2011年10月28日，第二屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽安徽省選拔活動在合肥市濱湖新區(qū)盛大舉行，在與其他8名選手的激烈角逐中，合肥選手袁愛東以第二名的優(yōu)異成績勝出，成功進(jìn)入全國總決賽。

    袁愛東，來自安徽省合肥汽車客運有限公司第八客運分公司。從1994年開大客至今已擁有17年駕齡的袁愛東，對宇通客車很有感情，可謂是宇通客車的老朋友。早在1996年，他就與宇通客車結(jié)下不解之緣，當(dāng)時他所駕馭的是12米宇通客車，主要運行合肥-黃山線路，當(dāng)時與宇通客車共相處2年多時間。

    后來，在公司的調(diào)配中，袁愛東從2005年開始，再次與宇通客車結(jié)伴，這次的搭檔是ZK6120H，這款車給他留下了極其深刻的印象。據(jù)悉，從2005年至今，這輛車已經(jīng)跑了近160萬公里，在經(jīng)過6年的長途爬渉中，該車的性能狀況依然良好，完全沒有出現(xiàn)過什么大問題，僅需要日常維修保養(yǎng)。為此，袁愛東還專門向《今日宇通》投稿，記錄他與這款愛車的相知相伴旅程及客車駕駛，保養(yǎng)心得。

    在與宇通客車接觸中，袁愛東感觸最深的是，他發(fā)現(xiàn)宇通客車底盤筋骨非常結(jié)實，面對各種顛簸糟糕路況“折磨”，宇通客車依然“安靜無語”，不會出現(xiàn)哐當(dāng)響聲，絕對對得起宇通客車耐用的稱譽(yù)。

    除了扎實的底子贏得袁愛東的歡心外，宇通周到的服務(wù)也著實讓袁愛東贊嘆不已。還記得那一年春運，他駕駛一輛宇通臥鋪客車，跑合肥-鄭州線路，當(dāng)時已經(jīng)是大年二十九，天氣很冷，大概是零下14-15度。車輛到鄭州時，出現(xiàn)了一點小狀況，對能不能趕回合肥過年沒有抱太大希望的袁愛東試著給宇通售后維修中心打了電話，沒想到，宇通當(dāng)時在最快時間內(nèi)派了工作人員過來，及時解決了問題。這件事，一直讓袁愛東無法忘懷。

    提及參加宇通杯的收獲，袁愛東表示，其實，早在2008年他就曾經(jīng)參與宇通公司舉辦的價值連城活動，那次的參與除了讓他在高手云集的合肥站脫穎而出，榮獲季軍外，他最大的收獲就是好多不良駕駛習(xí)慣得到了及時糾正。當(dāng)時，宇通博士后專家上課培訓(xùn)的內(nèi)容讓他受益匪淺。在2009年首屆宇通杯節(jié)能競賽中，他也因突出表現(xiàn)成功晉級全國總決賽。

    今年是他第二次參加宇通杯，總結(jié)這次的比賽心得，他對記者說道，比賽時間雖然很簡短，但應(yīng)該持正確的態(tài)度對待，將從賽中獲得的經(jīng)驗知識真正運用到實際工作中。在他看來，駕駛員駕駛技能，源于平時的習(xí)慣和積累，但是否能夠達(dá)到節(jié)能駕駛，做到規(guī)范操作，則離不開一些經(jīng)驗寶典的傳授。宇通《安節(jié)工作法》有很多節(jié)油的地方，講的很詳細(xì)，很到位，可能與駕駛員平時習(xí)慣不太一樣，但那個工作法真的很好，駕駛員一定要盡量靠攏，去適應(yīng)，去調(diào)整自己的操作行為。