，到中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。

快速發(fā)展的“技術(shù)基因”

    自2001年起，南車時(shí)代電動(dòng)汽車依托母公司南車株洲所50年來(lái)在軌道交通電傳動(dòng)領(lǐng)域積累的專家人才和技術(shù)成果，結(jié)合國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目和湖南省電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的實(shí)施，在電動(dòng)汽車的電機(jī)、電控、電池應(yīng)用三大關(guān)鍵技術(shù)，客車用純電動(dòng)、中度深度混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)以及整車集成技術(shù)等方面取得了重大突破，特別是在電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等方面形成了形成了整車設(shè)計(jì)技術(shù)、電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)集成技術(shù)、串/并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、車載能源（電池、超級(jí)電容等）管理系統(tǒng)技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、電動(dòng)汽車車載和地面充電機(jī)技術(shù)、汽車輔助電源技術(shù)等具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的八大核心技術(shù)。

    目前南車時(shí)代電動(dòng)汽車擁有一支由國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目專家組成員、 湖南省電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席專家郭淑英領(lǐng)軍的200余人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)人員在公司人員數(shù)量的50%左右；已經(jīng)形成了異步及永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、中度、深度混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)及整車等較為完善的電動(dòng)汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，取得了二十多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，已獲得授權(quán)專利超過(guò)80項(xiàng)，形成了比較完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    南車時(shí)代電動(dòng)汽車目前已投資5000多萬(wàn)元建成了國(guó)內(nèi)一流的試驗(yàn)檢測(cè)中心，包含電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、電源技術(shù)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室三大主體，共有電驅(qū)動(dòng)對(duì)拖實(shí)驗(yàn)臺(tái)等十多個(gè)專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)位，主要承擔(dān)電動(dòng)汽車各關(guān)鍵零部件、動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)、出廠試驗(yàn)任務(wù)等。其中，電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)室作為公司最核心的試驗(yàn)平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的試驗(yàn)室之一。

曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔與南車株所總經(jīng)理丁榮軍進(jìn)行合資簽約

    在南車時(shí)代電動(dòng)汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心，可以采集到任何一套純電動(dòng)、中深度混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)控制的輸出功率及HORIBA測(cè)功機(jī)系統(tǒng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，分析出動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的能耗、效率等，為動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化提供準(zhǔn)確、強(qiáng)大的試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，可大大提高產(chǎn)品出廠的可靠性及穩(wěn)定性。還擁有國(guó)內(nèi)一流的整車性能檢測(cè)手段，確保出廠車輛滿足國(guó)標(biāo)和用戶要求。

    同時(shí)南車時(shí)代電動(dòng)汽車擁有國(guó)內(nèi)一流的專業(yè)化整車和系統(tǒng)產(chǎn)品制造體系和與國(guó)際接軌的品質(zhì)保障體系。2007年8月，占地面積288畝的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地開(kāi)工建設(shè)，2008年5月，第一期工程竣工投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)混合動(dòng)力公交車整車2000輛、電傳動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件10000臺(tái)（套）的生產(chǎn)能力。 在2007年完整承接了原三一客車的技術(shù)（包括人員） 、設(shè)備和工藝等全套優(yōu)質(zhì)資源，建設(shè)了完整的整車制造基礎(chǔ)平臺(tái)，同時(shí)推行與國(guó)際接軌的品質(zhì)保障體系，通過(guò)了ISO9001：2001認(rèn)證和產(chǎn)品3C認(rèn)證。

    南車時(shí)代電動(dòng)汽車在自有試驗(yàn)檢測(cè)制造能力的同時(shí)，共享中國(guó)南車集團(tuán)雄厚的電機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)試驗(yàn)制造平臺(tái)

    目前南車株洲所在檢測(cè)試驗(yàn)領(lǐng)域已有50多年的技術(shù)積累和管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批在技術(shù)研發(fā)、檢測(cè)試驗(yàn)、專業(yè)制造領(lǐng)域的專門人才，建有三個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室級(jí)大型實(shí)驗(yàn)室：“鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站”、“國(guó)家變流技術(shù)工程研究中心試驗(yàn)室”等，擁有牽引電氣設(shè)備、變流技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)品性能檢測(cè)試驗(yàn)室及完備的電磁兼容試驗(yàn)、振動(dòng)、環(huán)境等可靠性試驗(yàn)室，采用一套由多項(xiàng)測(cè)試組成的全面測(cè)試系統(tǒng)，包括系統(tǒng)測(cè)試、仿真測(cè)試及電磁兼容測(cè)試，同時(shí)引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的專用測(cè)試設(shè)備及儀器，引入了CAD/CAM/CAE計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、多通道數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)復(fù)合環(huán)境實(shí)驗(yàn)箱、沖擊振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、高精度測(cè)量電橋以及從事變流技術(shù)應(yīng)用研究和開(kāi)發(fā)的相關(guān)試驗(yàn)室的全套設(shè)備，擁有具備國(guó)際先進(jìn)水平的電子產(chǎn)品、半導(dǎo)體器件、印制電路板的整套和專用測(cè)試設(shè)備及儀器。

    南車株洲所具備雄厚的系統(tǒng)生產(chǎn)能力，擁有專業(yè)化生產(chǎn)基地四處，擁有生產(chǎn)廠房面積達(dá)6.8萬(wàn)平方米，擁有電子插件、鈑金加工、控制屏柜及變流器組裝、SMT加工、電力半導(dǎo)體器件、電流電壓傳感器、印刷電路板、城軌車裝備等多條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，擁有以五軸聯(lián)動(dòng)加工中心、自動(dòng)墊片機(jī)、繞線機(jī)、真空浸漆罐為主要設(shè)備的電機(jī)生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備1200多臺(tái)套。

技術(shù)實(shí)踐結(jié)合的“推廣模式”

    南車時(shí)代電動(dòng)汽車秉承技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)推廣相結(jié)合的示范推廣模式，欲將“奧運(yùn)世博經(jīng)驗(yàn)”“長(zhǎng)株潭模式”推廣全國(guó)……

    關(guān)于示范推廣模式，早在2004年就在株洲開(kāi)通了國(guó)內(nèi)第二條電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)公交線，為整車、系統(tǒng)集成和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)提供了流動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)模式研究平臺(tái)，先后承擔(dān)并圓滿完成了兩個(gè)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)研究課題，被國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼贊譽(yù)為“株洲模式”。

    同時(shí)南車時(shí)代電動(dòng)汽車與全國(guó)各大型客車廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)了多款混合動(dòng)力公交車，在上海等城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核試驗(yàn)。2006年南車時(shí)代電動(dòng)汽車還成功進(jìn)入北京奧運(yùn)綠色交通市場(chǎng)，是全國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的電動(dòng)公交車電傳動(dòng)系統(tǒng)。而后又在“上海世博會(huì)”、“廣州亞運(yùn)會(huì)”、“天津達(dá)沃斯年會(huì)”等會(huì)議和“十城千輛長(zhǎng)株潭示范運(yùn)營(yíng)”嶄露頭角。

    在電動(dòng)汽車領(lǐng)域摸爬滾打了近十年的南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司，可謂積累了各種經(jīng)驗(yàn)，南車時(shí)代電動(dòng)汽車總經(jīng)理申宇翔頗有感慨的呼吁，“不能把示范僅僅當(dāng)示范，開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品要對(duì)運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)，要從產(chǎn)品的可靠性和經(jīng)濟(jì)性上，對(duì)該產(chǎn)品負(fù)責(zé)”。正因如此，“南車時(shí)代電動(dòng)汽車根據(jù)目前電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)狀況，憑借雄厚的電機(jī)電控技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)、輕度、中度、深度混合的各類技術(shù)路線的電動(dòng)汽車，借助三大盛會(huì)和“十城千輛”計(jì)劃平臺(tái)，進(jìn)行示范驗(yàn)證“。

    到2010年，我國(guó)新能源客車市場(chǎng)，在國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃的推動(dòng)下，在“北京奧運(yùn)會(huì)”“上海世博會(huì)”“廣州亞運(yùn)會(huì)”三大盛會(huì)的拉動(dòng)下，公共交通領(lǐng)域的節(jié)能與新能源客車推廣取得巨大成績(jī)，數(shù)量在4000輛左右，而 “南車時(shí)代電動(dòng)汽車”向長(zhǎng)株潭、昆明、天津等市場(chǎng)交付新能源客車整車達(dá)到800多輛，向“北京奧運(yùn)會(huì)”“上海世博會(huì)”“廣州亞運(yùn)會(huì)” “天津達(dá)沃斯年會(huì)”等會(huì)議和給其他整車配套的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和充電機(jī)等關(guān)鍵零部件超過(guò)2000臺(tái)套；

    從銷售量上分析，南車時(shí)代電動(dòng)汽車在節(jié)能與新能源客車整車的市場(chǎng)份額占25%以上；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和充電機(jī)等關(guān)鍵零部件所占市場(chǎng)份額達(dá)40%以上。

    而此次“南車株洲所”牽手“曙光汽車集團(tuán)”，也不難看出“南車時(shí)代電動(dòng)汽車”在與國(guó)內(nèi)公交領(lǐng)域第一品牌“黃海汽車”聯(lián)手的同時(shí)，欲將其成功的“奧運(yùn)世博經(jīng)驗(yàn)”“長(zhǎng)株潭模式”推廣全國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

共譜新能源汽車美好未來(lái)

   “南車時(shí)代電動(dòng)汽車”在近10年的發(fā)展過(guò)程中，取得了一系列成就，但其自身作為一個(gè)汽車整車、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的企業(yè)。在發(fā)展過(guò)程中也遇到了各種“成長(zhǎng)的煩惱”。此次獲得“南車”“曙光”兩大股東巨資注入，必將加速整車系統(tǒng)全面自主研制，打造我國(guó)新能源汽車第一品牌：

    技術(shù)水平上，南車時(shí)代電動(dòng)汽車正在申報(bào)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)中心，借助南車、曙光的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)的自動(dòng)化、批量化，不僅在試驗(yàn)手段上創(chuàng)新，同時(shí)將在能力建設(shè)大大提升。技術(shù)上將實(shí)現(xiàn)整車集成技術(shù)與電機(jī)電控技術(shù)的完美融合，促進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新。

    制造工藝上，南車時(shí)代電動(dòng)汽車擬對(duì)原有生產(chǎn)線按行業(yè)先進(jìn)的“黃海汽車模式”進(jìn)行技術(shù)改造，新建第二期生產(chǎn)基地5萬(wàn)平方米，將形成年產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車整車10000臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件20000套的能力。

    市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)上，“南車時(shí)代電動(dòng)汽車”通過(guò)此次合作，將與“黃海汽車”實(shí)現(xiàn)“資源共享，協(xié)同開(kāi)發(fā)”的共有市場(chǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全國(guó)化市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，年銷售收入突破100億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為全國(guó)節(jié)能與新能源汽車的主力軍。

    戰(zhàn)略布局上，據(jù)了解“十二五”期間南車集團(tuán)、曙光集團(tuán)，將在華南、華北、西南、西北建立專業(yè)化生產(chǎn)基地，同時(shí)“南車作為中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟重要成員”積極進(jìn)入乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域。

    南車時(shí)代電動(dòng)汽車，在同一個(gè)南車品牌下，提出了“源自鐵路，原創(chuàng)動(dòng)力”的品牌主張，通過(guò)近三年的品牌推廣，已獲得行業(yè)認(rèn)可和廣泛認(rèn)知，未來(lái)將注入具有近60年汽車制造歷史的黃海汽車品牌基因，極力打造我國(guó)新能源汽車第一品牌。