困擾我省新能源汽車領域“有馬無鞍”的堅冰,有望在扶持政策的幫助下逐漸融化。日前,國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車的具體鼓勵政策,新能源汽車在停車費、電價、道路通行費等方面都將獲得“超國民待遇”。

　　日前正式下發(fā)的《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》要求,包括我省濟南在內的25個新能源汽車試點城市,要積極研究針對新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施,并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策。對于年度考核不通過的城市,將取消試點城市資格,這也就意味著將失去國家財政補助的資格。　

　　此次通知的另一個亮點是明確要求大力推進基礎設施建設。其中個人新能源汽車用戶在其住宅小區(qū)停車位或工作場所停車位的配套充電樁與新能源車輛的配比不得低于1:1；此外,在政府機關和商場、醫(yī)院等公共設施及社會公共停車場,適當設置專用停車位并配套充電樁；同時,城市要調配資源建設少而精且覆蓋示范運行區(qū)域的快速充電網(wǎng)絡?！?/P>

　　這一通知對于在新能源汽車領域處于領先地位的山東無疑是送上了大禮。山東省汽車工業(yè)協(xié)會介紹,我省不僅擁有中通、沂星等進入汽車生產(chǎn)目錄的新能源汽車廠商,還有百余家已聚成規(guī)模的低速電動車生產(chǎn)企業(yè),同時在臨沂和濟南,還有國內規(guī)模、技術領先的電動車充電站。

　　不過,由于國內新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量少、價格高、配套設施仍不健全,尤其是針對個人購買新能源汽車的價格補貼,僅在北京、深圳等5個城市實行,造成我省的新能源汽車一直沒有得到大范圍推廣使用,目前,機動車數(shù)量過百萬的濟南,僅有兩百余輛電動客車,而國內規(guī)模最大的臨沂焦莊充電站,依然在苦苦等待第一輛前來充電的個人新能源汽車。