今年以來,一向不太引人關(guān)注的青島汽車產(chǎn)業(yè),可謂“大動(dòng)作”頻出。

　　7月,北汽福田在青島召開的年中會議上透露,將在青島進(jìn)行重點(diǎn)布局,不僅進(jìn)行汽車制造,還要發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)、汽車進(jìn)出口基地、汽車金融業(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　8月,規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛解放卡車的一汽青島商用車基地項(xiàng)目在即墨市青島汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)奠基。項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛中重型卡車,二期規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛輕型卡車。

　　上述“大手筆”,使得業(yè)界和社會各方對青島汽車業(yè)的關(guān)注大幅上升。

　　其實(shí),近年來,汽車產(chǎn)業(yè)已在“不知不覺”中成長為青島的支柱產(chǎn)業(yè)之一,形成了乘用車、中重型卡車、專用車、客車及汽車零部件協(xié)同發(fā)展、相互促進(jìn)的“集群化”發(fā)展格局。去年,青島汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超過1000億元,汽車整車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到20家,其中一汽解放青島汽車廠、上汽通用五菱青島分公司、重汽集團(tuán)專用汽車公司、青特集團(tuán)等骨干整車生產(chǎn)企業(yè),在國內(nèi)市場具備了較強(qiáng)競爭力。

　　有優(yōu)勢,也有不足

　　青島汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,除了地方政府的大力扶持之外,也與國內(nèi)汽車企業(yè)的布局帶動(dòng)有關(guān)。對國內(nèi)汽車企業(yè)來說,青島最大的吸引力就在于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場前景?！扒鄭u的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較好,這是一汽在此設(shè)立生產(chǎn)基地的主要原因。”一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波在一汽青島商用車基地項(xiàng)目奠基儀式上表示,青島基地是一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)解放中重型卡車年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模的重點(diǎn)布局項(xiàng)目。

　　北汽福田總經(jīng)理王金玉在青島召開的年中會議上表示,看好包括青島在內(nèi)的山東市場是北汽福田布局青島的重要原因。今年上半年,在國內(nèi)汽車市場增速放緩的背景下,北汽福田山東基地汽車銷量逆勢上揚(yáng),突破20萬輛,其中時(shí)代輕卡、瑞沃工程車?yán)^續(xù)保持市場占有率第一。同時(shí),北汽福田還將利用青島的港口優(yōu)勢,組建海外營銷公司,進(jìn)軍國際市場。

　　國內(nèi)知名汽車企業(yè)的紛紛落戶,無疑將發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)研發(fā)、市場營銷等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,帶動(dòng)青島汽車產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展,并逐漸補(bǔ)齊青島汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有“短板”。

　　“目前,青島的汽車產(chǎn)業(yè)還存在規(guī)模不大、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、本地配套率低等問題。”青島市經(jīng)信委相關(guān)人士表示,盡管汽車產(chǎn)業(yè)已成長為青島的支柱產(chǎn)業(yè)之一,但還存在很多不足,對本地經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)不強(qiáng),一汽集團(tuán)、北汽福田等大企業(yè)的落戶,將真正帶動(dòng)青島汽車產(chǎn)業(yè)“跑”起來。

　　新能源汽車將成發(fā)展重點(diǎn)

　　青島汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的新背景是,今年以來,受諸多因素影響,國內(nèi)汽車市場增速放緩,并且呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩的趨勢。對于剛剛“加大馬力”的青島汽車產(chǎn)業(yè)來說,如何在日趨激烈的行業(yè)競爭中找到“藍(lán)?！?成為關(guān)鍵。

　　“目前,汽車的低碳、環(huán)保、節(jié)能等特征正在成為大趨勢。”青島市經(jīng)信委這位人士透露,青島已制定汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案,提出抓住國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興的戰(zhàn)略時(shí)機(jī),以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn),打造獨(dú)具特色的汽車產(chǎn)業(yè)集群。并將依托青島海霸能源集團(tuán)、澳柯瑪集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)的市場和技術(shù)優(yōu)勢,推進(jìn)新能源汽車及車用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,爭取在“十二五”期間,全市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到百億元以上,電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷萬輛的規(guī)模。

　　日前,財(cái)政部已基本同意將青島納入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,青島計(jì)劃在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域使用的節(jié)能和新能源汽車,與傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)部分,每輛可獲得0.4萬元到60萬元不等的中央財(cái)政補(bǔ)貼。

　　青島基礎(chǔ)雄厚的電子信息業(yè),也在兩化融合、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)與新技術(shù)提供了廣闊的平臺。這位人士表示,北汽福田就有意向利用青島在電子信息領(lǐng)域的優(yōu)勢,把汽車產(chǎn)業(yè)和云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的電子信息產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,并重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能、低碳、綠色環(huán)保的汽車技術(shù)。