2011年的首場“面對面話環(huán)境，心連心促發(fā)展”聽取群眾意見座談會聚焦交通。公交線路應該延伸，如何在上下班高峰期保證乘客都能坐上車并且坐得舒坦，怎樣加快公交車
運行速度等等，成為市民代表共同關心的高頻度問題。

    今年新開跨區(qū)公交線

    涉及牟平、高新、萊山三區(qū)

    部分市民代表認為應該拉長公交線路，方便老百姓乘車。據(jù)市運管處書記曲輝和煙臺公交集團董事長張兵介紹，近年來，市交通部門大力整合市區(qū)公交資源，進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，不斷加快中心城區(qū)公交一體化進程，力促中心城區(qū)大融合，以方便市民出行。拉長公交線路，解決中心城區(qū)公交一體化，關鍵是要從體制入手，去年交通部門推進市公交集團整合兼并牟平客運公司，市區(qū)公交資源整合邁出了實質(zhì)性步伐，也為進一步拉長公交線路奠定了堅實的基礎。

    據(jù)了解，今年我市將新開通一條跨越牟平區(qū)、高新區(qū)、萊山區(qū)三個區(qū)的公交線路，方便三區(qū)老百姓出行。

    公交車時速10公里

    分時段啟用公交專用道勢在必行

    省人大代表、煙建集團技工學校校長于建友說，7點半到8點期間，公交車輛十分擁擠，特別夏天，局部擁堵非常厲害，因此提議應該加密上下班時間公交車的發(fā)車密度，緩解交通壓力。他還表示，“針對市區(qū)局部擁堵問題，我們是否可以考慮地鐵等快速公交線路？”

    市公交集團董事長張兵就此回應說：“2001年公交行業(yè)管理劃歸市交通運輸局后，大力實施“中巴退市”工程，公交萬人擁有量和運行速度都有了顯著提高。從2009年以來，私家車越來越多。2008年公交車的運行速度還能達到20公里/時，而現(xiàn)在只能達到10公里/時。而按照有關文件規(guī)定，城市公交運行速度應該達到25公里/時?！?/P>

    目前全國不少城市都設置了城市公交專用道，大連、青島市民出行方式公交占到了50%到60%，公交專用道居功至偉。“坐車方便，速度又快，自然坐公交車的人也就越來越多了?！蹦壳拔沂性跈C場路和觀海路設置了公交車專用道，但由于諸多原因一直沒有很好的發(fā)揮作用。張兵認為可分時段啟用公交專用道，首先解決上下班的市民出行。

    市民代表顧九春認為可以選擇適合煙臺的公交優(yōu)化方案，比方設立大小站距的公交線路，高峰時臨時調(diào)度部分車輛補充到熱點線路中。另外“公交優(yōu)先”可以探索分段優(yōu)先，允許載人2到3人的高承載率小汽車也可以使用公交專用道。

    以前空調(diào)公交車市民不買賬

    如今考慮部分線路投放空調(diào)車

    夏天就快到了，擠公交大汗淋漓的場面讓很多市民對公交車望而卻步。于建友提議市區(qū)可以增加一些豪華空調(diào)公交車，這樣市民上下班坐得也舒適。

    目前我市只有芝罘區(qū)往來牟平區(qū)的61路、62路公交車是空調(diào)車，其他的都是非空調(diào)車。據(jù)張兵介紹，2005年的時候10路公交線路曾經(jīng)投放過空調(diào)車，票價2元，當時約三分之一市民反映良好，但大部分市民還是嫌貴。另外空調(diào)公交車車窗全封閉，4、5月份的時候車內(nèi)有明顯的悶熱感。

    “為適應不同市民需求，我們將會考慮在同一條線路設空調(diào)車和非空調(diào)車，供廣大乘客選擇?！睆埍f。

    公交車越來越多喝氣

    今年再上50臺天然氣車

    市民代表葛平洋表示現(xiàn)在都提倡綠色出行，減少排放量，詢問我市公交企業(yè)有沒有投放新能源汽車的打算。

    張兵答復：國家目前也在大力提倡混合動力車，但是混合動力車價位高，一臺車購置費用達到一百四五十萬。目前國家在部分省會城市試點，如果單純靠企業(yè)自身購買運營，如此高的投入并不現(xiàn)實，比較經(jīng)濟可行的就是使用天然氣公交車。從2008年開始，我們已經(jīng)更新了132臺天然氣車。今年打算再上50臺天然氣車，投入在3路和41路公交線路上。

    據(jù)曲輝介紹，煙臺節(jié)能減排一直走在全省前列，即將開通跨牟平區(qū)、高新區(qū)、萊山區(qū)三區(qū)的新線路，該線路也將爭取使用天然氣車。