順德樂(lè)從鎮(zhèn)開(kāi)通52輛TC公交，其中有6輛“長(zhǎng)鼻子”的美式校車(chē)，完全按照美式校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造。目前尚在辦理相關(guān)手續(xù)，幾天后就可正式運(yùn)行了。
 
　　據(jù)悉，這六輛校車(chē)總共花了240萬(wàn)元，每臺(tái)40萬(wàn)元，全由樂(lè)從鎮(zhèn)政府買(mǎi)單。

　　提供該校車(chē)的鄭州宇通客車(chē)股份有限公司介紹，這6輛校車(chē)是完全按照美式校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造的，不論是外型抑或性能，都以安全為第一要素。在美國(guó)，校車(chē)的安全系數(shù)是家庭轎車(chē)和公共汽車(chē)的40倍，而且由知名汽車(chē)制造廠負(fù)責(zé)制造，采用客車(chē)的外形，大貨車(chē)的構(gòu)架。

　　樂(lè)從政府購(gòu)買(mǎi)的這批“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)，最吸引人的就是借鑒了美國(guó)校車(chē)經(jīng)典外觀—————“卡車(chē)頭+公交車(chē)身”的造型。該公司佛山辦事處負(fù)責(zé)人李寶山介紹，這款校車(chē)車(chē)頭向前凸出了1 .5米左右，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車(chē)前方，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)著火也不會(huì)傷及車(chē)身，車(chē)頭在與前車(chē)產(chǎn)生碰撞時(shí)能有緩沖作用。當(dāng)校車(chē)遭正面撞擊時(shí)，“長(zhǎng)鼻子”能起到很好的緩沖作用。

　　車(chē)上配有50個(gè)座位，其中47個(gè)學(xué)生座椅，2個(gè)監(jiān)護(hù)人座椅，1個(gè)司機(jī)座椅。每個(gè)座位都配有安全帶，車(chē)窗采用下封閉、上推拉式設(shè)計(jì)，以避免學(xué)童在行車(chē)途中隨意打開(kāi)車(chē)窗造成危險(xiǎn)。

　　李寶山說(shuō)，車(chē)身還裝有兩個(gè)紅色的停車(chē)示意燈，學(xué)生上下車(chē)時(shí)自動(dòng)閃爍。當(dāng)校車(chē)要減速停車(chē)時(shí)，也會(huì)像交通路燈一樣閃，提醒過(guò)往車(chē)輛。

　　據(jù)了解，這款“長(zhǎng)鼻子造型”的校車(chē)早在2009年5月16日的首屆佛山教育博覽會(huì)有過(guò)亮相，此前，廣東省只有中山一家貴族學(xué)校買(mǎi)過(guò)一臺(tái)。

　　牛在何處

　　●車(chē)頭更長(zhǎng)車(chē)頭向前凸出了1.5米左右，這增加車(chē)前部碰撞時(shí)的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車(chē)前方，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)著火也不會(huì)傷及車(chē)身。

　　●底盤(pán)更高底盤(pán)超過(guò)1米，在與普通小車(chē)碰撞時(shí)基本不會(huì)直接傷害乘客。一般轎車(chē)前端及輕型客貨車(chē)底盤(pán)大梁離地高度都小于1米，這樣在側(cè)面沖突情況下，主受力點(diǎn)在地板下方，能最大程度保障學(xué)生安全。
 
　　●信號(hào)更清晰采用醒目的黃漆和反光板，配備停車(chē)信號(hào)臂，孩子上下車(chē)時(shí)像交通信號(hào)燈一樣閃爍，裝有下車(chē)護(hù)欄。

　　●逃生更易除前后車(chē)門(mén)外，車(chē)廂頂部還設(shè)有兩個(gè)逃生出口。車(chē)窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車(chē)配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車(chē)門(mén)在發(fā)生事故的情況下可以用緊急按鈕打開(kāi)。

　　●設(shè)計(jì)更精車(chē)內(nèi)護(hù)欄全部軟化設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)座椅后面的小拉手全都取消，車(chē)前面的護(hù)欄也抬高。配置專(zhuān)用學(xué)童座椅，每個(gè)座位上均裝有安全帶。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來(lái)設(shè)計(jì)。裝有全景倒車(chē)鏡，所有死角均可照到，因?yàn)閷W(xué)童個(gè)子較小，一旦開(kāi)車(chē)或轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有看到很危險(xiǎn)。