畢業(yè)于浙江大學(xué)的朱國(guó)強(qiáng)承襲了江浙人善于經(jīng)商的DNA，早在廈華電子的時(shí)候，他就著力經(jīng)營(yíng)北美市場(chǎng)并移民加拿大，從而練就了一口流利的英語(yǔ)，這為他日后加盟大金龍發(fā)力歐美市場(chǎng)奠定了語(yǔ)言基礎(chǔ)和國(guó)際視野。

    隨著2006年年底大金龍中期戰(zhàn)略規(guī)劃將開(kāi)拓海外市場(chǎng)置于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，2008年被定為大金龍國(guó)際年，但要實(shí)現(xiàn)真正的國(guó)際化，沒(méi)有國(guó)際化人才是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，朱國(guó)強(qiáng)的加入無(wú)疑補(bǔ)上了這塊短板。

    盡管從2008年下半年開(kāi)始，全球遭受了百年不遇的全球金融危機(jī)襲擊，各國(guó)市場(chǎng)都出現(xiàn)了罕見(jiàn)的大幅跳水，但大金龍2008年的海外市場(chǎng)從出口金額超過(guò)2億美元到出口數(shù)量3088輛同比雙雙實(shí)現(xiàn)了百分之百的增長(zhǎng)，朱國(guó)強(qiáng)給大金龍交了一份漂亮的成績(jī)單。

大金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)

    事實(shí)上，早在本世紀(jì)初，就有中國(guó)客車(chē)開(kāi)始出口海外市場(chǎng)，但由于缺少必要的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此基本都是如打獵一樣的碰運(yùn)氣，市場(chǎng)也都以亞非拉為主，朱國(guó)強(qiáng)把這稱(chēng)之為“游牧式”的機(jī)遇型出口模式，他要做的是“農(nóng)耕式”出口模式，將海外市場(chǎng)劃為若干區(qū)域，每個(gè)區(qū)域建立營(yíng)銷(xiāo)體系，健全售后服務(wù)保障，讓每個(gè)業(yè)務(wù)員有“責(zé)任田”，只要辛勤勞作，就不愁沒(méi)有收獲。
要想使一個(gè)市場(chǎng)具有可持續(xù)性，這個(gè)市場(chǎng)必須具備足夠的持續(xù)購(gòu)買(mǎi)力，歐洲無(wú)疑是最佳選擇。然而，眾所周知，歐洲作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，擁有眾多享譽(yù)全球的汽車(chē)公司，其汽車(chē)用戶(hù)也最為“挑剔”，大金龍能行嗎？

    試水馬耳他

    機(jī)遇總是垂青于那些有準(zhǔn)備的人。2003年8月4日，也是金龍人刻骨銘心的日子，這一天46輛11米金龍低地板公交車(chē)出口馬耳他交車(chē)儀式在上海舉行。為了見(jiàn)證中國(guó)客車(chē)第一次出口歐洲的歷史，國(guó)家商務(wù)部歐洲司官員、馬耳他駐華大使代辦等專(zhuān)程從北京趕赴已持續(xù)10余天高溫天氣的上海，出席新聞發(fā)布會(huì)和交車(chē)儀式。

在馬耳他運(yùn)營(yíng)的大金龍公交車(chē)

    在代理了這批車(chē)后，在馬耳他的大金龍代理商——托馬斯公司又陸續(xù)銷(xiāo)售了36輛大金龍公交車(chē)。盡管當(dāng)時(shí)的馬耳他并非歐盟國(guó)家，技術(shù)和品質(zhì)門(mén)檻也沒(méi)達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，但這82輛車(chē)，為金龍?jiān)诋?dāng)?shù)刳A得了口碑，也讓眾多來(lái)馬耳他旅游度假的歐洲人體驗(yàn)了金龍客車(chē)。
馬耳他的成功極大地鼓舞了金龍人的信心，從此也播下了一顆要挺進(jìn)歐盟市場(chǎng)的種子。

    挺進(jìn)英國(guó)

    如果說(shuō)2003年大金龍出口馬耳他島國(guó)猶如在地中海里投入一顆石子，沒(méi)有在歐洲引起多大波瀾，那么2005年大金龍歐洲之星XMQ6127在英國(guó)測(cè)試并拿到了中國(guó)客車(chē)在歐洲的第一張認(rèn)證——英國(guó)VCA認(rèn)證，這讓歐洲的大牌客車(chē)制造商開(kāi)始感到了壓力。

    大金龍的這一舉動(dòng)在英國(guó)客車(chē)界引起震動(dòng)，沒(méi)多久，英國(guó)客車(chē)權(quán)威雜志——《客車(chē)和巴士周刊》（《COACHANDBUSWEEK》）的封面，就出現(xiàn)了大金龍歐洲之星的照片，旁邊醒目的標(biāo)題是：“中國(guó)客車(chē)在您的身邊——第一輛登陸英國(guó)的金龍客車(chē)測(cè)試”。在長(zhǎng)達(dá)四個(gè)版面的文章中有這樣的話：“隨著首輛廈門(mén)產(chǎn)的12米客車(chē)XMQ6127登陸英國(guó)，預(yù)示著中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的威脅即將來(lái)到英國(guó)?！?/P>

在英國(guó)白金漢宮前的金龍客車(chē)

    隨著英國(guó)VCA認(rèn)證的取得，大金龍的XMQ6127和XMQ6900在2005年又通過(guò)了歐盟整車(chē)認(rèn)證（WVTA），這在大多數(shù)中國(guó)客車(chē)企業(yè)還不知道WVTA認(rèn)證為何物時(shí)，大金龍已然獲得了進(jìn)入歐盟的“通行證”。2005年6月，首輛大金龍歐洲之星XMQ6127正式出口英國(guó)。2010年，大金龍針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨箝_(kāi)辟中型旅游客車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，XMQ6800、XMQ6900兩款車(chē)型成功打入英國(guó)市場(chǎng)。兩年前的那棵種子不但生根發(fā)芽，而且開(kāi)花結(jié)果了。

    據(jù)了解，在英國(guó)市場(chǎng)上，大金龍目前擁有8米、9米和12米的旅游車(chē)，9米和12米的公交車(chē)。此外，XMQ6137三軸客車(chē)也正在計(jì)劃中，該車(chē)將裝配康明斯400~440馬力ISM發(fā)動(dòng)機(jī)、ASTRONIC變速箱，總乘客數(shù)61座并附帶衛(wèi)生間。大金龍還計(jì)劃生產(chǎn) 12米長(zhǎng)、允許乘坐57人，采用“三加二”座椅布局的 XMQ6127J校車(chē)；該車(chē)型同樣配備了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 或其它變速箱，新校車(chē)計(jì)劃于2012年春季亮相。

   “對(duì)于歐盟市場(chǎng)而言，我們必須延伸我們的產(chǎn)品系列，公交產(chǎn)品有利于增加銷(xiāo)售量”，朱國(guó)強(qiáng)表示，“英國(guó)市場(chǎng)過(guò)于保守，各家運(yùn)營(yíng)商都想讓他人先嘗試某些新生事物。但經(jīng)過(guò)我們的努力，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)穩(wěn)步上升，因?yàn)槲覀兛梢詾榭蛻?hù)提供具有更高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品?！?/P>

    從大金龍XMQ6127挺進(jìn)英國(guó)到現(xiàn)在，從英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的故鄉(xiāng)考文垂市，到南安普頓，再到都柏林和愛(ài)爾蘭，金龍客車(chē)的身影隨處可見(jiàn)?！暗侥壳盀橹?，已有超過(guò)100輛XMQ6127客車(chē)服務(wù)于當(dāng)?shù)芈糜慰瓦\(yùn)市場(chǎng)。更令人欣喜的是，大金龍9~10米旅游客車(chē)市場(chǎng)也在英國(guó)有所收獲?！敝靽?guó)強(qiáng)說(shuō)。

    再戰(zhàn)馬耳他

    大金龍?jiān)谟?guó)的成功逐漸引起了總部位于英國(guó)的歐洲跨國(guó)公共交通運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商——ARRIVA公司的注意。ARRIVA不僅是英國(guó)三大公共交通運(yùn)營(yíng)商之一，更是歐洲最大的運(yùn)輸服務(wù)提供商之一，旗下員工超過(guò)38500人，公司提供火車(chē)、公共汽車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、水上巴士和機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)，共擁有16000輛各型客車(chē)及415列火車(chē)，目前在英國(guó)、捷克、丹麥、荷蘭、意大利、葡萄牙、波蘭、瑞典、西班牙、匈牙利、斯洛伐克等11個(gè)歐洲國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，年?duì)I業(yè)收高達(dá)40億歐元，每年運(yùn)載乘客人數(shù)超過(guò)10億人次。

牽手ARRIVA意味著大金龍獲得了歐洲主流市場(chǎng)的認(rèn)可

    2009年7月，馬耳他交通局Malta Transport Authority（MTA）發(fā)布招標(biāo)公告，決定引入獨(dú)家公交運(yùn)營(yíng)商，并通過(guò)授予10年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，來(lái)持續(xù)改善整個(gè)國(guó)家的公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。針對(duì)此次招標(biāo)，MTA要求：參與投標(biāo)的運(yùn)營(yíng)商至少有5年以上在歐盟國(guó)家運(yùn)行公交線路的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)能提供排放達(dá)到歐V的環(huán)保型客車(chē)滿(mǎn)足整個(gè)國(guó)家的公交線路運(yùn)行。這一招標(biāo)引起了ARRIVA公司的注意，他們立即制定投標(biāo)方案并尋找合適的客車(chē)提供商。

    2009年10月，在大金龍馬耳他代理商CVI的牽線之下，大金龍與ARRIVA公司達(dá)成合作意向，確定由大金龍獨(dú)家為其提供9米和12米的柴油公交車(chē)產(chǎn)品。大金龍拉開(kāi)了再戰(zhàn)馬耳他的序幕。

    2009年11月，大金龍組織銷(xiāo)售工程師、技術(shù)工程師赴馬耳他，詳細(xì)了解MTA對(duì)產(chǎn)品的需求，并實(shí)地考察了當(dāng)?shù)毓坏倪\(yùn)行線路和環(huán)境。

    2010年3月，大金龍根據(jù)歐盟法規(guī)和客戶(hù)要求在國(guó)內(nèi)成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出XMQ6900J和XMQ6127J兩個(gè)車(chē)型，并順利獲得歐盟認(rèn)證。7月，經(jīng)過(guò)數(shù)輪競(jìng)標(biāo)，MTA宣布中標(biāo)結(jié)果，在近10家競(jìng)爭(zhēng)者中，ARRIVA最終成功獲得馬耳他公交系統(tǒng)10年獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)。9月，在第63屆漢諾威車(chē)展上，大金龍與ARRIVA聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，雙方正式簽訂172輛公交客車(chē)的訂購(gòu)協(xié)議。

    2011年4月2日，172輛金龍客車(chē)在廈門(mén)現(xiàn)代碼頭正式交付ARRIVA旗下的馬耳他公司，這批車(chē)輛全部搭載滿(mǎn)足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，配備ARRIVA公司獨(dú)有的ON BOARD車(chē)載信息系統(tǒng)。訂單總價(jià)值超過(guò)1500萬(wàn)歐元，全部車(chē)輛于7月投入運(yùn)營(yíng)，有望徹底改變馬耳他公交系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)分散、污染嚴(yán)重的局面。

    朱國(guó)強(qiáng)說(shuō)，大金龍?jiān)賾?zhàn)馬耳他的成功取決于兩點(diǎn)：第一，自2003年開(kāi)始在馬耳他運(yùn)營(yíng)的大金龍公交車(chē)良好的運(yùn)行狀況，極低的故障率和維修費(fèi)用，贏得了當(dāng)?shù)卣褪忻竦恼J(rèn)可；第二，自2005年以來(lái)，大金龍?jiān)跉W盟市場(chǎng)的覆蓋范圍、保有量和品牌影響力逐年提升，受到了像ARRIVA這樣的歐盟大型運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)的關(guān)注。

    有業(yè)內(nèi)人士表示，大金龍馬耳他公交項(xiàng)目，不僅是鼓舞中國(guó)客車(chē)邁向國(guó)際高端市場(chǎng)的一個(gè)榜樣，也為中國(guó)自主品牌汽車(chē)開(kāi)拓歐盟市場(chǎng)提供了可供借鑒的范本。對(duì)此，朱國(guó)強(qiáng)表示，這是大金龍第一次向歐洲大型運(yùn)營(yíng)商批量銷(xiāo)售客車(chē)，說(shuō)明大金龍的客戶(hù)群體發(fā)生了改變，在向一線的運(yùn)營(yíng)商發(fā)展。與ARRIVA的成功合作，將拉升大金龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)的地位。

    拼圖歐盟

    如果說(shuō)牽手ARRIVA公司是大金龍力征歐盟的一大亮點(diǎn)，那么這個(gè)亮點(diǎn)的背后與大金龍過(guò)去5年來(lái)在歐盟的辛勤耕耘密不可分。沒(méi)有再歐盟市場(chǎng)的全面開(kāi)花，大金龍就不會(huì)獲得像ARRIVA公司這種歐洲頂級(jí)運(yùn)輸集團(tuán)公司的青睞。

在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的金龍客車(chē)

    過(guò)去5年來(lái)，大金龍以英國(guó)為突破口，又成功將客車(chē)出口到法國(guó)、德國(guó)、意大利、羅馬尼亞、保加利亞、奧地利、瑞典、斯洛文尼亞、匈牙利、塞浦路斯等10多個(gè)歐盟國(guó)家，并在這些國(guó)家建立了穩(wěn)定的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)。截止2010年底，金龍客車(chē)在歐盟市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)1000輛，其中在意大利、法國(guó)、英國(guó)三個(gè)國(guó)家保有量都超過(guò)100輛。尤其值得一提的是，在意大利旅游客車(chē)市場(chǎng)，大金龍2010年銷(xiāo)量過(guò)百，市場(chǎng)份額排名第二，僅次于本土廠商依維柯。

金龍客車(chē)在意大利

    朱國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的前5年是打基礎(chǔ)的5年，主要任務(wù)是渠道構(gòu)建、產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)和產(chǎn)品品質(zhì)提升，所以銷(xiāo)量不大，從今年開(kāi)始銷(xiāo)量將有較大幅度的提升，預(yù)計(jì)2011年大金龍?jiān)跉W盟市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達(dá)到500輛?！?/P>

    朱國(guó)強(qiáng)進(jìn)一步解釋說(shuō)，在歐盟市場(chǎng)取得優(yōu)異業(yè)績(jī)，源于大金龍銷(xiāo)售、研發(fā)、制造團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作和堅(jiān)持不懈的努力，單單產(chǎn)品認(rèn)證一項(xiàng)，大金龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)就做了巨大的投入。作為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“通行證”，WVTA認(rèn)證涉及多達(dá)40項(xiàng)的檢測(cè)指標(biāo)，這些基于歐洲成熟的汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)設(shè)定的指標(biāo)，在中國(guó)尚顯稚嫩的自主品牌面前筑起的是一道高高的“門(mén)檻”。在達(dá)標(biāo)的過(guò)程中，無(wú)論生產(chǎn)制造還是技術(shù)研發(fā)，都是一個(gè)向國(guó)際品質(zhì)看齊的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程雖然有些痛苦，但對(duì)于大金龍整體產(chǎn)品水平的提升是十分顯著的。更為重要的是，通過(guò)WVTA認(rèn)證，大金龍完成了在新技術(shù)導(dǎo)入和品質(zhì)提升上的關(guān)鍵一躍，為了滿(mǎn)足高端市場(chǎng)的需要，大金龍正在建設(shè)一條高端產(chǎn)品生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將從生產(chǎn)組織、工藝設(shè)備、人員技能等方面進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。

    在產(chǎn)品方面，從最初只有XMQ6900和XMQ6127兩款產(chǎn)品通過(guò)歐盟認(rèn)證，在隨后的幾年時(shí)間里，大金龍又陸續(xù)針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出XMQ6127J、XMQ6900J、XMQ6800、XMQ6120C和XMQ6130Y等5款車(chē)型，這些車(chē)型都順利通過(guò)了WVTA認(rèn)證。至此，大金龍共有7款車(chē)型獲準(zhǔn)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，其用途覆蓋公交、旅游、團(tuán)體等領(lǐng)域。

在保加利亞街頭的金龍客車(chē)

    談及開(kāi)拓歐盟市場(chǎng)的感受，朱國(guó)強(qiáng)表示：“必須承認(rèn)大金龍的產(chǎn)品目前與歐洲著名客車(chē)品牌相比仍有一定差距，但我們始終都在學(xué)習(xí)、改善，就好比一支足球隊(duì)必須跟強(qiáng)隊(duì)過(guò)招，才能不斷提升球隊(duì)的水平。事實(shí)證明，我們這幾年的進(jìn)步很快，差距正在縮小。通過(guò)進(jìn)軍歐盟高端市場(chǎng)給公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平、品質(zhì)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面能力的提升是全面的，使得企業(yè)在未來(lái)激烈的客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)，也為公司開(kāi)拓北美等其它高端市場(chǎng)打下良好的基礎(chǔ)?！?/P>

    東擴(kuò)俄羅斯

    當(dāng)大金龍?jiān)跉W盟取得成功的同時(shí)，他們也把目光投向歐洲東部最大的國(guó)家——俄羅斯。這里曾經(jīng)一度成為中國(guó)商用車(chē)的出口大國(guó)，但從2008年7月1日開(kāi)始，俄羅斯對(duì)進(jìn)口汽車(chē)實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的新要求，認(rèn)證項(xiàng)目達(dá)55項(xiàng)，這給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)增加了不小的難度，昔日的紛繁與喧鬧逐漸變得冷清。但對(duì)大金龍來(lái)說(shuō)，他們反而看到了機(jī)會(huì)。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，俄羅斯增加認(rèn)證數(shù)量，雖然使得產(chǎn)品認(rèn)證周期延長(zhǎng)，難度提高，但至少它能夠淘汰國(guó)內(nèi)很多小客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品，對(duì)大金龍這樣的大公司反而是好事。

    繼2010年9月16日，大金龍XMQ6127C車(chē)型獲得俄羅斯GOST認(rèn)證證書(shū)之后，經(jīng)過(guò)半年的精心準(zhǔn)備，2011年5月20日，大金龍“龍威”XMQ6129Y也順利通過(guò)俄羅斯GOST認(rèn)證，獲準(zhǔn)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

    據(jù)了解，XMQ6129Y獲得的GOST認(rèn)證證書(shū)是俄羅斯客車(chē)認(rèn)證中要求最嚴(yán)格的認(rèn)證，有效期為期3年，這也標(biāo)志著 XMQ6129Y的產(chǎn)品質(zhì)量得到了俄羅斯認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，為大金龍歐洲市場(chǎng)東擴(kuò)增加了制勝的砝碼。

    “龍威”XMQ6129Y是大金龍2007年推出的高速客運(yùn)王牌大作，一經(jīng)推出便萬(wàn)眾矚目。作中國(guó)國(guó)產(chǎn)高端客車(chē)的代表之作，“龍威”XMQ6129Y也是國(guó)內(nèi)重大國(guó)際性活動(dòng)的首選車(chē)輛，從全國(guó)“兩會(huì)”到北京奧運(yùn)會(huì)、從上海世博會(huì)到廣州亞運(yùn)會(huì)，XMQ6129Y的身影頻頻閃現(xiàn)，成為這些國(guó)際性盛會(huì)上一道靚麗的風(fēng)景線，也讓世界共同見(jiàn)證了中國(guó)客車(chē)的優(yōu)異品質(zhì)。與此同時(shí)，龍威XMQ6129Y還批量出口到沙特、阿爾及利亞、烏克蘭、保加利亞等海外市場(chǎng)，獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。此次通過(guò)俄羅斯GOST認(rèn)證，是龍威XMQ6129Y首次獲得海外的認(rèn)證證書(shū)， 6月5日首批3輛XMQ6129Y發(fā)往俄羅斯市場(chǎng)，交付當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。

    據(jù)介紹，作為大金龍出口俄羅斯12米客車(chē)XMQ6127C的升級(jí)換代產(chǎn)品，XMQ6129Y匹配了康明斯ISLE4 320/340/400等三款歐四排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、車(chē)輛配置還是技術(shù)匹配上都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，將成為大金龍開(kāi)拓俄羅斯高端客車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，與此前壟斷俄羅斯高端客車(chē)市場(chǎng)的奔馳、斯堪尼亞、尼奧普蘭、沃爾沃等國(guó)際大品牌佟同臺(tái)競(jìng)技。

    與此同時(shí)，大金龍計(jì)劃把其歷時(shí)一年全新自主研發(fā)的三軸高端旅游客車(chē)XMQ6130Y由歐盟市場(chǎng)推向俄羅斯，目前已著手進(jìn)行俄羅斯的認(rèn)證工作，有望在今年內(nèi)登陸俄羅斯。

金龍客車(chē)批量出口歐洲

    憧憬北美

    俄羅斯市場(chǎng)的成功可以說(shuō)給大金龍的歐洲拼圖補(bǔ)上了最重要的一塊，然而，在朱國(guó)強(qiáng)的心中，還有一塊最重要的也是他當(dāng)年在廈華電子時(shí)為之全力打拼的市場(chǎng)——北美市場(chǎng)。只有攻下這塊市場(chǎng)，朱國(guó)強(qiáng)心中的大金龍海外高端路線圖才算完成。

    朱國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“接下來(lái)我們將全力開(kāi)拓北美市場(chǎng)，明年大金龍會(huì)有樣車(chē)出口美國(guó)進(jìn)行試驗(yàn)、認(rèn)證工作，預(yù)計(jì)在2013年我們將在北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，這也標(biāo)志著我們將完成全球市場(chǎng)布局中的最后一塊拼圖。”

    當(dāng)記者問(wèn)及為什么大金龍能在發(fā)達(dá)國(guó)家打開(kāi)市場(chǎng)時(shí)，朱國(guó)強(qiáng)解釋說(shuō)：“第一，產(chǎn)品一定要有先進(jìn)性；第二，必須要有能夠跟對(duì)方有比較好的溝通團(tuán)隊(duì)。這方面是我們大金龍的強(qiáng)項(xiàng)，我們無(wú)論是業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)還是技術(shù)團(tuán)隊(duì)都能夠比較好地理解歐美客戶(hù)的需求，客戶(hù)跟我們打交道不覺(jué)得累。對(duì)于客戶(hù)來(lái)講這是非常重要的，因?yàn)橹袊?guó)有一百多家客車(chē)廠，他不會(huì)跟這么多家接觸，他們要尋找有共同理念的公司合作。對(duì)于歐美的運(yùn)營(yíng)商和代理商，他們更注重的是5到10年后我們公司想做什么，如果他看不到公司中長(zhǎng)期的投資方向，他的投資就變得沒(méi)有把握。”

    據(jù)了解，從2001年實(shí)現(xiàn)出口總額81萬(wàn)美元，到2004年出口額超過(guò)1000萬(wàn)美元，再到2007年出口總額突破1億美元大關(guān)，2008年、2009年、2010年連續(xù)三年穩(wěn)定在2億美元左右的水平，大金龍的海外業(yè)績(jī)?cè)诓坏?0年的時(shí)間里，增長(zhǎng)了近200倍，復(fù)合增長(zhǎng)率90%以上。經(jīng)過(guò)多年的積累，大金龍的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)形成了穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展的局面，如今的大金龍正憑借世界級(jí)的生產(chǎn)制造基地、完善的海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全球配件采購(gòu)體系，成為國(guó)際客車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

    朱國(guó)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“在公司的‘十二五’規(guī)劃中，我們希望在2015年海外銷(xiāo)量能夠做到總銷(xiāo)售額的40%左右，成為具備全球影響力的客運(yùn)系統(tǒng)解決方案（產(chǎn)品和服務(wù)）提供商，而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須在歐美市場(chǎng)建立完善的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。只有通過(guò)辛苦耕耘，從渠道上贏得勝利后，才能使大金龍的品牌獲得支撐，從而使大金龍客車(chē)贏得未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)?！?/P>