以“汽車社會與產(chǎn)業(yè)未來”為年度主題的2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇，于2011年9月2日在天津濱海新區(qū)開幕。來自政府部門、專家學者、企業(yè)的高層就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路進行了廣泛而深入的探討。新浪汽車視頻直播此次論壇。

　　在“頭腦風暴：汽車與資源和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展”這一小節(jié)中，各位嘉賓暢所欲言，為構(gòu)建符合資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會要求的汽車產(chǎn)業(yè)體系貢獻智慧。新浪汽車第一時間從現(xiàn)場發(fā)來實錄報道。

北京汽車新能源汽車有限公司黨委書記、執(zhí)行董事 林逸　　

    林逸：按照主持人的要求，我下面僅就北汽集團這一個點，針對汽車的節(jié)能，這是第二個縮小面積，第三個，我僅就技術問題談一談北汽是怎么做的。

　　最近10幾年來國際公認，汽車的節(jié)能減排有三大技術措施：第一個是提高動力總成的效果，特別是內(nèi)燃機的熱效應，最近十幾年，內(nèi)燃機的熱效應大概提高了10%左右。第二個技術途徑就是減低汽車自重，也就是汽車的輕量化，國際組織做過統(tǒng)計，汽車自重每減少10%，它的節(jié)能效果大概會提高6%-8%。第三個就是汽車的制動能量回收，這個是由電動車能夠?qū)崿F(xiàn)，包括混合動力的和純電動的都能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回收。

　　北汽最近幾年在這三個措施方面，應該說都付出了很大努力，也都取得了很大的成果。比如說在動力總成的效力提高方面，北汽在2010年10月份成立了一個叫做“北汽股份公司”，把北汽集團旗下的大概超過50%的資產(chǎn)，全是優(yōu)良的資產(chǎn)，包括這都是搞乘用車的，集中在一起，成立了一個股份公司。這個股份公司新成立了一個叫做“動力總成公司”，在北京市通州建了一個新廠，租住研發(fā)的增壓發(fā)動機和小排量的發(fā)動機都相繼點火成功，再過100天就會批量下線，廠房的主體基本建完，正在做生產(chǎn)線的安裝，包括供應商體系也都基本建完了。

　　北汽在最近一段時間還自主開發(fā)了，當然和國外公司了，開發(fā)了一款CVT變動箱，這個也是比較明顯的，這是第一個措施。

　　第二個措施就是汽車的輕量化，北汽在自主品牌中高端轎車的路線上，我們在09年底收購了薩博的研發(fā)技術，包括是三個整車平臺、兩款變速箱、兩款發(fā)動機，現(xiàn)在北汽研究總院正在消化吸收這種國外的先進技術，在開發(fā)自己的自主品牌的轎車。

　　在上個月，一次點火成功，北汽我們內(nèi)部叫C70，這是我們研發(fā)的第一款中高檔轎車，這個車在今年年底將形成工程量車的下線，然后會做一些試驗，在明年會推向市場。這款車我們是在充分吸收國際先進技術的基礎上開發(fā)的，它的車身重量大概在320公斤左右，應該達到了歐洲同類車的先進水平，包括一些新技術的應用在這個車上都有體現(xiàn)。北汽研究總院也會把汽車的輕量化技術列為今后北汽產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要重點掌握的開發(fā)能力之一。

　　第三個，剛剛也說過，就是新能源汽車。

　　北汽最近搞了一南一北兩個基地在開發(fā)新能源汽車，北邊就是北汽福田公司，這個主要是針對商用車的新能源汽車，最近幾年他們在09年推出了1000多輛的純電動的和混合動力的大客車，這些車現(xiàn)在在北京市公交系統(tǒng)做示范運營。2010年推出了1060輛環(huán)衛(wèi)車，2噸、8噸、16噸的，灑水的、掃地的，垃圾裝運的三種類型，今年還會有1000輛，福田還有幾十輛的出租車在北京市的延慶做示范運營，北汽福田最近幾年大概要投15個億在北汽福田建一個新能源的商用車基地。

　　此外，北汽準備投17個億在北京市的大興區(qū)的采玉鎮(zhèn)建新能源汽車有限公司，本人就是負責這塊工作的。我們現(xiàn)在在大興的采玉鎮(zhèn)，叫一汽工程吧，現(xiàn)在建了三個公司，一個就是北京汽車新能源汽車有限公司，目前剛剛完成了一個單班年產(chǎn)2萬輛的車間，生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)好了，現(xiàn)在有小量的車開始試生產(chǎn)了，我們準備在這個月底搞一個下線儀式，今年會有幾百輛的規(guī)模在鐵道線上走下來，明年爭取有更大的批量。

　　此外，除了整車廠以外我們在這里還有兩個合資公司，一個是生產(chǎn)電池的，一個是生產(chǎn)電機的。我們的電控系統(tǒng)是我們公司自己做，所以北汽號稱我們是在國內(nèi)為數(shù)不多的掌握了電池、電機、電控三大核心技術的整車企業(yè)，當然我們還有很多工作要做，所以現(xiàn)在也還在不斷加大投入。

　　我們現(xiàn)在這個公司已經(jīng)有500多人了，其中有一個新能源的工程院，現(xiàn)在已經(jīng)有將近200人，其中這里面大概博士、碩士有70多，大概占到40%左右吧。海歸大概有10幾位，其中像國家的這種“千人計劃”有3人，能夠看出來，北汽還是扎扎實實地、實實在在地想快速發(fā)展新能源汽車。

　　北汽發(fā)展新能源汽車的技術思路，我們用五句話來表示：大力發(fā)展純電動汽車，積極發(fā)展混合動力汽車，跟蹤其它形式的新能源汽車，這三句話可以描述成兩個事，一個是我們把這個純電動放在比較重要的位置，第二個，我們也不放棄其它的技術路線，所以在新能源公司里面我們做了幾十輛樣車，純電動的、弱混的、中混的，燃料電池，這些都可以開的，充分地探索不同的技術路線。

　　第四句話叫掌握關鍵核心部件技術，所以我們在電池、電機、電控上面都有自主權(quán)。最后一句話叫做“外引內(nèi)聯(lián)”、自主創(chuàng)新，北汽是開放的，北汽能源汽車也是開放的，在強調(diào)自主的同時，在和國外的先進技術的企業(yè)優(yōu)勢能源在開展合作。謝謝！

　　主持人 張建偉：謝謝，林總站在企業(yè)的角度介紹了北汽集團的一些想法，或者一些措施。我倒想問一個問題，因為林總你住在北京，你又是企業(yè)的領導，直接負責新能源汽車，然后你又是汽車的使用者，每天開車上下班，從使用者的角度，你希望這個交通比較暢通無阻，各種法規(guī)也不一定管那么嚴格；從企業(yè)的角度，還想大力發(fā)展，包括結(jié)合新能源汽車，整個的銷量能更大一些，因為北汽的市場可能在北京的份額會比較大，你怎么從心理上，或者從思想上去平衡這個問題？在這個問題上你個人的思考是什么？

　　林逸：這個問題太難回答了。從北汽作為一個生產(chǎn)企業(yè)的角度講，我們希望汽車賣得越多越好，作為一個使用者，我在北京每天上下班，單程最少一個小時，最多一個半小時，就是我每天會有兩個小時到三個小時在路上開車，從使用者的角度上我希望路程越暢通越好，最好從三個小時減成30分鐘，我的效率會更提高。

　　但是我認為汽車工業(yè)和道路的擁堵永遠是一對矛盾，對現(xiàn)在的交通擁堵，我認為從正面來說是一個好事，汽車擁堵讓全國的人認識到了治理交通的重要性，表明我們汽車工業(yè)發(fā)達到一定程度了，在全國人民心目中有地位了。大家想想10年前、20年前這個題目不會提高到這個位置上來，那個時候是怎么樣能發(fā)展汽車工業(yè)？怎么樣能讓大家買起車？所以我說從這個角度上講它是有積極意義的。我們今天這個會議的主題，就是要探討汽車工業(yè)和社會如何協(xié)調(diào)發(fā)展，包括剛才這位國際朋友給我們出了很多比較好的途徑，我認為綜合治理、協(xié)調(diào)發(fā)展是非常正確的，我現(xiàn)在自己寧愿堵車，我也要開車，我也希望交通狀況不斷地改善，我希望我的開車時間越來越短。

　　主持人 張建偉：好，林總回答得很巧妙。其實我問你這個問題還有另一層含義，就是解決汽車社會問題，也是企業(yè)的責任，企業(yè)的社會責任，那么下面還有一點時間，上面的問題基本上都是我問了，在座的這么多專家、學者、媒體的朋友，下面的時間交給你們，看看你們還有哪些關心的問題，請臺上的這些嘉賓回答。咱們還是聚焦在這個主題上，問題要提在這個主題上，有沒有？

　　問：我問林總一個問題，剛才安總提到了一個，按照現(xiàn)在人們“國三”的標準，到2015年的話實際上到7升，到2020年的話，針對歐洲和日本的話，實際上都是到了5升，那么我們今后，如果真正來講，用五年的時間，有沒有可能降2升？從企業(yè)這個角度來講，覺得這樣一個進步的速度，我們有沒有可能跟上國際的步伐？

　　林逸：汽車行業(yè)工人，推動汽車技術進步是兩個輪子，一個是市場需求，一個是法規(guī)的推動，所以我認為嚴格的法規(guī)對促進汽車技術的發(fā)展有很大作用。作為汽車從業(yè)者，我們不能從心理上去反感，或者說這個東西太嚴格了，對企業(yè)的發(fā)展有約束，我認為應該從機遇方面看，這是第一個我們的態(tài)度。

　　第二個我們也在積極探索，剛才說過，我們幾個技術途徑都在走，要說是不是五年就能做到歐洲五年的發(fā)展？我認為有一定的難度，因為我們的汽車工業(yè)基礎在這里。您所比的是同時間，比如說2006年到2011年這五年，歐洲的進步可能是降了2升，我們只降了0.5升，但是要知道我們的汽車工業(yè)要比歐洲、比美國晚了幾十年，所以我們的工業(yè)基礎和對汽車技術的掌握還遠不如歐洲和美國，甚至和日本也還是有很大差距的。所以我認為我們現(xiàn)階段我們進展慢是正常的?？梢钥隙ǎ夹g的發(fā)展肯定是越發(fā)展越快，但是你要是拿2011年和2015年的速度比的話，我想我們從2006年到2011年歐洲的進展也會大致相當。