尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行們：

    大家上午好,首先感謝交通運(yùn)輸部搭建了這樣一個(gè)科技交流平臺(tái)，使我和主管部門領(lǐng)導(dǎo)、各位同行相聚在首都北京,倍感榮幸。我來自天津市順通運(yùn)輸有限公司。

    天津市順通運(yùn)輸有限公司是天津市專門從事包車客運(yùn)的民營(yíng)企業(yè)，至今已有十年歷史。目前擁有各種客運(yùn)車輛百余部。公司的所有車輛均為省際包車客運(yùn)，一級(jí)技術(shù)等級(jí)。作為民營(yíng)企業(yè)，我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力較弱，更需要在安全和節(jié)能管理上下功夫。

    2010年底，我們企業(yè)購買了一批裝有G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的海格客車。自購置這批車輛一年來，我們?cè)谑煜な褂玫倪^程中切身受益。

    主要分以下4點(diǎn)：

    1、安全有保證:

    在當(dāng)前的信息化時(shí)代,作為企業(yè)的管理者更應(yīng)該借助科技的手段,科學(xué)的方法使企業(yè)管理系統(tǒng)化,科學(xué)化,人性化。使用智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以后，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)這一切輕松的實(shí)現(xiàn)了。坐在辦公室里,一臺(tái)電腦,一杯茶水,你所有的車輛運(yùn)營(yíng)狀況盡在你的掌控之中.車輛的位置,速度乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),誰是最優(yōu)秀的駕駛員?誰的駕駛行為存在安全隱患?你想知道的所有信息,智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)都可以詳細(xì)的告訴你.沒有偏信,沒有猜測(cè),這位長(zhǎng)著千里眼裝著順風(fēng)耳的管理員永遠(yuǎn)是那樣的公正而認(rèn)真。

    2、說理有根據(jù) :

    說理是管理者的基本功,然而無論你的道理多么讓人心悅誠(chéng)服,也沒有科學(xué)的數(shù)據(jù)更有說服力,同行們想必都有感受,沒有真憑實(shí)據(jù),駕駛員是很難誠(chéng)懇地接受批評(píng)的,G-BOS以其海量的信息，科學(xué)的將整個(gè)駕駛行為描繪得清清楚楚,可以將各個(gè)時(shí)間段的駕駛行為用數(shù)字和圖表體現(xiàn)出來。

    如G-BOS的多車實(shí)時(shí)監(jiān)控和路徑回放功能也非常實(shí)用，它能將駕駛員在整個(gè)操作中的各種違規(guī)行為清晰地回放出來，在實(shí)時(shí)記錄的“鐵證”面前，超長(zhǎng)怠速、空檔滑行、急減速等這些對(duì)客運(yùn)駕駛員管理的老大難問題被輕松地解決了。

    3、調(diào)派有依據(jù):

    當(dāng)企業(yè)在不斷壯大起來的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)擺在面前的問題越來越多,管理難度越來越大。有了G-BOS的幫助,這些問題將迎刃而解,查找最近車輛可以幫助我們輕松調(diào)派離你最近的車輛；調(diào)度信息發(fā)送可以節(jié)省大量的電話費(fèi)和時(shí)間；電子圍欄可以讓車輛在你規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行等等，這些都由G-BOS輕松完成。車輛的歷史軌跡回放可以查看駕駛員行駛的路線是否正確。

    4、節(jié)油最高效：

    其實(shí)就客運(yùn)行業(yè)本身來講，過去的管理模式中最大的缺陷就是對(duì)駕駛員的管理只憑直覺的判斷，駕駛員既是企業(yè)財(cái)富的創(chuàng)造者也是很多問題的所在者，車輛只要投入運(yùn)營(yíng)，駕駛員的一切行為就會(huì)失去約束，全憑自覺。運(yùn)營(yíng)任務(wù)的完成并不代表運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，更何況我們的企業(yè)本身就處在微利的狀態(tài)中，很多因素都會(huì)侵蝕我們微薄的利潤(rùn)。

    今年我公司有幸參加了交通部組織的“海格智慧科技助力行動(dòng)”，2011年8月10日至8月31日取第一次數(shù)據(jù)，2011年10月1日至10月20日取第二次數(shù)據(jù)。為了驗(yàn)證節(jié)油效果，整個(gè)9月份我公司在組委會(huì)專家組的幫助下，多次進(jìn)行了針對(duì)性的培訓(xùn)，節(jié)油效果非常明顯（前期的系統(tǒng)培訓(xùn)已經(jīng)取得了較好效果）。

    我公司挑選10臺(tái)車（10個(gè)駕駛員）參賽，以上數(shù)據(jù)看出：
 
    除津AK1938車因線路調(diào)整，油耗非正常下降以外，其它9臺(tái)車后20天共行駛約38000KM，平均百公里油耗下降1.32升，共節(jié)油501.6升，柴油按7.2元/升計(jì)算，節(jié)3611.52元，減排1342.53kg二氧化碳。  
   
    通過此次比賽創(chuàng)新了運(yùn)輸企業(yè)的管理及盈利模式，讓企業(yè)全方位充分受益。另外我們?nèi)〉昧舜舜伪荣惖拿?，增加了我們企業(yè)榮譽(yù)感，加深了企業(yè)使命感。再次對(duì)交通運(yùn)輸部表示感謝，作為交通行業(yè)的一員我們會(huì)繼續(xù)努力，通過科技應(yīng)用手段使企業(yè)取得更大成績(jī)，謝謝大家！