2011首屆中國校車質(zhì)量與運營安全高峰論壇9日在成都召開。教育部官員提出借鑒美國等國家的先進辦法發(fā)展中國校車安全技術(shù)和運營體系，中國校車發(fā)展預(yù)計5年后迎來最紅火的時代。

　　據(jù)悉，該論壇是在教育部開展中小學(xué)校車運營管理試點工作，《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》頒布后各級各類校車采購、招標工作實施，以及提升校園用車和學(xué)生出行安全的背景下召開的。教育系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、企業(yè)的代表與會。

　　據(jù)國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心碰撞實驗室主任李弢介紹，針對少年兒童的生理和心理特征，中國校車在防火方面設(shè)置了非常高的要求，提高了汽車內(nèi)飾材料的阻燃性，減小了燃燒時的煙霧釋放量，在車窗設(shè)計上借鑒了美國的先進理念。此外，中國對校車座椅和護板的安全要求已明顯高于歐洲標準。

　　中國教育裝備行業(yè)協(xié)會會長、教育部關(guān)心下一代工作委員會常務(wù)副主任王富在會上說，中國發(fā)展校車事業(yè)一方面要先試點總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，另一方面要立足本地實際情況，學(xué)習(xí)借鑒該領(lǐng)域內(nèi)發(fā)達國家、發(fā)展中國家、國內(nèi)發(fā)展較好地區(qū)的經(jīng)驗。

　　中國教育部基礎(chǔ)教育二司處長喬玉全介紹了美國的校車發(fā)展模式，認為值得借鑒，同時表示在制定校車安全標準時要考慮中國的實際情況，應(yīng)該是多樣的，既要有基本標準，也要有較高的標準。他說，中國的校車時代現(xiàn)在基本到來了，最紅火的時代大概是5年以后。