中山大道BRT項(xiàng)目近日收到國(guó)際可持續(xù)發(fā)展交通獎(jiǎng)提名，該獎(jiǎng)項(xiàng)由美國(guó)交通發(fā)展政策研究所、聯(lián)合國(guó)區(qū)域發(fā)展委員會(huì)等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合頒發(fā)，專(zhuān)門(mén)獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展起到積極作用的城市建設(shè)項(xiàng)目。目前廣州市建委已經(jīng)派代表赴美，北京時(shí)間今天上午將確定廣州能否最終奪魁。

　　國(guó)際獎(jiǎng)今天上午揭曉

　　據(jù)中山大道BRT設(shè)計(jì)方廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院總工程師寧平華介紹，本次廣州市政府是將中山大道BRT和東濠涌整治等工程一起捆綁申請(qǐng)的。該獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)審團(tuán)由美國(guó)交通發(fā)展政策研究所、聯(lián)合國(guó)區(qū)域發(fā)展委員會(huì)、亞洲清潔空氣行動(dòng)小組、國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)、德國(guó)技術(shù)合作協(xié)會(huì)五個(gè)部門(mén)聯(lián)合組成，評(píng)審團(tuán)的專(zhuān)家在對(duì)捆綁的各個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察調(diào)研之后才決定給與廣州提名資格的。除了廣州外，今年還有秘魯利馬等其他城市獲得提名，最終獲獎(jiǎng)的城市將在北京時(shí)間今天上午揭曉。

　　數(shù)據(jù)稱(chēng)BRT運(yùn)力是地鐵5號(hào)線3倍

　　趁著這次接受提名的機(jī)會(huì)，寧平華也適時(shí)總結(jié)了過(guò)去一年中BRT運(yùn)營(yíng)的情況。他援引《BRT項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告》中的數(shù)據(jù)時(shí)說(shuō)，目前中山大道BRT乘客輸送量是約80萬(wàn)人次/天，這一數(shù)據(jù)是地鐵五號(hào)線的3倍；同時(shí)BRT建成后公交車(chē)車(chē)速平均提高了20%-30%；由于優(yōu)化了站臺(tái)管理，公交車(chē)停站時(shí)間從過(guò)去的最長(zhǎng)5分鐘到現(xiàn)在的平均30秒-40秒；對(duì)沿線居民出行方式的調(diào)查結(jié)果顯示，BRT建成后沿線居民乘公交出行的比例提高了19.1%；而社會(huì)車(chē)輛通行速度也提高了20%，“這還是在社會(huì)車(chē)輛交通量有所增加的條件下取得的”。

　　除了對(duì)BRT建成前后交通數(shù)據(jù)的對(duì)比外，寧平華也提到了一些BRT可改進(jìn)的地方：首先是可以讓交通管理更加智能化，減少乘客上下車(chē)的時(shí)間，另外，由于BRT施工時(shí)正值亞運(yùn)前夕工期較緊，使得有些路段的交通瓶頸來(lái)不及施工，目前還有繼續(xù)改善的空間；最后，等現(xiàn)有的12米長(zhǎng)BRT公交車(chē)未來(lái)逐步換成18米長(zhǎng)的大車(chē)之后，BRT的運(yùn)營(yíng)效果也會(huì)更好。

　　政府正在選第二條BRT線路

　　他最后向記者透露，在第一條BRT線路取得成功之后，目前中山大道夏園以東的居民提出了將BRT繼續(xù)向東延長(zhǎng)的要求，同時(shí)市政府和市建委也有增設(shè)第二條BRT線路的設(shè)想，為此市政設(shè)計(jì)院也配合做了BRT整體網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，目前已經(jīng)形成了成果并交給了市建委。

　　寧平華并未透露具體哪一條道路有可能再建第二條BRT線路，“我個(gè)人覺(jué)得廣州大道有這個(gè)條件，北至廣州大道北南到番禺大道長(zhǎng)近40公里，道路也比較寬，道路運(yùn)量也不亞于中山大道”，但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)“具體實(shí)施要看政府的選擇”。