1月10日是春運(yùn)的第三天,各地的交通運(yùn)輸部門都在加大運(yùn)力確保返鄉(xiāng)的旅客能夠走得了,走得好。不過,寧波的聽眾陸先生卻打電話給中央臺(tái)新聞熱線4008000088反映說,今年他們公司的好多大巴車差點(diǎn)參加不了春運(yùn)。
陸先生是寧波長途運(yùn)輸股份有限公司的一名職工。他向記者反映說,去年12月17號(hào)開始,公司里的100多輛長途大巴在寧波市第三車輛檢測站陸續(xù)參加春運(yùn)的年檢。12月26號(hào),檢測站突然口頭通知說,行駛里程達(dá)到50萬公里以上的大巴車不能參加春運(yùn)。這讓陸先生和他的同事們急出了一身汗。因?yàn)榘凑者@個(gè)規(guī)定,公司80%以上的車子都不能參加春運(yùn)了。
陸先生:超過50萬(公里)的車子,營運(yùn)5年以上的車子不得參加春運(yùn)。我們一共有100多輛,假如是春運(yùn)開始就卡住的話,可能80%以上車子不合格。
陸先生說,在這個(gè)通知下發(fā)之前參加檢測的車子都過了關(guān)參加了春運(yùn),剩下還有三四輛車子被通知不能跑省際運(yùn)輸,只能在浙江省內(nèi)通行。有些公司的車輛為了能通過檢測,在里程表上做了手腳。
陸先生:有的車子通過什么方式呢,里程表弄一下,不到50萬公里就去測試,這樣弄虛的也有。
陸先生的這一說法記者從寧波公路集團(tuán)股份有限公司得到了證實(shí)。公司安全機(jī)務(wù)處副處長周峰說,他們也接到了相關(guān)的通知。
周峰:上面這個(gè)它有個(gè)函,是公安部的50萬公里,考慮到這個(gè)安全問題,因?yàn)樗X得50萬公里以上的車子可能車況不是很好,也是從安全這個(gè)角度想的。
周處長提到的函是2011年12月公安部交管局發(fā)布的《危險(xiǎn)車輛排查指南》,其中提到行駛里程超過50萬公里的車輛為危險(xiǎn)車輛。寧波市車管所隨后向記者提供了國經(jīng)貿(mào) [2000]1202號(hào)文件,這是當(dāng)時(shí)由國家經(jīng)貿(mào)委、國家發(fā)改委、公安部、國家環(huán)境保護(hù)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》。這個(gè)通知里就說到了各類營運(yùn)的客車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為使用年限10年、累計(jì)行駛里程50萬公里。
周處長說,里程超過50萬公里的車子就要報(bào)廢,這是12年前制定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。這跟現(xiàn)在的情況已經(jīng)不太相符了。他列舉說,一輛大巴一天跑兩趟杭州,一天下來就要600公里,50萬公里兩年時(shí)間就跑完了。
周峰:現(xiàn)在50萬公里很快的,都是高速的,現(xiàn)在車況都好了,買的100多萬車子,杭州跑兩趟一天就600公里,兩年跑過來100多萬車子,你如果50萬公里不能跑,那這個(gè)車子就沒用了。
面對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn),寧波市交警支隊(duì)車管所覺得,執(zhí)行起來也很無奈。車管所第三檢測站一位姓蔣的工作人員對(duì)記者說:
蔣先生:我們自己有點(diǎn)著急,這個(gè)主要是省里面規(guī)定,上級(jí)要求我們檢測站這樣做。
記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),運(yùn)輸公司和車管所都證實(shí),50萬公里的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)以前從未執(zhí)行過,只有今年春運(yùn)才開始執(zhí)行。車管所蔣先生告訴記者,不符合規(guī)定的車輛確實(shí)很多,如果不能參加春運(yùn),春運(yùn)的運(yùn)力將會(huì)更加緊張,但他們也無可奈何。
蔣先生:是很多的呀,因?yàn)槲覀冊(cè)龠@樣操作就不能跑省外的,他們?cè)冗@些線路都是跑省外的,那你不能跑了怎么辦?我們作為下屬機(jī)關(guān),我們也沒辦法去解決這個(gè)問題。
據(jù)了解,這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在寧波執(zhí)行了半天的時(shí)間,寧波市運(yùn)管處已明確表示,當(dāng)前要重點(diǎn)保障春節(jié)運(yùn)力。
寧波市公路運(yùn)輸管理稽征處客運(yùn)科科長何國軍:臨近春運(yùn)了,客的輸運(yùn)工作是沒辦法承擔(dān)了,我們認(rèn)為要弄也是全國都弄一起搞,而且省內(nèi)也要一起,如果不是這樣的話牽扯到行業(yè)穩(wěn)定的事情。
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