隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,輕型客車在政府、企事業(yè)單位及城鄉(xiāng)中高端客運和城市高端客貨兼用車市場都扮演著越發(fā)重要的角色。近幾年，隨著政府、企事業(yè)單位用車的迫切需求，以及潛在用戶對于輕客在配裝動力的技術(shù)優(yōu)勢和技術(shù)特征的關(guān)注下，福田汽車風景品牌推出了三款分別配裝有BJ486-VVT、4Di、4JB1TDi發(fā)動機的智能節(jié)油王、柴油節(jié)油王、柴油動力王，并稱“風景三杰”，受到業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。值得稱贊的是，“風景三杰”在具備了品質(zhì)全面升級優(yōu)勢的同時，還在其動力性、節(jié)油性、承載性上都遠超同類競品。2011年是風景輕客十周歲的生日，十年品質(zhì)，數(shù)十萬用戶驗證，風景已經(jīng)成為了個體戶、大中小型企業(yè)事業(yè)單位客貨兩用的首選輕客品牌。

    耐用品質(zhì) 價值首選 “風景三杰”強力入市

    據(jù)了解，中國輕客市場容量以每年10%的速度增長，客戶對輕客的需求越來越多樣化，要求也越來越精細化，這無疑也為輕客生產(chǎn)廠家?guī)砹似鯔C，而最為業(yè)內(nèi)稱道的“風景三杰”為福田汽車旗下最被看好的輕客產(chǎn)品系列之一。福田風景作為自主品牌，在政府，企事業(yè)單位的采購中屢次中標，頻獲超級大單并非偶然，與同類產(chǎn)品相比其低成本、大空間、強動力的競爭優(yōu)勢明顯。該車系與加長版輕客相比，其車身加長、加高而價格不變,大大增加了內(nèi)部空間,并且滿足了用戶對空間變化的需要。而在節(jié)油、動力性方面，三款細分車型均有良好表現(xiàn)。智能節(jié)油王采用了最新VVT智能電控系統(tǒng)，功率高達95KW, 比市場同類車型高17KW以上，同時對進排氣系統(tǒng)進行優(yōu)化節(jié)油8%。而柴油節(jié)油王采用了經(jīng)典日產(chǎn)技術(shù)的4Di增壓發(fā)動機動力，既節(jié)油又環(huán)保，百公里油耗僅為8.05L。除此之外，柴油動力王則采用了五十鈴技術(shù)的4JB1TDi高壓共軌柴油發(fā)動機，動力及節(jié)油環(huán)保優(yōu)勢突出。風景三杰的強力入市，是真正為消費者提供物美價廉的輕客產(chǎn)品。

    智能節(jié)油王國內(nèi)首款應(yīng)用VVT技術(shù)動力值得期待超高性價比才是硬道理。據(jù)專業(yè)機構(gòu)分析，傳統(tǒng)輕客細分市場是以兼用為主、客運和貨用為輔的6-7萬元之間的產(chǎn)品，隨著我國城市經(jīng)濟的快色發(fā)展和環(huán)保要求的提高，及客戶對汽油輕客動力、空間及使用成本的需求，“風景三杰”的智能節(jié)油王也隨之應(yīng)運而生。

    這款車裝配了全新技術(shù)的BJ486-VVT發(fā)動機，應(yīng)用可變氣門正時系統(tǒng)，排量為2.0L，由于氣門數(shù)增加為16氣門，原來的動力提升了近20%。據(jù)了解，這款發(fā)動機參照豐田同類產(chǎn)品技術(shù)合作開發(fā)，排放達到歐VI標準，改進后可以達到歐IV標準。在排量相同的前提下，由于采用了新動力不僅動力強勁而且節(jié)能環(huán)保的動力，功率達到95KW,其百公里油耗要比普通汽油車低四分之一，也就是說它的燃油經(jīng)濟性會高出三分之一。從經(jīng)濟效益的角度來說，風景節(jié)油王備受市場青睞變得更加順理成章。

    柴油動力王、柴油節(jié)油王鞏固柴油輕客第一品牌地位
有專家認為，風景三杰的強力入市，不僅是為行業(yè)、企業(yè)、以及個人用戶帶來了更多的選擇，更是福田在輕客細分市場的一次突破性嘗試，進一步鞏固了中國柴油輕客第一品牌的行業(yè)地位。

    以 “風景三杰”中的柴油動力王為例，其采用4JB1TDi高壓共軌柴油發(fā)動機，有效地解決了動力強勁與環(huán)保之間所存在的矛盾，避免了以環(huán)保為代價換來的動力性的降低。擺脫了以往人們對柴油車噪音大、性能差、污染嚴重的印象，使用增壓技術(shù)，使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底，大大降低了CO、HC顆粒的排放，與同排量汽油機相比環(huán)保效果更好。
在汽油價格不斷上漲的今天，省油、節(jié)能、動力的綜合性價比已經(jīng)成為現(xiàn)代輕客提高效益的“殺手锏”。作隨著作為在市場上唯一采用柴油機的福田產(chǎn)品“風景三杰”的強力入市，完美演繹了柴油輕客的第一品牌的市場效應(yīng)。

    作為城市輕量化配送的主力車型，油耗和動力將是輕型客車的核心競爭力。而傳統(tǒng)的輕客品牌，特別是自主品牌與日系、歐美品牌相比，相對落后，特別是在客貨兼用的輕客領(lǐng)域，缺乏自主品牌的身影。近來，隨著福田“風景三杰”憑借良好的市場表現(xiàn)，這種格局逐步改變。據(jù)福田汽車相關(guān)人士介紹，福田“風景三杰”意在全面搶占政府、企事業(yè)單位及城鄉(xiāng)中高端客運等城市高端輕客市場，是福田風景十載輕客市場積淀的經(jīng)典之作，將大大推動中國城市輕客行業(yè)的發(fā)展。