2011年對(duì)于客車行業(yè)來(lái)說(shuō),可謂是一波三折,新能源汽車政策、校車成為討論的熱點(diǎn)話題。而面對(duì)風(fēng)云變化的客車市場(chǎng),中國(guó)客車企業(yè)也是紛紛拿出渾身解數(shù),來(lái)拓展自己的發(fā)展領(lǐng)域,黃??蛙囎鳛槠渲幸粏T,2011年他主打的系列定位在座位客車、燃?xì)饪蛙嚭托\嚾齻€(gè)方面。
座位產(chǎn)品系列化
說(shuō)起黃海客車,人們可能更多地記得它“公交之王”的形象,但在2011年,黃海卻優(yōu)化了它的戰(zhàn)略方針,5月12號(hào),在與北京車展同步進(jìn)行的新品發(fā)布會(huì)上,黃海三款座位客車產(chǎn)品DD6807C01、DD6119K、DD6128C01閃亮登場(chǎng),正式拉開了其座位客車系列化、全面化的序幕?!斑@3款座位客車新品的發(fā)布,使得黃海客車進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了產(chǎn)品陣容,形成系列化、全面化的產(chǎn)品布局?!笔锕馄嚰瘓F(tuán)商用車事業(yè)部、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理蔣愛(ài)偉在新品發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。
近年來(lái),黃??蛙囈恢睆?qiáng)化品牌管理、技術(shù)研發(fā)、渠道拓展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等多方面,其意在 延續(xù)“品行天下”的戰(zhàn)略方針,打造高品質(zhì)產(chǎn)品,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而這次黃海攜親力打造的三款高品質(zhì)座位客車亮相北京車展,也是黃海客車座位產(chǎn)品走向系列化和全面化的一個(gè)里程碑。
繼北京客車展“閃耀全系”座位新品亮相之后,黃??蛙嚒捌焚|(zhì).價(jià)值”之旅全國(guó)巡展活動(dòng)也于上海正式起航,經(jīng)常州到天津再到丹東。據(jù)悉,此次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)眾多客戶及專家共同參與的大營(yíng)銷活動(dòng),也意在主推一款全新研發(fā)的10.8米中高級(jí)座位產(chǎn)品——DD6119K30,這款在新品發(fā)布會(huì)上就引起業(yè)內(nèi)人士好奇的“大氣之師”,是黃海歷時(shí)兩年時(shí)間精心打造的一款明星產(chǎn)品,其定位的“最佳性價(jià)比”也在品質(zhì)價(jià)值之旅中,得到了眾多客運(yùn)企業(yè)的認(rèn)可,天津中青旅的總經(jīng)理王彤說(shuō),“黃??蛙囀抢掀放疲郧熬透杏X(jué)很耐用,而現(xiàn)在的新黃海客車,我們?cè)谠囻{的過(guò)程中,也明顯感到了其在操控性和節(jié)油性方面的優(yōu)勢(shì),所以說(shuō),黃海在向座位產(chǎn)品進(jìn)軍的路上還是很用心的。”
天然氣客車遍地開花
黃海對(duì)燃?xì)饪蛙嚨膰L試可謂說(shuō)是由來(lái)已久,從2005年,黃海的天然氣公交在北京、石家莊、沈陽(yáng)、銀川、天津、常州等二十多個(gè)城市熱銷,一舉成為國(guó)內(nèi)大型清潔能源客車的領(lǐng)軍者;到2006年,“聯(lián)姻”以生產(chǎn)LNG客車聞名世界的德國(guó)MAN公司,引進(jìn)低地板和BRT技術(shù);再到2008年,聯(lián)手貴陽(yáng),成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首批頂置氣瓶半懸式后置LNG公交,2009年,黃??蛙囃瓿赡媳辈季?;2010年,隨著LNG加氣管網(wǎng)城市的不斷增加,黃海再次抓住機(jī)遇,創(chuàng)造性地開發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款大型LNG城際公交,完成系列化擴(kuò)展。
2011年6月,黃海380輛燃?xì)饪蛙嚱桓冻V莨唬o接著石家莊400輛天然氣公交車招標(biāo)“落槌”,丹東黃海囊獲全部4個(gè)標(biāo)段總數(shù)為400輛的天然氣公交車大單。隨著兩筆大單的落定,哈爾濱、大連、丹東、常德,相繼出現(xiàn)黃海天然氣客車的影子,在經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重壓力下,天然氣客車漸漸得市場(chǎng)青睞,而黃海正是在把握市場(chǎng)的前提下順勢(shì)而行,才迎來(lái)其天然氣客車系列遍地開花的大好局面。
打造中國(guó)式安全校車典范
作為“十二五”的開局之年,兩會(huì)上曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔提出了“保障學(xué)生人身安全,積極推進(jìn)校車工程”的議案,指出了現(xiàn)在我國(guó)國(guó)內(nèi)的校車發(fā)展現(xiàn)狀并且說(shuō)了關(guān)于發(fā)展校車工程的4條建議:1.推廣標(biāo)準(zhǔn)校車,確保專車專用;2.列入教育經(jīng)費(fèi),實(shí)施??顚S茫?.補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)主體,實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展;4.健全監(jiān)管體系,助推校車工程。同時(shí),李進(jìn)巔董事長(zhǎng)還表示“積極推廣校車工程,為廣大學(xué)生提供安全的出行方式,是黃海義不容辭的責(zé)任!”
李進(jìn)巔董事長(zhǎng)說(shuō)這話是有些根據(jù)的,早在2007年丹東黃??蛙囜槍?duì)“黑校車”事故頻發(fā),國(guó)內(nèi)缺少標(biāo)準(zhǔn)校車的現(xiàn)實(shí),于2007年3月會(huì)同省內(nèi)教育、公安、交通、財(cái)政等相關(guān)部門聯(lián)合開發(fā)黃海校車,并參與制定了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)。當(dāng)年,丹東黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制,并形成了5種不同長(zhǎng)度的系列產(chǎn)品。2008年初,黃海DD6751K01F型小學(xué)生校車就被列入國(guó)家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第158批中,這標(biāo)志著該車型已得到國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)并公告。這是國(guó)內(nèi)第一輛以小學(xué)生校車為車輛名稱并獲批公告的客車產(chǎn)品,丹東黃海也成為第一家獲批生產(chǎn)小學(xué)生校車的企業(yè)。黃海校車出廠后,丹東市寬甸滿族自治縣首先認(rèn)購(gòu)了12輛率先為山區(qū)的孩子們推出了“中國(guó)式”校車。寬甸的這一舉措引起了媒體的重視,2009年7月1日,央視《新聞1+1》欄目中以《“中國(guó)式”校車》為專題報(bào)道了該縣校車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。白巖松在節(jié)目中說(shuō):“我覺(jué)得寬甸是一個(gè)特別棒的開始。”
2011年,是中國(guó)校車事故多發(fā)的一年,孩子們用生命在呼喚著中國(guó)校車制度的改革,作為校車系統(tǒng)的承載體,校車本身的安全被放在了最高的位置,而有多年校車發(fā)展歷史的黃海對(duì)自己也提出了更高的要求。黃海DD6760C01FX專用小學(xué)生校車在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(長(zhǎng)春)進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首例加載式側(cè)傾穩(wěn)定性及側(cè)翻試驗(yàn),并以遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的41度側(cè)傾試驗(yàn)成功。據(jù)悉,本次試驗(yàn)除嚴(yán)格按照現(xiàn)行的GB24407-2009 《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,還參照歐盟ECE-R66標(biāo)準(zhǔn),在試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)車進(jìn)行。試驗(yàn)完成后,除接觸地面一方的側(cè)窗玻璃破碎外,客車的各部件幾乎完好無(wú)損,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,車門及逃生出口開關(guān)自如,車輛仍可照常行駛,并在試驗(yàn)結(jié)束后由長(zhǎng)春順利開回丹東。這一加載式側(cè)翻實(shí)驗(yàn)的成功,再一次證明了“安全黃海,中國(guó)式校車的典范”。
優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)展綠色能源客車,從國(guó)情和安全出發(fā),勇于為校車負(fù)責(zé),黃海在2011年的表現(xiàn)值得我們矚目,那么,在已經(jīng)拉開序幕的2012年,這個(gè)行駛了60年的民族企業(yè),將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜呢?我們可以保持期待!
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