剛剛閉幕的第二屆江蘇新能源車展上，我市亞星、濰柴動(dòng)力(揚(yáng)州)、九龍、女神、凱爾斯邁、五環(huán)龍、華富、歐力特、中瑞科技等9家企業(yè)集體亮相，展示了近年來各自在新能源汽車領(lǐng)域最新的研發(fā)成果和發(fā)展成就，令人欣喜。

　　第二屆江蘇新能源車展日前在南京閉幕。本屆新能源車展是我省新能源汽車展會(huì)規(guī)模最大、水平最高、參展企業(yè)最多、產(chǎn)品門類最全的一次盛會(huì)。我市9家企業(yè)與江蘇其他百余家企業(yè)集體“亮劍”。

　　客車和微型車“兩頭擠”

　　根據(jù)相關(guān)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)將優(yōu)先選擇“客車”和“微型乘用車”，形成“兩頭擠”的電動(dòng)汽車發(fā)展格局。加快新能源汽車及零部件開發(fā)，盡快形成高水平產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新能源汽車系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，低速純電動(dòng)轎車在質(zhì)和量上取得明顯突破，純電動(dòng)客車盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

　　這一發(fā)展格局已初具雛形。在此次車展上，亞星參展的12米混合動(dòng)力客車、12米純電動(dòng)客車和10.5米天然氣城市客車等新能源汽車，一亮相就成為全場(chǎng)觀眾矚目的焦點(diǎn)。作為邗江北山功能區(qū)新能源車輛產(chǎn)業(yè)園的龍頭企業(yè)，亞星與濰柴控股合作以后，進(jìn)軍新能源客車的研究與開發(fā)工作，目前已形成自主電動(dòng)車整車研發(fā)和制造能力。亞星生產(chǎn)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)城市客車，已在城市公交線路上投放。

　　而曾經(jīng)驚艷哥本哈根全球氣候大會(huì)的凱爾斯邁，則生產(chǎn)旅游觀光類小型電動(dòng)汽車。市經(jīng)信委工業(yè)品處有關(guān)人士介紹說，在這次展會(huì)上，凱爾斯邁生產(chǎn)的四輪電動(dòng)車以靚麗的外觀，打動(dòng)了許多汽車消費(fèi)者。造型、節(jié)能、環(huán)保，都是這款車吸引人的地方。

　　動(dòng)力上又有新成果

　　“車展是一個(gè)契機(jī)，讓我們?cè)谶@一更大平臺(tái)上展示了企業(yè)最新研究成果?！苯K華富集團(tuán)副總經(jīng)理周壽斌告訴記者，電池是新能源汽車的“心臟”，盡管國(guó)家統(tǒng)一的動(dòng)力電池成組檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，但企業(yè)已經(jīng)根據(jù)自身情況，包括技術(shù)路徑、技術(shù)研發(fā)水平的不同，形成了自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨著技術(shù)的不斷成熟進(jìn)一步完善。

　　新型無鎘高能鉛蓄電池是華富亮相“省展會(huì)”的拳頭新產(chǎn)品，被列為2011年江蘇省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，目前已在澳柯瑪汽車、上海世博會(huì)指定電動(dòng)汽車上實(shí)際應(yīng)用1200余套，享受上汽集團(tuán)優(yōu)先使用權(quán)。在展會(huì)上，得到了無錫萊寶馳、鹽城奧新、常州益茂的青睞。

　　“這款電池續(xù)航能力達(dá)到150公里，是目前國(guó)內(nèi)鉛酸電池領(lǐng)域性能最好的?！敝軌郾笸嘎墩f，這款電池性能仍在優(yōu)化中，重點(diǎn)在再航續(xù)里程、減重和更換上有更大突破。

　　實(shí)際上，電池和動(dòng)力創(chuàng)新的問題一直為我市企業(yè)所重視。業(yè)內(nèi)人士分析說，目前電動(dòng)汽車電池還是以鉛酸、鎳氫、鋰電為主，同時(shí)出現(xiàn)了超級(jí)電容、燃料電池等，我市企業(yè)積極運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)，使電池減重、增效、延壽。

　　已繪制技術(shù)突破路線

　　我市正在積極參與國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃，申報(bào)國(guó)家低速新能源汽車示范試點(diǎn)推廣城市。市經(jīng)信委行業(yè)處有關(guān)人士說：“無論是積極參與還是申報(bào)，都體現(xiàn)出了揚(yáng)州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心。雖然新能源汽車正處于技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品示范應(yīng)用階段，但行動(dòng)早晚，結(jié)果不一樣?！?/P>

　　“發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，看誰的眼光好、投入大?！笔袆?chuàng)新辦負(fù)責(zé)人趙寬安認(rèn)為，任何一個(gè)新生事物都要經(jīng)歷技術(shù)層面上的鍛打和市場(chǎng)層面上的磨合。面對(duì)瓶頸，結(jié)合新能源汽車發(fā)展的主導(dǎo)方式、技術(shù)水平、能源供給、設(shè)施建設(shè)規(guī)模等特點(diǎn)，我市新能源汽車發(fā)展可分為兩個(gè)階段，即示范應(yīng)用期和成熟推廣期，區(qū)分兩個(gè)階段的主要標(biāo)志應(yīng)是新能源汽車發(fā)展由“政府推動(dòng)”過渡為“市場(chǎng)推動(dòng)”。

　　趙寬安說，其實(shí)，我市在新能源汽車發(fā)展上，已繪制了自身的技術(shù)突破路線圖——主要圍繞純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合動(dòng)力汽車專用動(dòng)力藕合及傳動(dòng)裝置技術(shù)等方面力爭(zhēng)突破1-2項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。