從去年夏天到今年秋天，鄭州公交大變樣。昨天，鄭州市財政局一份關于支持公交情況的匯報顯示，以“萬”為單位數(shù)字的巨變，正是鄭州公交巨變的砝碼和基石。

　　●15個月，財政補貼公交9.4個億 

　　去年鄭州公交營業(yè)總收入74241萬元，營業(yè)總成本118508萬元，虧損44267萬元。

　　鄭州市公交總公司總經理巴振東介紹，去年虧損4個多億，是因為空調車票價降低，政府更大讓利于民。去年8月1日票價調整后，公交每天營業(yè)額少收入46萬元。而今年空調車新增近一倍，超過2000輛，每天收入減少100萬元，公交虧損數(shù)額大了。

　　虧損的錢誰出了？政府！去年鄭州市財政撥付給公交各項補貼為43137萬元。今年力度更是空前，從1月到9月，鄭州市財政補貼公交62240萬元。而從年8月1日空調車降價后，2010年7月到今年9月，鄭州市財政補貼公交虧損共計94095萬元。

　　巴振東感慨地說，鄭州公交的票價，目前幾乎是全國所有省會級以上城市中最低的，深圳完全取消無人售票，票價堅挺不打折；福州有10元公交，昆明同樣有10元、5元公交，咱鄭州公交最長的線路215路全程47公里，票價也就1元，月票0.5元，全國罕有。

　　鄭州公交現(xiàn)在執(zhí)行的票價體系是1995年的，16年來，物價翻了幾番，公交票價不漲反降，而且降幅空前，市民享受到了大實惠。

　　●鄭州公交邁進“電動時代”

　　今年8月1日，6輛嶄新的電動公交車在鄭東集體亮相，鄭州公交邁進“電動時代”。

　　《國家財政部、科技部節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》規(guī)定，列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣目錄的車型，最高每輛可獲得中央財政補貼資金36萬元，今年，鄭州市財政已安排9455萬元。

　　巴振東說，今年年底，20輛新能源純電動車將上路亮相鄭州街頭。除此之外，200輛混合動力的公交車也將下線投入使用，此前鄭州市已投入了15輛混合動力公交車，在新能源公交車的推廣使用上，鄭州走在全國的前列。

　　繼去年鄭州投入500輛公交空調車的大手筆外，今年，鄭州市依然重金投入公交車，財政籌措40533.5萬元，購置510臺公交車，目前已到位。

　　一年來，在公交投入上，鄭州像是在滾雪球，越滾越大。省委書記盧展工“要舍得在公交上花錢”的批示精神，實實在在落在實處。