29日,龍口市購買的50輛美式校車抵達龍口。美式校車為什么這么牛,里面都是啥構造?27日,記者在生產(chǎn)廠家河南鄭州宇通客車有限公司,進行了詳細探究。

    鄭州宇通客車股份有限公司區(qū)域經(jīng)理楊新峰向記者介紹,按照《專用小學生校車安全技術條件》,專用校車在校車座椅、護板、車內(nèi)布置、駕駛員視野、標識、一般要求(照管人員座位、行駛記錄儀、車窗)等6項都有強制性要求,而非專用校車則沒有強制性要求?！靶＼囎鳛橐环N學生專用乘坐工具,最重要的性能就是安全,為此有多種安全設計。”

    □車身結構解碼 金鋼封閉車身 一出意外報警器就響

    “大鼻子”“小鼻子”校車被稱為“鼻子校車”,是因為其車頭部位的長頭設計,很像一個突出的鼻子。長頭設計能使車輛在發(fā)生碰撞時最大限度吸收撞擊能量,增強校車安全性能。

    此外,宇通校車采用金鋼封閉環(huán)結構車身,從材料應用到結構設計,抗擊能力更強。在金鋼封閉環(huán)的側翻模擬分析中,其最大變形為260毫米,而某型號全承載側翻時變形為480毫米。封閉骨架環(huán)變形明顯小于全承載,生存空間大,側翻時安全性大大提高。

    車身的高地板設計,也使車輛發(fā)生側面碰撞時,能有效保護車上的學生安全。

    在“大鼻子”車身后側可選裝配置的停車示意臂可通過司機駕駛區(qū)自動打開,提醒后方車輛注意,最大限度保證學童上下車安全。

    采用世界領先的全自動陰極電泳工藝,電泳后耐鹽霧實現(xiàn)時間可達到1000小時以上,更適合沿海地區(qū)使用?！按蟊亲印焙汀靶”亲印痹O有車門報警裝置,車門發(fā)生關閉故障或者行駛途中意外打開,車內(nèi)報警器會立即響起。正常狀態(tài)下,乘客門放棄開關被打開,警報也會立即響起。

    在車前和車后各有2個紅色和2個黃色停車示意燈,在車門打開時會自動開啟,提醒過往車輛注意避讓。

    □車內(nèi)結構解碼 椅背有加厚海綿 座椅、扶手、防護板“全軟化”

    “大鼻子”和“小鼻子”是仿美式校車標準制造的。座椅扶手為軟化材料包裹,防護板裝置采用了全軟化護板,可避免學生不小心撞傷。全車座椅都配有安全帶,椅背背面海綿加厚,可減輕發(fā)生意外的碰撞力度。

    在學童監(jiān)視系統(tǒng)里,先進的3G安節(jié)通技術,可在行駛中實現(xiàn)實時監(jiān)控。每輛校車配置了4個攝像頭,使用方只要進入專門的網(wǎng)絡四通,就能隨意查看到車內(nèi)的狀況,并且4個角度可以隨意切換。校車行駛在任何地方,在校方電腦上也都會有顯示。車內(nèi)設有前后兩個監(jiān)護人座椅,多個攝像頭,實現(xiàn)車內(nèi)外可視化監(jiān)控,保證全程全方位監(jiān)控學生狀況。

    “大小鼻子”的車窗采用上推拉側窗,防止學生將頭、手伸出窗外,杜絕意外事故發(fā)生。踏步采用新國標對踏步規(guī)格和防滑的要求。

    為了給駕駛員全面的視覺效果,“大鼻子”設有電動后視鏡、前部補盲鏡、倒車監(jiān)視器,實現(xiàn)360°無盲區(qū)設計,駕駛員在任何時候都能觀察都車身周圍所有的狀況。

    □延伸閱讀 應對事故“大鼻子” 有一套“9-4-6”體系

    除去撞擊、側翻等引起的對乘客的傷害,校車燃燒也極易造成的重大財產(chǎn)、生命傷害,宇通校車的預防火災體系有一個9-4-6體系。

    “9”是9個消除火災隱患設計。宇通進口的線束加工設備通過熱核輻射制作的鍍錫阻燃線束,壽命延長一倍以上,達到與奧迪A6同等水平。接插件采用進口防水接插件,使用壽命180萬公里或10年以上。

    發(fā)動機倉電瓶線在高位部位,外套耐高溫不燃玻纖管(1100℃以上),保護電瓶線不被高溫環(huán)境損壞；電瓶線接線柱配裝絕緣保護套(阻燃、耐油、耐高溫200℃),消除異物掉落到發(fā)電機、起動機上引起的短路故障。用電瓶線固定夾固定各分支線,消除導線與過線孔的干涉和摩擦。

    電瓶線固定夾為尼龍材料,使用壽命在10年以上。整車廣泛使用熔斷器對電器及線束進行保護,避免電流過大引起線路溫度過高而起火。維修或長期停放車輛時,手動電源總開關可切斷整車電源。

    “4”是4種延緩燃燒措施。內(nèi)飾材料、隔音降噪材料具有很好的阻燃特性,阻燃標準達到國標最高級。車身前后圍采用鋼板整體沖壓件宇通客車全部采用剛板沖壓件,100%阻燃。發(fā)動機倉和加熱器倉體采用燈籠型淹沒式滅火方式、覆蓋面積大的滅火彈。車內(nèi)配有滅火器,顏色醒目。

    “6”是6種安全逃生設計。在副儀表臺位置設有總放氣閥,緊急情況順時針方向轉(zhuǎn)動紅色旋轉(zhuǎn)手柄,可將乘客門氣路全部切斷,可在車內(nèi)或車外手動打開前后門,方便車內(nèi)人員緊急撤離。反向轉(zhuǎn)回,乘客門氣路則恢復正常狀態(tài)。

    每個門處均裝有一個車內(nèi)應急放氣閥,緊急情況下順時針方向轉(zhuǎn)動紅色閥,則可將該門氣路切斷,可在車內(nèi)或車外手動打開此門,方便車內(nèi)人員撤離。

    側窗和后風檔全部采用符合國家安全標準的鋼化玻璃,碎后成不具有銳利角的鈍角狀細小碎塊,對人體不會造成重大傷害。

    校車內(nèi)有4-8個安全錘,經(jīng)過宇通破壞性敲擊實驗驗證,不同力量人員均可以輕易擊碎玻璃,保證了緊急情況下乘客能夠通過車窗迅速逃生。安全出口頂風窗開口凈尺寸500mm×800mm,高于國家標準,保證體型較胖者在緊急情況下也能順利逃生。車內(nèi)尖角進行了圓滑化處理,避免乘客逃生時碰傷。