根據(jù)2011年全國(guó)各地登記注冊(cè)車輛顯示，今年1-2月份全國(guó)新能源客車?yán)塾?jì)銷售397輛，其中混合動(dòng)力客車銷售301輛，電動(dòng)客車（含無軌電動(dòng)車）銷售96輛，同比分別銷量增長(zhǎng)177輛，132輛和44輛，增長(zhǎng)率為80%、78%和84%。相關(guān)數(shù)據(jù)見表一：

 
    在2011年前兩個(gè)月，五洲龍蟬聯(lián)全國(guó)混合動(dòng)力客車銷售冠軍，累計(jì)銷售140輛，占全國(guó)市場(chǎng)份額的46.5%，是銷量第二名的1.8倍，占有絕對(duì)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)。從銷量增長(zhǎng)上來看，同比增長(zhǎng)數(shù)量93輛，優(yōu)勢(shì)也十分明顯，與一汽解放的急劇下滑形成鮮明對(duì)比(詳情見表二)。

    今年前兩個(gè)月，申沃蟬聯(lián)全國(guó)電動(dòng)客車銷售冠軍，累計(jì)銷售45輛（無軌電車），占全國(guó)市場(chǎng)份額的46.9%，是銷量第二名的1.18倍，第二名安凱緊隨其后，銷量為38輛。

    今年1-2月份，全國(guó)共有10個(gè)城市有新能源客車進(jìn)行了注冊(cè)登記，這10個(gè)城市與上年同比，增長(zhǎng)幅度較大的依次是深圳93輛，株洲78輛，青島45輛和合肥30輛。其中深圳、株洲和昆明采用的是混合動(dòng)力客車，青島和合肥采用是純電動(dòng)客車。

 
    從銷售出的301輛混合動(dòng)力客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，車長(zhǎng)主要在10.5米、11.4米及12米三種長(zhǎng)度，各長(zhǎng)度段分別占26%、50%和24%，由此可見，11.4米是“十城千輛” 混合動(dòng)力市場(chǎng)需要的主流車型。從所配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大小分析，10米及12米車柴油動(dòng)力比功率比11米車高，從發(fā)動(dòng)機(jī)廠家技術(shù)來源來看，以康明斯系為主，占了51%的市場(chǎng)份額。
 
    從銷售出的96輛純電動(dòng)客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，車長(zhǎng)主要在10.5米和12米，兩種長(zhǎng)度段分別占57%、43%。無軌電車比功率為3.8kw∕t,純電動(dòng)公交車比功率為4.2-5.6kw∕t。
 
    厚積薄發(fā)，五洲龍今天的驕人業(yè)績(jī)離不開十多年的艱辛努力。從2000年開始，深圳五洲龍客車就進(jìn)行新能源客車的研發(fā)，自2005年以來，先后五次承擔(dān)實(shí)施國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車計(jì)劃。參與國(guó)家新能源汽車準(zhǔn)入和國(guó)家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼等標(biāo)準(zhǔn)的制定，是國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)整車控制系統(tǒng)模塊化單位。五洲龍汽車公司研發(fā)的混合動(dòng)力城市客車多次榮獲國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)，列入廣東省和深圳市重大項(xiàng)目，予以扶持發(fā)展。

    五洲龍公司已擁有新能源客車控制系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，具有年產(chǎn)磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池5000臺(tái)套的生產(chǎn)能力，擁有40多項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型專利技術(shù)?；旌蟿?dòng)力客車2005在全國(guó)第一個(gè)投入小規(guī)模商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，2008年開始在深圳市大規(guī)模投放運(yùn)營(yíng)，目前深圳投放量達(dá)1500輛，并受深圳市人民政府委托代建公交充電站和設(shè)計(jì)充電站智能管理系統(tǒng)。在昆明等地示范城市采購(gòu)混合動(dòng)力汽車中以高分中標(biāo)，并有小批量出口美國(guó)、菲律賓、澳門、香港等國(guó)家和地區(qū)。鑒于上述業(yè)務(wù)，五洲龍公司獲得國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)專家的認(rèn)可，中央和地方政府的重視和支持。

    五洲龍混合動(dòng)力客車目前已經(jīng)升級(jí)至第十一代。2007年五洲龍公司建立市級(jí)新能源汽車研究所，擁有建筑面積近2萬平方米，各項(xiàng)檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備齊全的新能源汽車研發(fā)中心，從事科研工程技術(shù)人員200多名，與上海同濟(jì)大學(xué)等建立長(zhǎng)期的校企科研合作關(guān)系。目前已經(jīng)開發(fā)出混合動(dòng)力雙層城市公交，純電動(dòng)低入口城市公交、純電動(dòng)團(tuán)體旅游車等系列新產(chǎn)品。列入國(guó)家公告70多個(gè)產(chǎn)品，并與上海同濟(jì)大學(xué)、意大利巴拉斯公司等聯(lián)合開發(fā)燃料電池車。與英國(guó)亞歷山大丹尼斯公司聯(lián)合開發(fā)世界最高端的混合動(dòng)力低入口智能曲膝式雙層城市大巴，在重慶、沈陽(yáng)、天津和揭陽(yáng)投資成立了新能源汽車和電源科技子公司，預(yù)計(jì)至2014年各類新能源汽車和環(huán)?？蛙嚿a(chǎn)能力達(dá)5萬輛，并擁有動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及其管理系統(tǒng)，新能源汽車控制器模塊化生產(chǎn)線等新能源汽車上游二大核心關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，整車和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷值將突破雙百億，將成為我國(guó)新能源客車的主要骨干企業(yè)之一。