連續(xù)6年位居我國商用車銷量榜首，年銷量超過70萬輛，成為全球最大商用車企業(yè)，排名行業(yè)前列……“十一五”期間福田汽車取得了一系列令人矚目的成績?！笆濉逼陂g，福田汽車提出了全新的戰(zhàn)略目標(biāo)，按照福田汽車規(guī)劃，到2015年，福田汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到180萬輛，其中新能源汽車占福田汽車整體產(chǎn)銷量的比例將達(dá)到15%。

　　福田新能源汽車為什么能成就如此夢想？原因是福田能堅(jiān)決執(zhí)行國家關(guān)于大力發(fā)展新能源汽車的政策，搶占市場先機(jī)，大力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢的必然結(jié)果。3月28日，在中山市博覽中心舉辦的2011中山招商經(jīng)貿(mào)洽談會暨中歐企業(yè)經(jīng)貿(mào)合作交流會開幕式上，中山市與北汽福田汽車股份有限公司進(jìn)行福田歐V新能源純電動公交汽車交接儀式，為即將于4月初投放使用的純電動公交汽車掀開了“紅蓋頭”。

　　品質(zhì)領(lǐng)先   搶占市場新主力

　　2010年國家對新能源產(chǎn)業(yè)扶植力度加大，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿中明確了我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)：到2015年，新能源汽車初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化；純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上；初步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　事實(shí)上，福田汽車深耕新能源領(lǐng)域已七年有余，早在2003年便開始布局新能源，并把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。2011年新春伊始，歐VBJ6123混合動力客車再獲臺灣地區(qū)111輛大單。繼2009年歐V新能源客車成功獲得臺灣地區(qū)首批75臺混合動力客車訂單后，再次包攬臺灣地區(qū)新能源客車訂單。據(jù)了解，此次臺灣除了向歐V新能源客車采購混合動力客車之外，雙方簽訂備忘錄，決定從2011年開始，歐V新能源客車與臺灣將在8米旅游車和公交車領(lǐng)域展開廣泛合作，大力推進(jìn)歐V系列客車，力爭在2011年實(shí)現(xiàn)歐V8米客車在臺灣地區(qū)150—200臺的銷量。

　　創(chuàng)新技術(shù)   展示產(chǎn)品新優(yōu)勢

　　作為我國乃至世界最大的商用車生產(chǎn)企業(yè)，福田汽車一直積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責(zé)任，對新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)尤其市場化推廣不遺余力。自2004年開始，福田汽車歐V客車就開始了新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，在進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)研和技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，通過考察、比較國內(nèi)外混合動力系統(tǒng)技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)，立足于自主開發(fā)，應(yīng)用整體輕量化技術(shù)、電子電控技術(shù)、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、創(chuàng)新承載式結(jié)構(gòu)技術(shù)和匹配優(yōu)化動力等技術(shù)，運(yùn)用引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新的研發(fā)方式，選擇與美國伊頓公司合作，聯(lián)合開發(fā)混合動力系統(tǒng)，以最具代表性的城市客車研發(fā)為突破點(diǎn)，率先在BJ6113及BJ6123系列城市客車上進(jìn)行整車匹配，通過引進(jìn)吸收創(chuàng)新，在國內(nèi)率先研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力城市客車，并在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了商品化批量銷售。福田歐V自主研發(fā)的氫燃料電池客車也早已在北京奧運(yùn)會和上海世博會期間成功示范運(yùn)營。

　　目前福田歐V新能源客車已形成了較為完整的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品涵蓋了8－13.7米全系列城市客車和城間客車產(chǎn)品。其中城間客車共有6大平臺，8個(gè)系列，42個(gè)車型，151個(gè)品種。城市客車共有4大平臺，8個(gè)系列，23個(gè)車型，61個(gè)品種。福田歐V混合動力客車已累計(jì)銷售1512輛，歐V純電動客車?yán)塾?jì)銷量150輛，純電動環(huán)衛(wèi)車1084輛，純電動微車300輛。

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型  實(shí)現(xiàn)企業(yè)新目標(biāo)

　　今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，按照汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要提出“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造、引導(dǎo)企業(yè)兼并重組、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展”的發(fā)展目標(biāo)?！笆濉逼陂g將繼續(xù)大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，力爭使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為參與國際競爭的突出優(yōu)勢。作為我國商用車第一品牌，福田汽車一直積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，成立了北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，并發(fā)起成立了中國第一家新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。研發(fā)生產(chǎn)的福田歐V新能源汽車在北京、濟(jì)南、昆明、杭州、廣州、長沙、浙江義烏、臺灣等地的運(yùn)營狀況良好。同時(shí)，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運(yùn)行。福田歐V汽車憑借在新能源領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，已走在國內(nèi)新能源汽車的的前列。

　　據(jù)北汽福田歐V新能源客車公司劉國強(qiáng)副總經(jīng)理介紹說：“截止目前，福田歐V新能源客車得到了廣大城市公交的認(rèn)可，成為了客車生產(chǎn)銷售的主體。為此，我們將不斷地拓展新能源城市客車的產(chǎn)品線，最終把新能源客車打造成一個(gè)核心的優(yōu)勢。在混合動力方面，福田目前用的是并聯(lián)混合動力，我們也正在開發(fā)增程式或串聯(lián)的混合動力。同時(shí)，隨著新能源推廣向地級城市的擴(kuò)展，我們的產(chǎn)品也在向10.5米以下延伸，也在和北京公交同步開發(fā)鉸接客車的混合動力新能源產(chǎn)品。在純電動方面，我們有幾個(gè)不同的系統(tǒng)，一個(gè)是我們和北京理工大學(xué)一起做的，今年北京公交有300臺采用此技術(shù)。

福田歐V純電動交車儀式

　　目前客車市場從總體上看是增長的，但結(jié)構(gòu)上還在做一些調(diào)整。比如北京等一線城市，在發(fā)展一些地下的公共交通，地面上大型車輛需求在隨之減少，而隨著周邊區(qū)縣的發(fā)展，車輛需求在增加；在一些地級市，隨著工廠的外移，團(tuán)體和租賃客車市場則獲得了較快的發(fā)展；隨著人民生活水平的提高，旅游客車市場也發(fā)展很快。福田歐V新能源客車依靠福田新能源研究院的新能源所以及技術(shù)中心，與客車進(jìn)行良好的匹配，確保福田新能源系統(tǒng)在使用的過程中安全可靠，節(jié)油率高。因此，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年福田歐V新能源客車市場還將保持比較快的增長?！?/P>