在國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)即將全面實(shí)施國(guó)IV產(chǎn)品之際，江蘇常隆客車公司及時(shí)開發(fā)系列國(guó)IV排放的新品客車推向市場(chǎng)，受到市場(chǎng)青睞，首批訂單達(dá)到幾百輛，僅常州公交一次訂購(gòu)195臺(tái)常隆國(guó)IV系列公交客車投入常州公交線路運(yùn)行，成為常州節(jié)能、低碳、環(huán)保的新名片。

    常隆客車作為國(guó)內(nèi)新能源客車的創(chuàng)新示范企業(yè)，近年來一直站在市場(chǎng)的高度，致力于節(jié)能與新能源客車的研發(fā)，先后推出大型純電動(dòng)旅游和公交客車，純天然氣客車，并獲得國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的青睞，從2008年以來已有近百輛純電動(dòng)客車在國(guó)內(nèi)10多個(gè)城市運(yùn)行，純電動(dòng)客車的銷量在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)名列前茅。

    2010年以來，常隆在加大開發(fā)第四代純電動(dòng)客車產(chǎn)品，加快新能源客車核心技術(shù)科技創(chuàng)新之時(shí)，在傳統(tǒng)燃油客車方面加緊技術(shù)升級(jí)，加快節(jié)能環(huán)保系列產(chǎn)品的開發(fā)，在新一輪市場(chǎng)的搏斗中取得主動(dòng)權(quán)，從而贏得市場(chǎng)的先機(jī)。僅半年時(shí)間先后開發(fā)出國(guó)IV排放的高檔旅游客車，純天然氣客車以及9米系列、12米系列燃油客車，受到市場(chǎng)高度關(guān)注。

    運(yùn)用高壓共軌燃油噴射技術(shù)(CRDI)和廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)推出的常隆系列國(guó)IV排放客車，全部采用輕量化的承載式車身結(jié)構(gòu)，其動(dòng)力性、安全性、舒適性達(dá)到新的高度，在設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面均達(dá)到領(lǐng)先水平。尤其是先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)運(yùn)用，精確控制燃油噴射，可以使燃料燃燒更加充分，達(dá)到更少的燃油消耗和廢氣排放，而廢氣再循環(huán)技術(shù)則可使得尾氣排放更加清潔。

    采用電控高壓共軌技術(shù)和輕量化的設(shè)計(jì)的常隆新一代柴油客車，與汽油車相比更省油、更經(jīng)濟(jì)，同時(shí)使得整車的節(jié)能環(huán)保達(dá)到較好的一致性。

    據(jù)介紹，常隆此次開發(fā)的新一代燃油客車，將“車隊(duì)管理系統(tǒng)”技術(shù)的也運(yùn)用引進(jìn)到客車上，GPS全球定位系統(tǒng)、車載記錄與通訊設(shè)備、通訊服務(wù)與網(wǎng)頁(yè)式辦公界面結(jié)合在一起，使得運(yùn)輸企業(yè)在任何地點(diǎn)通過一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)電腦即可對(duì)車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控，有效提高車隊(duì)管理和盈利能力。據(jù)介紹，常隆客車早在2008年就借鑒斯堪尼亞的“車隊(duì)管理系統(tǒng)”，并在在常州、無錫等公交客車啟用。

    一些專家在參觀常隆新開的國(guó)IV系列客車產(chǎn)品后，給予很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為常隆國(guó)IV系列客車在一些關(guān)鍵技術(shù)上有很大的突破，發(fā)展前景十分廣闊。他們認(rèn)為在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰的動(dòng)作快，誰的創(chuàng)新能力強(qiáng)，誰就會(huì)取得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，因?yàn)槭袌?chǎng)的機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人。