桂林大宇客車“輕松”征戰(zhàn)江蘇市場 2011-11-08 16:51  汽車網(wǎng)訊 江蘇地區(qū)自古富饒，又坐擁江南的秀麗風光，客車需求量大，動輒七八百輛的客車大戶在當?shù)夭⒉幌∑?；而且當?shù)赜脩舻挠密囈庾R也比較領先，可謂是“油耗、品質(zhì)、價格一個都不能少”。因此，這里集聚了幾乎中國所有的主流客車廠商，市場潛力大，競爭也異常激烈。

    桂林大宇算是其中的“異類”。在記者走訪當?shù)厥袌龅倪^程中，竟然聽到用戶說“桂林大宇這個牌子我聽過，不錯，但是好像消失五六年了”。實在難以想象，這么多年桂林大宇在這個如此“肥”的市場上鮮有斬獲。不過當桂林大宇的南京分公司開始運作后，情況發(fā)生了很大的改變。分公司總經(jīng)理劉總是位能人，旗下延攬了不少銷售能人。

    以無錫市場為例，與無錫瑞通旅游客運有限公司簽下的4輛供貨合同，是其多年后回歸該市場的第一單。也正是這一單，使桂林大宇充分展現(xiàn)了自己“過硬”的本領，贏得了用戶的信任，形成了品牌效應。但是，桂林大宇有些運氣欠佳。江蘇省對旅游客車實施營運證管理，每兩年招投標一次，目前一證難求，因此盡管無錫不少旅游客運公司表示出購車意向，但是手頭缺證，得等到2012年才敢“下手“。

    作為江蘇市場上的“老將新面孔”，桂林大宇的看家技能，一是穩(wěn)定性好，二是油耗低，三是品牌強。桂林大宇的核心技術由韓方提供，擁有一批專業(yè)知識背景深厚、實際應用水平出挑的工程師隊伍。眾所周知，日、韓是資源節(jié)約型國家，比較關注燃油經(jīng)濟性。出身韓系的桂林大宇通過較強的整車技術匹配能力、科學的低風阻外型設計以及合理的散熱系統(tǒng)布置，實現(xiàn)了具有顯著優(yōu)勢的經(jīng)濟油耗。。此外，為了更好地服務當?shù)赜脩?，桂林大宇形成銷售后，正著手在江蘇各個區(qū)域市場建立自己的售后網(wǎng)絡。

    在產(chǎn)品系列上，桂林大宇提供了豐富的車型和靈活的匹配。其具有同時提供全承載和半承載車型的能力，銷售人員會根據(jù)客戶的具體使用情況推薦不同的車型，比如通勤班車選用半承載車型即可，而旅游和公路客車多建議選擇全承載車型，不但更安全，而且油耗更低。相關負責人透露，百公里能省至少1升油。

    從江蘇市場的發(fā)展前景上來說，盡管當?shù)匦劬嶂鴺O具實力的主流客車品牌，桂林大宇在短期內(nèi)難以形成沖擊，可是其憑借良好的用戶認識基礎、具有一定競爭力的產(chǎn)品以及日漸成熟到位的營銷工作，慢慢在這一市場上贏取到了人心。新的批量意向訂單也得到證實，正在流向桂林大宇“囊中”。對其而言，充滿經(jīng)濟活力的江蘇市場還蘊藏著更多、更大的可能。