1月23日(周日)，杭州快速公交4號(hào)線一期，將開(kāi)通臨時(shí)線路。從汽車西站始發(fā)，沿天目山路一直往東，終點(diǎn)在天城路公交站。

　　杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)榈聞俑呒芪餮庸こ陶谑┕?，一期臨時(shí)改走環(huán)城北路。等德勝高架施工結(jié)束了，再按規(guī)劃走德勝路。

　　也就是說(shuō)，八字橋、武林廣場(chǎng)北、公交總公司、閘弄口新村這4個(gè)站點(diǎn)，是一期臨時(shí)站點(diǎn)；今后將在文一路、德勝路上重新設(shè)點(diǎn)；而這次開(kāi)通的其他站點(diǎn)，應(yīng)該不會(huì)再有大變動(dòng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，快速公交4號(hào)線的完整線路，是從閑林開(kāi)到火車東站。線路走向?yàn)椋何飨角f(閑林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德勝路——石橋路——天城路——火車東站。

　　昨天下午，我和同事從汽車西站出發(fā)，開(kāi)車沿快速公交4號(hào)線一期臨時(shí)線路走了一趟。下雪，路上車又多，我們開(kāi)車的速度平均是20-30碼，走完全程用了55分鐘。

　　快速公交車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，快速公交4號(hào)線走的是專用車道，平常跑一趟下來(lái)需要40分鐘左右；同樣路況下，比私家車快18分鐘左右。

　　快速公交4號(hào)線的車，用的是“左右雙開(kāi)門(mén)”公交車，車身兩側(cè)都有門(mén)。

　　不過(guò)，臨時(shí)線路沿途都是路側(cè)站臺(tái)，左開(kāi)門(mén)功能暫時(shí)還用不上。以后德勝路上的車站，設(shè)在馬路中間的隔離島上，到時(shí)候“左開(kāi)門(mén)”就派得上用場(chǎng)了。

　　杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理盧智宏說(shuō)，2011年，公交集團(tuán)將加快快速公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。完善快速公交4號(hào)線，開(kāi)通5號(hào)線、7號(hào)線(一期)，并在城市中心區(qū)邊緣再建同臺(tái)免費(fèi)換乘站2個(gè)，減輕中心區(qū)域的交通壓力。