8月8日,國內(nèi)縣級市首條新能源汽車示范運行專線在江蘇省江陰市正式投入運行,首批10輛由常隆客車自主開發(fā)的純電動公交客車在正式開跑,首批10輛電動公交投入江陰運營,標(biāo)志著江陰公交進(jìn)入電動時代,這也將為我國縣級市推廣應(yīng)用新能源汽車提供成功經(jīng)驗。

圖為常隆雙電客車在江陰正式上崗
繼去年江陰是選購190輛常隆純天然氣客車投入公交后,江陰市在低碳交通中又一個大手筆,國內(nèi)首條市縣級純電動客車專線在江陰開跑,使得江陰成為全國縣級市中首個“吃螃蟹”的城市。
與此同時,江蘇省規(guī)模最大的電動公交充電站也正式啟用。投資5000多萬元的電動公交配套實施,將為純電動公交投入運行提供有力的保障。

江陰市民登上常隆為江陰專門打造的新型電動客車

乘坐非常舒適
早在今年初,江蘇首個電動公交充電站建成時,江陰市民就期盼電動公交早日上路運行。經(jīng)過幾個月的的打造,10多天的試驗運行,8月8日,10臺電動客車在88路電動公交線路的正式上崗。當(dāng)天一些市民趕到88路電動公交專線起點站,登上新投入的新型純電動客車,親身體驗純電動公交帶來的新生活。
“走進(jìn)車廂,感覺就是很寬敞,座位十分舒適,乘坐起來和飛機(jī)一樣平穩(wěn),與普通的公交車完全不一樣,沒有一頓一頓的感覺,而且車廂里沒有一點噪音,很安靜?!笔忻裨诮邮苡浾卟稍L時,贊嘆電動客車乘坐非常舒適。
“沒有排氣管,是真正的零污染,采用無極變速,起步也十分平穩(wěn),而且全部是電子控制,操作也十分便利?!彼緳C(jī)對駕駛電動客車的感受十分深刻,他說“這比開普通公交舒適得多?!?/P>

駕駛十分輕松
據(jù)介紹,88路公交線路沿線的企業(yè)較多,由于每天乘坐公交上下班的旅客也較多,新型的電動公交由于設(shè)計布局合理,車內(nèi)的空間很大,比普通公交承載的旅客要多,完全滿足該線路的上下班旅客需求?!坝捎谶\行中十分平穩(wěn),即使老人、小孩在車內(nèi)走動不會出現(xiàn)搖擺的現(xiàn)象,很安全。同時還為殘疾人專設(shè)立通道,方便殘疾人上下車?!?8路公交的司機(jī)告訴記者。

新落成的江陰充電站
江陰為什么要發(fā)展電動公交車?綠色環(huán)保,又經(jīng)濟(jì)節(jié)能,這是江陰發(fā)展電動公交的初衷。公交一位技術(shù)專家算了一筆賬:一輛電動公交車行駛100公里平均要使用117度電,成本為70元左右。相比之下,一輛傳統(tǒng)公交車行駛100公里的柴油花費為280元。此外,電動公交車還有無污染零排放的優(yōu)勢,為江陰“藍(lán)天白云”工程和低碳交通創(chuàng)造幸福和諧的環(huán)境。
江陰建立獨立的電動汽車充電站,電動客車只要插上插頭,刷卡后可以同時滿足5輛電動公交車充電。4小時完成充電后,電動公交車可以在滿載、開空調(diào)的條件下跑上150公里。江陰公交技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者。
電動公交車沒有離合器和發(fā)動機(jī),只要要記住儀表盤上一系列類似密碼的數(shù)字,不管是出現(xiàn)故障還是電量不足,都可以直接在儀表盤上顯示出來,司機(jī)很容易掌握,司機(jī)們高興地回答記者提出的問題。
據(jù)了解,采用世界先進(jìn)的全承載車身技術(shù)開發(fā)的新型鋰電池+超級電容的雙電客車,比同類電動客車總質(zhì)量輕一噸左右,節(jié)能10-12%:充電速度快,快充半小時即可到達(dá)80%的電能,慢充4個多小時即可到達(dá)100%。司機(jī)們介紹,這款電動客車行駛速度與傳統(tǒng)客車一樣,最高車速達(dá)到每小時80公里。
據(jù)乘坐該車的江陰市民介紹,江陰人都期待著電動公交在江陰開行,今天終于成了現(xiàn)實,江陰在縣級經(jīng)濟(jì)方面走在全國縣級市的前列,連續(xù)三年摘取百強(qiáng)縣桂冠,如今又在公交電動化方面走在前面,這是江陰人的驕傲。市民們對常隆客車開發(fā)如此優(yōu)秀的新能源汽車產(chǎn)品倍感驕傲。
據(jù)介紹,目前常隆已有80多輛純電動客車在上海、濟(jì)南、深圳、青島、無錫、成都、??凇⒛蠈幍?0多個城市示范運行,安全示范運行總里程達(dá)到近100萬公里,成為國內(nèi)純電動客車領(lǐng)域示范運行城市最多的企業(yè)之一。
江陰公交的領(lǐng)導(dǎo)告訴記者,城市低碳交通,是江陰公交發(fā)展的趨勢,江陰開通純電動公交專線,為江陰市民創(chuàng)造低碳環(huán)保的舒適環(huán)境。
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