在廈門市“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)營啟動儀式上，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）20輛混合動力城市客車正式交付廈門公交集團(tuán)。

    據(jù)了解，該款車型為國內(nèi)首批采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車，車身工藝采用了廈門金旅國內(nèi)首創(chuàng)的陰極電泳涂裝技術(shù)，該工藝可使整車防腐達(dá)十年以上，更有效地解決了廈門海洋性氣候車輛易腐蝕的問題，保障了整車更高的安全性、更長的使用年限。

    這是金旅混合動力客車首次大規(guī)模在家門口運(yùn)行，服務(wù)本市市民。此前，憑借精湛的技術(shù)實(shí)力，金旅混合動力客車早已敲開杭州、天津、昆明、北京、?？?、上海、寧波、南通、大連等國內(nèi)多個(gè)城市的市場大門，在國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動力車型中銷量第一。

    廈門金旅總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任賴志藝說：“金旅混合動力城市客車目前在國內(nèi)很多‘十城千輛’新能源試點(diǎn)城市已實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣，作為廈門本土企業(yè)，我們也希望能為廈門人民的出行提供更環(huán)保、更節(jié)能的公交車精品，為廈門的城市建設(shè)貢獻(xiàn)出金旅人一份微薄的力量”。

    “用八個(gè)字可以形容它（金旅混合動力城市客車）的特點(diǎn)”，廈門金旅總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任賴志藝這樣說：“那就是節(jié)能、減排、降耗、舒適”。

    混合動力公交車?yán)镉袃蓚€(gè)“心臟”：一個(gè)是發(fā)動機(jī)，一個(gè)是電動機(jī)，前者用柴油，后者用電，交換使用。賴志藝說，公交車進(jìn)出站頻繁的特點(diǎn)迫使其總要起步停車，混合動力公交車在車輛起步加速時(shí)，用電動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)車輛時(shí)速大于20km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)共同驅(qū)動，不僅可大大節(jié)省柴油的消耗，還可以減少污染排放，“可節(jié)油25%～35%，污染排放減少60%以上”。

    值得一提的是，減速和剎車時(shí)，電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行能量回收，也就是一邊踩剎車一邊充電，而普通公交車在遇到紅綠燈或堵車時(shí)，即使停著也要燒油。

    筆者了解到，一般的混合動力車型國家補(bǔ)貼大概在25萬元左右，金旅混合動力車型相較于國內(nèi)同類產(chǎn)品，性能卓越、節(jié)油降耗效果明顯，每輛車可享受國家財(cái)政補(bǔ)貼達(dá)36萬元。

    12米傳統(tǒng)公交車按每百公里耗油40升算，假設(shè)每年行駛360天，每天運(yùn)行250公里，則每年耗油36000升。使用混合動力電動汽車后按節(jié)油25%計(jì)算，每輛車每年可節(jié)油9000升，折合11.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤，單輛車每年減排二氧化碳28.7噸；同時(shí)相比于同類型的車型，一氧化碳排放量降低了30.6%，碳?xì)浠衔锝档土?7.5%，氮氧化物降低了28.2%，顆粒物降低了22.4%，對于節(jié)能減排、改善環(huán)境質(zhì)量具有有效作用。

    如果一個(gè)城市，將3000輛12米普通公交車改為混合動力電動公交，這3000輛車每年可節(jié)省柴油2.7萬噸、節(jié)約油費(fèi)上億元（2.2億）。

    目前，金旅12米混合動力客車已經(jīng)在杭州、天津、昆明、北京、大連、寧波、南通等地獲得了近700輛的銷售業(yè)績，并成功進(jìn)入芬蘭市場，毫無疑問，在開拓低碳生活、推動綠色發(fā)展的道路上，金旅以行業(yè)先鋒的姿態(tài)和實(shí)力，承擔(dān)了探索和表率的作用。