福田汽車在新能源汽車領(lǐng)域雖然不是進(jìn)入最早的，但是福田的銷量還有它的產(chǎn)品都是名列前茅的。今天福田汽車在新能源領(lǐng)域取得不錯的成績，尤其是在客車、環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，新能源汽車的銷量名列前茅。雖然是汽車行業(yè)的后來者，但是后來居上。福田汽車是如何做到后來者居上的?

　　北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光表示，一個企業(yè)它做什么事情都需要基于戰(zhàn)略，戰(zhàn)略導(dǎo)向需要做成。福田汽車經(jīng)過充分的研究，一致認(rèn)為新能源汽車未來是戰(zhàn)略，我們把它作為未來的戰(zhàn)略對待。就我們自身的劃分來說，我們有成熟的業(yè)務(wù)、戰(zhàn)略性、扎實性業(yè)務(wù)等，一旦企業(yè)把這個業(yè)務(wù)確定為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，不管當(dāng)前賺錢、不賺錢都會進(jìn)行很大的投資，把它作為長期的業(yè)務(wù)來培育它，這是我們企業(yè)做事的一貫做法。我們把新能源汽車作為戰(zhàn)略來對待，既然作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)來對待，我們覺得硬件、軟件的建設(shè)，比如人員的招聘、培訓(xùn)有關(guān)的研發(fā)、工廠投資、建設(shè)、市場開拓等都有一套組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，都下了非常大的精力。我們把它作為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)來做。

　　就目前新能源來說，我們是一開始就實實在在把它作為產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，這就區(qū)別于作秀式、跟風(fēng)式的做法，同樣做新能源汽車，做法是不一樣的。比如說，剛才我說了，近十年，是中國起步新能源汽車初期。在開始做的時候，好多人把它做出來，但是并沒有真正運(yùn)營。以前可以在各種參展上見到新能源汽車，現(xiàn)在是新的風(fēng)景線，不管是國際車展、國內(nèi)車展都大量展出新能源汽車，實際在市場上是見不到應(yīng)用的，這是非常有區(qū)別的。

　　這兩年好點了，在政府補(bǔ)貼情況下，有一些車開始在試運(yùn)營了。福田做車不是作秀，也不是等待，福田汽車做的第一批訂單是沒有市場補(bǔ)貼的，純市場行為的，而且是民企購買了福田的新能源汽車，一次就買了我們30臺的混合動力的公交車，當(dāng)時是2007年底、2008年初，那時候也沒有政府補(bǔ)貼，也沒有政府的刻意倡導(dǎo)。

　　所以說，一個產(chǎn)業(yè)就目前來說，可能政府的支持、政府的補(bǔ)貼包括財政的、政策的、資金的、稅收的等等各方面的補(bǔ)貼是必要的，對產(chǎn)業(yè)的扶持是非常有好處的。但是就長遠(yuǎn)來說，如果一個產(chǎn)業(yè)長期需要政府的扶持，它不是健康的產(chǎn)業(yè)，它最終形不成金融性的產(chǎn)業(yè)，這是兩個方面。

　　福田做新能源汽車就是沖著市場化去的，因為福田做的早，現(xiàn)在市場上應(yīng)用比較早，所以起到示范作用。我們現(xiàn)在的客戶，比如臺灣的客戶，它就是到中國大陸上找這種汽車，市場上就福田有，所以直接找到福田，現(xiàn)在已經(jīng)定了200多臺。大家能看到，這是非常有意義的事情。這使福田新能源汽車在市場推廣上領(lǐng)先了一步。