2011年7月20日，宇通客車節(jié)能與新能源基地在鄭州新區(qū)迎來(lái)了隆重的奠基儀式。自從2011年1月8日，宇通向外界透露節(jié)能與新能源基地項(xiàng)目之后，這個(gè)斥資24億多元打造的又一個(gè)“宇通工業(yè)園”在各方的關(guān)注下正式奠基興建，成為中國(guó)目前投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地。

宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥致辭

　　據(jù)悉，該基地將于一年后建成，為宇通帶來(lái)1萬(wàn)臺(tái)節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，其中節(jié)能型客車6000輛/年、新能源客車4000輛/年。公司預(yù)計(jì)未來(lái)客車年需求量增長(zhǎng)在7%左右，新能源客車的比例將快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車的階段性市場(chǎng)目標(biāo)是：2012年，推出從10米到18米混合動(dòng)力城市客車和7米到14米純電動(dòng)城市客車；2015年，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品的全覆蓋。

奠基儀式

　　此次宇通投入高達(dá)24.35億元巨資用于建設(shè)節(jié)能與新能源基地，其重點(diǎn)在于新能源客車的研發(fā)。新能源汽車是國(guó)家乃至世界的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是世界性的研究課題，它的研發(fā)需要持續(xù)較大投入。要實(shí)現(xiàn)新能源客車的商業(yè)化，首先要解決核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)，這是新能源客車商業(yè)化的基礎(chǔ)。

　　為此，宇通將投入新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)臺(tái)、車載電源系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、輔助系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)、電動(dòng)車充電站等研發(fā)設(shè)備，全面提升節(jié)能與新能源客車的節(jié)油率、可靠性、安全性以及穩(wěn)定性等。此外，新工廠將建立新能源客車研發(fā)中心，計(jì)劃設(shè)立新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個(gè)專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門從事新能源客車整車核心技術(shù)研究，完善新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。

河南省委副書記、河南省省長(zhǎng)郭根茂試乘宇通新能源客車

宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥為河南省委副書記、河南省省長(zhǎng)郭根茂講解宇通新能源客車

　　行業(yè)有關(guān)人士表示，雖然新能源早已成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不少客車企業(yè)也早早地提出新能源客車概念，但出于對(duì)當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展尚不成熟的認(rèn)識(shí)，宇通一直未做明確表態(tài)。而此次，如此大手筆的果斷投入，正式表明了宇通發(fā)力新能源的決心。這是宇通經(jīng)過(guò)多年積淀，在新能源發(fā)展思路已經(jīng)明晰之后，抓住時(shí)機(jī)大舉全面發(fā)力新能源客車的重要戰(zhàn)略舉措，充分顯示出行業(yè)領(lǐng)軍者對(duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的深刻洞察和對(duì)發(fā)展時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)把握。而這一舉動(dòng)必將極大地推動(dòng)整個(gè)客車行業(yè)新能源的發(fā)展進(jìn)度。

　　從宏觀層面看，中國(guó)新能源汽車將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。近日，國(guó)家工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我國(guó)“十二五”規(guī)劃的重要組成部分——《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》已上報(bào)國(guó)務(wù)院并等待批復(fù)，不日將有望公布并落地執(zhí)行。據(jù)了解，“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車將結(jié)束在大型城市公共服務(wù)領(lǐng)域示范運(yùn)行的產(chǎn)業(yè)化前期，正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車。

河南省委副書記、河南省省長(zhǎng)郭根茂和鄭州市委書記連維良一起參觀宇通新能源客車

　　由此看來(lái)，國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的推動(dòng)之下，伴隨著旅游、客運(yùn)行業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)節(jié)能與新能源客車將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通在節(jié)能與新能源技術(shù)的科研方面一直在低調(diào)和腳踏實(shí)地中不斷積累，旨在探討多種新能源技術(shù)和多種運(yùn)營(yíng)模式，以適應(yīng)立體化的需求。當(dāng)其規(guī)劃清晰明確之后，才大舉發(fā)力新能源，興建宇通節(jié)能與新能源基地，為宇通節(jié)能與新能源發(fā)展提供技術(shù)和生產(chǎn)的雙重保證。

　　事實(shí)上，宇通早已落子新能源客車。早在1999年，宇通就開(kāi)發(fā)了第一款純電動(dòng)客車；經(jīng)過(guò)10余年的不懈努力，已在整車控制，系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得突破；2009年宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)；2010年宇通推出自主研發(fā)的第一代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。截止目前，宇通已形成以10多名博士為核心的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有15個(gè)混合動(dòng)力客車和5個(gè)純電動(dòng)客車公告，產(chǎn)品覆蓋7～18米城市客車；已累計(jì)銷售新能源客車500余臺(tái)。就在當(dāng)天的奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)，宇通還為鄭州新區(qū)及市公交公司定制的純電動(dòng)客車進(jìn)行了簡(jiǎn)單而不失隆重的交車儀式。時(shí)尚大氣且節(jié)能環(huán)保的新能源車型得到在場(chǎng)人們的交口稱贊。

　　據(jù)了解，宇通的新能源客車發(fā)展規(guī)劃了二個(gè)主要方向：一是純電動(dòng)，這是產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。宇通的純電動(dòng)客車明顯特點(diǎn)是輕量化，比如其12米純電動(dòng)車整備質(zhì)量只有12.3噸，比同類型的其它純電動(dòng)車輕2噸；其次插電式混合動(dòng)力客車，宇通插電式混合動(dòng)力城市客車(PHEB)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目成為 “十二五” 規(guī)劃中第一批獲得國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)支持的新能源客車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2013年將進(jìn)行規(guī)模化推廣。

　　在節(jié)能客車研發(fā)方面，宇通也擁有不錯(cuò)的口碑。在宇通博士后項(xiàng)目的推動(dòng)下，宇通節(jié)能客車秉承宇通車“耐用節(jié)油”的傳統(tǒng)，結(jié)合宇通熱管理系統(tǒng)，匯集整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟停、輔助系統(tǒng)綜合能量管理等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)成果。不久前推出的“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將整車標(biāo)定系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)等融為一體，形成更為完整的安全節(jié)能體系。不僅如此，作為替代燃料的LNG、LPG、CNG、生物柴油、醇類、醚類等節(jié)能客車等也在宇通的深入研究之列。截止目前，已累計(jì)銷售各種節(jié)能客車10000余臺(tái)。

　　“每年不低于銷售收入3%的金額用于自主研發(fā)”，這是宇通在21世紀(jì)初曾提出過(guò)的主張，而正是這一主張的執(zhí)行，使得宇通近年來(lái)在自主創(chuàng)新之路上突飛猛進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)、整車陰極電泳技術(shù)、輪轂電機(jī)技術(shù)、超級(jí)單胎技術(shù)、全鋁車身技術(shù)、NVH控制技術(shù)等具有行業(yè)示范意義的領(lǐng)先技術(shù)在近年來(lái)被宇通陸續(xù)推出，其中有不少技術(shù)不單在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)，更有很多已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。

　　只有不滿足于現(xiàn)狀，不斷通過(guò)技術(shù)研發(fā)在保證整車安全性、可靠性的前提下，不斷提高新能源客車的性價(jià)比，不斷通過(guò)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，加大新能源客車的覆蓋范圍，才能最終推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)化。宇通新能源部負(fù)責(zé)人李高鵬表示：“推動(dòng)公共交通領(lǐng)域新能源產(chǎn)業(yè)化是宇通的責(zé)任。宇通為此訂立了階段性目標(biāo)，并希望依賴這個(gè)新的基地一步步付諸實(shí)踐。”

　　另外，記者注意到宇通2010 年年報(bào)顯示，宇通客車銷售大中型客車合計(jì)41169臺(tái)，較2009年同比增長(zhǎng)46.06%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入134.79億元，較2009年同比增長(zhǎng)53.48%。在如此高速的需求增長(zhǎng)之下，宇通遇到了客車行業(yè)面臨的共同問(wèn)題：需求旺盛帶來(lái)的產(chǎn)能壓力。行業(yè)專家認(rèn)為，節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)之后，不僅會(huì)對(duì)客車乃至于整個(gè)汽車行業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展產(chǎn)生深刻影響，宇通客車的產(chǎn)能瓶頸也將實(shí)現(xiàn)突破。這必將為宇通帶來(lái)更加領(lǐng)先于行業(yè)的產(chǎn)能消化能力，進(jìn)一步增強(qiáng)宇通的市場(chǎng)表現(xiàn)。